本实用新型专利技术公开了一种汽车实用型发动机下护板，包括下护板本体，及设置在下护板本体侧边上的螺丝孔，所述下护板本体上还设置有保养所需的安装孔，所述安装孔设置根据车型设计，所述下护板本体包括第一凸部和第二凸部，所述第一凸部和第二凸部之间具有一个防护部，所述防护部上面靠近所述第一凸部位置处设置有一个保养放油孔，所述防护部上预留有添加冷却液用的添加孔，所述防护部的中央位置处设置有“工”字形的散热排放孔，所述第二凸部所处的位置高度低于所述防护部所处的位置高度，其连接处弯折处理。该装置的使用方便，使用成本较为低廉，制造工艺比较简单，拆装便捷，能有效的保护发动机油底壳在使用情况下减少冲击力。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车实用型发动机下护板，包括下护板本体，及设置在下护板本体侧边上的螺丝孔，所述下护板本体上还设置有保养所需的安装孔，所述安装孔设置根据车型设计，所述下护板本体包括第一凸部和第二凸部，所述第一凸部和第二凸部之间具有一个防护部，所述防护部上面靠近所述第一凸部位置处设置有一个保养放油孔，所述防护部上预留有添加冷却液用的添加孔，所述防护部的中央位置处设置有“工”字形的散热排放孔，所述第二凸部所处的位置高度低于所述防护部所处的位置高度，其连接处弯折处理。该装置的使用方便，使用成本较为低廉，制造工艺比较简单，拆装便捷，能有效的保护发动机油底壳在使用情况下减少冲击力。【专利说明】一种汽车实用型发动机下护板
本技术涉及一种实用型发动机下护板。
技术介绍
随着社会的不断发展，汽车使用性越来越普遍。而当今汽车的防护板一般采用金属材料制成，然后通过螺钉固定在底盘下方。 但是现有的下护板大部分是保护发动机的，在车子发生重大交通事故的时候，车头受到撞击，发动机会脱落在底板下面。目前这种只适合发生重大事故，但是人们往往会忽略在小型事故撞击下底盘下面的油底壳，变速箱及排气管中段造成的损坏。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车实用型发动机下护板，该装置的使用可以在车辆发生碰撞事故的时候，保护汽车发动机，避免发动机损坏，同时还可包覆排气管与发动机接合处，避免由于碰撞导致的排气管脱落，同时本装置的结构更为简单，安装较为方便，采用一次冲压而成，制造较为简单。 为解决上述问题，本技术采用如下技术方案:一种汽车实用型发动机下护板，包括下护板本体，及设置在下护板本体侧边上的螺丝孔，所述下护板本体上还设置有保养所需的安装孔，所述安装孔设置根据车型设计，所述下护板本体包括第一凸部和第二凸部，所述第一凸部和第二凸部之间具有一个防护部，所述防护部上面靠近所述第一凸部位置处设置有一个保养放油孔，防护部上预留有添加冷却液用的添加孔，所述防护部的中央位置处设置有“工”字形的散热排放孔，所述第二凸部所处的位置高度低于所述防护部所处的位置高度，其连接处弯折处理。 作为优选的技术方案:所述的保养放油孔贯穿所述防护部。 作为优选的技术方案，所述下护板本体为铝合金冲压而成，为一体式结构。 本技术的有益效果是:由于第二凸部所处的位置高度低于所述防护部所处的位置高度，使得汽车底盘在与地面发生碰撞时，能有效的保护发动机，变速箱及排气管中段受损，或将这类部件的受损程度降到最低，通过所装置“工”字形的散热排放孔，可较大程度上的提高汽车发动机的散热性，避免发动机若热后损坏，同时本装置易于拆卸，在汽车底盘受到碰撞而导致本装置变形后，只需要将本装置拆卸下来，做一个简单的钣金后即可，降低了本装置的使用成本，同时本装置采用冲压获得，其成型较为简单，同时本装置的结构简单，成本较低，适合推广使用。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。 参阅图1所示的一种实用型发动机下护板，包括本体的111，及设置在下护板本体Al侧边上的螺丝孔I，及设置在下护板本体111上的安装孔7，所述下护板本体111包括第一凸部4和第二凸部3，所述第一凸部4和第二凸部3之间具有一个防护部5，所述防护部5上面靠近所述第一凸部4位置处设置有一个保养孔2，防护部5上预留有添加冷却液用的添加孔6，所述防护部5的中央位置处设置有“工”字形的散热排放孔8，通过该散热排放孔8，可增加发动机的散热性，避免发动机过热损坏，所述第二凸部3所处的位置高度低于所述防护部5所处的位置高度，其连接处弯折处理。 本技术中一个较佳的实施例，所述的保养安装孔7贯穿所述防护部5。 本技术中一个较佳的实施例，所述下护板本体111为铝合金冲压而成，为一体式结构。 本技术的有益效果是:由于第二凸部所处的位置高度低于所述防护部所处的位置高度，使得汽车底盘在与地面发生碰撞时，能有效的保护发动机，变速箱及排气管中段受损，或将这类部件的受损程度降到最低，通过所装置“工”字形的散热排放孔，可较大程度上的提高汽车发动机的散热性，避免发动机若热后损坏，同时本装置易于拆卸，在汽车底盘受到碰撞而导致本装置变形后，只需要将本装置拆卸下来，做一个简单的钣金后即可，降低了本装置的使用成本，同时本装置采用冲压获得，其成型较为简单，同时本装置的结构简单，成本较低，适合推广使用。 以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。【权利要求】1.一种汽车实用型发动机下护板，其特征在于:包括下护板本体，及设置在下护板本体侧边上的螺丝孔，所述下护板本体上还设置有保养所需的安装孔，所述下护板本体包括第一凸部和第二凸部，所述第一凸部和第二凸部之间具有一个防护部，所述防护部上面靠近所述第一凸部位置处设置有一个保养放油孔，防护部上预留有添加冷却液用的添加孔，所述防护部的中央位置处设置有“工”字形的散热排放孔，所述第二凸部所处的位置高度低于所述防护部所处的位置高度，其连接处弯折处理。2.根据权利要求1所述的汽车实用型发动机下护板，其特征在于:所述的保养放油孔贯穿所述防护部。3.根据权利要求1所述的汽车实用型发动机下护板，其特征在于:所述下护板本体为铝合金冲压而成,为一体式结构。【文档编号】B60R19/54GK203958057SQ201420302511【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年6月9日 优先权日:2014年6月9日 【专利技术者】黄贤水 申请人:杭州比鼎管道有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车实用型发动机下护板，其特征在于：包括下护板本体，及设置在下护板本体侧边上的螺丝孔，所述下护板本体上还设置有保养所需的安装孔，所述下护板本体包括第一凸部和第二凸部，所述第一凸部和第二凸部之间具有一个防护部，所述防护部上面靠近所述第一凸部位置处设置有一个保养放油孔，防护部上预留有添加冷却液用的添加孔，所述防护部的中央位置处设置有“工”字形的散热排放孔，所述第二凸部所处的位置高度低于所述防护部所处的位置高度，其连接处弯折处理。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄贤水，
申请(专利权)人：杭州比鼎管道有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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