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一种带气筒车的车座装置制造方法及图纸

技术编号:10684344 阅读:145 留言:0更新日期:2014-11-26 15:20
本实用新型专利技术涉及一种带气筒车的车座装置,包括车座固定装置和车座扳手,所述车座固定装置包括座架与斜梁管连接装置、车架与车座连接装置和控制车座装置,所述车座扳手的中心支点固定安装在车座上,其前端的U型弯钩与控制车座装置相互扣接,其尾部延伸到车架与车座连接装置的上方,所述车座扳手控制移动车座向前、向后、向左侧、向右进行翻转,方便给车充气;所述控制车座装置一端与座架与斜梁管连接装置相连,其另一端与车筒的伸缩杆连接。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种带气筒车的车座装置,包括车座固定装置和车座扳手,所述车座固定装置包括座架与斜梁管连接装置、车架与车座连接装置和控制车座装置,所述车座扳手的中心支点固定安装在车座上,其前端的U型弯钩与控制车座装置相互扣接,其尾部延伸到车架与车座连接装置的上方,所述车座扳手控制移动车座向前、向后、向左侧、向右进行翻转,方便给车充气;所述控制车座装置一端与座架与斜梁管连接装置相连,其另一端与车筒的伸缩杆连接。【专利说明】一种带气筒车的车座装置
本技术属于日常交通工具部件,具体涉及一种带气筒车的车座装置。
技术介绍
在环境污染日益严重、城市交通拥挤的情况下,发展公共交通的同时,提倡自行车代步无疑是有一个有效的解决方法。许多国家已意识到这一问题,并采取了相应的政策措施。欧盟以及很多发达国家已经将此列入环保项目。就我国而言,据统计,自行车、人力车拥有量达到2亿多,无论是校园里、各个城市乡村道路上,乃至各个旅游区,自行车等人力车是所有交通工具中用户量最多的一个。 然而,自行车作为一种重要的交通工具也有不可避免的问题与不足。骑车时难免会出现车胎漏气或者亏气现象,给出带来很大的不便;随着带气筒的自行车的上市使用,人们出行不用担心自行车充气的烦恼,但是使用时出现了车座不容易打开,造成了不方便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是,克服现有技术中的不足,提供一种带气筒车的车座装置。 为解决技术问题,本技术的解决方案是: 提供一种带气筒车的车座装置,包括车座固定装置和车座扳手,所述车座固定装置包括座架与斜梁管连接装置、车架与车座连接装置和控制车座装置,所述车座扳手的中心支点固定安装在车座上,其前端的U型弯钩与控制车座装置相互扣接,其尾部延伸到车架与车座连接装置的上方,所述车座扳手控制移动车座向前、向后、向左侧、向右进行翻转,方便给车充气;所述控制车座装置一端与座架与斜梁管连接装置相连,其另一端与车筒的伸缩杆连接。 本技术中,所述车筒的伸缩杆上端还设有充气伸缩杆手柄,用于控制车筒伸缩杆进行上下往复运动。本技术中,所述车座扳手前端的U型弯钩处还设有弹簧,所述弹簧底端安装在控制车座装置上。 本技术中,所述座架与斜梁管连接装置为三角形焊接连接装置。 本技术中,所述车架与车座连接装置为刚接连接装置。 本技术中,所述控制车座装置为螺栓和螺母连接装置。 与现有技术相比,本技术的有益效果是: 本技术的一种带气筒车的车座装置,通过采用扳手使车座向前翻转,避免使用时打不开车座,能够方便的打开车座。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术一种带气筒车的车座装置局部结构示意图; 图2是本技术一种带气筒车的车座装置另一局部结构示意图。 附图标记为:1、座架与斜梁管连接装置,2、车座扳手,3、车架与车座连接装置,4、斜梁管,5、控制车座装置,6、伸缩杆,7、充气伸缩杆手柄,8、弹簧。 【具体实施方式】 以下的实施例可以使本专业
的技术人员更全面的了解本技术,但不以任何方式限制本技术。 本技术提供一种带气筒车的车座锁装置的实施例, 一种带气筒车的车座装置,包括车座固定装置和车座扳手2,所述车座固定装置包括座架与斜梁管连接装置1、车架与车座连接装置3和控制车座装置5 ;其中所述控制车座装置5为螺栓和螺母连接装置,座架与斜梁管连接装置I为三角形焊接连接装置,车架与车座连接装置3为刚接连接装置。所述车座扳手2的中心支点固定安装在车座上,其前端的U型弯钩与螺栓和螺母连接装置相互扣接,其尾部延伸到刚接连接装置的上方,所述车座扳手2控制移动车座向前、向后、向左侧、向右进行翻转,方便给车充气;所述螺栓和螺母连接装置一端与三角形焊接连接装置相连,其另一端与车筒的伸缩杆6连接。 所述车筒的伸缩杆6上端还设有充气伸缩杆手柄7,用于控制车筒伸缩杆6进行上下往复运动。 所述车座扳手2前端的U型弯钩处还设有弹簧8,所述弹簧8底端安装在控制车座装置5上。 因此,本技术的实际范围不仅包括所公开的实施例,还包括在权利要求书之下实施或者执行本技术的所有等效方案。【权利要求】1.一种带气筒车的车座装置,包括车座固定装置,其特征在于,还包括车座扳手,所述车座固定装置包括座架与斜梁管连接装置、车架与车座连接装置和控制车座装置,所述车座扳手的中心支点固定安装在车座上,其前端的U型弯钩与控制车座装置相互扣接,其尾部延伸到车架与车座连接装置的上方;所述控制车座装置一端与座架与斜梁管连接装置相连,其另一端与车筒的伸缩杆连接。2.根据权利要求1所述的带气筒车的车座装置,其特征在于,所述车筒的伸缩杆上端还设有充气伸缩杆手柄,用于控制车筒伸缩杆进行上下往复运动。3.根据权利要求1所述的带气筒车的车座装置,其特征在于,所述车座扳手前端的U型弯钩处还设有弹簧,所述弹簧底端安装在控制车座装置上。4.根据权利要求1所述的带气筒车的车座装置,其特征在于,所述座架与斜梁管连接装置为三角形焊接连接装置。5.根据权利要求1所述的带气筒车的车座装置,其特征在于,所述车架与车座连接装置为刚接连接装置。6.根据权利要求1所述的带气筒车的车座装置,其特征在于,所述控制车座装置为螺栓和螺母连接装置。【文档编号】B62J1/08GK203958405SQ201420259413【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年5月21日 优先权日:2014年5月21日 【专利技术者】李发军 申请人:李发军本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种带气筒车的车座装置,包括车座固定装置,其特征在于,还包括车座扳手,所述车座固定装置包括座架与斜梁管连接装置、车架与车座连接装置和控制车座装置,所述车座扳手的中心支点固定安装在车座上,其前端的U型弯钩与控制车座装置相互扣接,其尾部延伸到车架与车座连接装置的上方;所述控制车座装置一端与座架与斜梁管连接装置相连,其另一端与车筒的伸缩杆连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:李发军
申请(专利权)人:李发军
类型:新型
国别省市:河南;41

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