轻量化前围挡板隔音垫制造技术

本实用新型专利技术涉及隔音领域，具体而言，涉及一种轻量化前围挡板隔音垫。其包括外层、隔音层和内层；隔音层设置在外层和内层之间；外层、隔音层和内层之间均为粘结连接；外层和内层的材质均为纤维毡。本实用新型专利技术轻量化前围挡板隔音垫，通过将泡沫层和胶皮层的两层设置形式改为由纤维毡包夹隔音层的三层结构，即增加了隔音垫的隔音效果，又减轻了隔音垫的重量，使之装配变得容易，降低了劳动强度，也大大减少了油耗。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及隔音领域，具体而言，涉及一种轻量化前围挡板隔音垫。其包括外层、隔音层和内层；隔音层设置在外层和内层之间；外层、隔音层和内层之间均为粘结连接；外层和内层的材质均为纤维毡。本技术轻量化前围挡板隔音垫，通过将泡沫层和胶皮层的两层设置形式改为由纤维毡包夹隔音层的三层结构，即增加了隔音垫的隔音效果，又减轻了隔音垫的重量，使之装配变得容易，降低了劳动强度，也大大减少了油耗。【专利说明】轻量化前围挡板隔音垫
本技术涉及隔音领域，具体而言，涉及一种轻量化前围挡板隔音垫。
技术介绍
通常汽车乘客舱隔音垫，是采购密度很大的阻尼材料(如EPDM或EVA，密度1.7-2.3kg/cm3)与弹性体材料(聚氨酯)组合，从而达到隔断从发动机舱传进乘客舱的发动机噪音。 这种材料结构如图1所示，包括泡沫层I和胶皮层2，由于胶皮较重，导致零件也比较重，因此容易发生装配困难、劳动强度大等情况的发生，也大大增加了油耗。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轻量化前围挡板隔音垫，以解决上述的问题。 在本技术的实施例中提供了一种轻量化前围挡板隔音垫，包括外层、隔音层和内层； 隔音层设置在外层和内层之间； 外层、隔音层和内层之间均为粘结连接； 外层和内层均为棉基纤维毡层。 进一步的，内层的棉基纤维毡层的密度小于外层的棉基纤维毡层。 进一步的，隔音层为PA复合膜。 进一步的，隔音垫的形状为方形或圆形。 进一步的，外层与隔音层之间的接触面的截面为波浪线； 和/或； 内层与隔音层之间的接触面的截面为波浪线。 进一步的，隔音垫还包括附加层； 附加层设置在外层与隔音层之间； 和/ 或， 附加层设置在内层与所述隔音层之间。 本技术提供的轻量化前围挡板隔音垫，包括层叠的外层、隔音层和内层，并且外层和内层为棉基纤维毡层，由于采用纤维毡包夹隔音层的三层结构，即增加了隔音垫的隔音效果，又减轻了隔音垫的重量，使之装配变得容易，降低了劳动强度，也大大减少了油耗。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术【具体实施方式】或现有技术中的技术方案，下面将对【具体实施方式】或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为现有技术结构示意图； 图2为本技术实施例一结构示意图； 图3为本技术实施例二结构示意图； 图4为本技术实施例三结构示意图； 图5为本技术实施例四结构示意图； 图6为本技术实施例五结构示意图。 图中，1:泡沫层；2:胶皮层；3:外层；4:隔音层；5:内层；6:附加层。 【具体实施方式】 为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本技术所保护的范围。 在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。 如图2至图6所示，本技术提供的轻量化前围挡板隔音垫，包括外层3、隔音层4和内层5 ; 隔音层4设置在外层3和内层5之间； 外层3、隔音层4和内层5之间均为粘结连接； 外层3和内层5均为棉基纤维租层。 棉基纤维毡即棉类加工制品，其具有价格低廉，无毒无害等优势。在本实施例中，采用的是牛仔棉基和PET制作的棉基纤维毡，其质地更为细密，不仅结实耐用，且具有部分的隔音效果。 将内外两层与隔音层4通过粘结的方式连接在一起，实现无缝连接，方便隔音垫的携带和运输。 进一步的，内层5的棉基纤维毡层的密度小于外层3的棉基纤维毡层。 也就是说，外层3的棉基纤维毡为蓬松状态，内层5的棉基纤维毡为压紧状态。 外层3设置为蓬松状态，与钣金贴合，可以有效的进行吸音，将内层5设置为压紧状态，其由于与外界不接触，不会对外界造成影响，因此将其密度做大，可以有效的提高隔音垫的隔音性能。 进一步的，隔音层4为PA复合膜。 PA为聚酰胺，俗称尼龙。PA具有很高的机械强度，软化点高，耐热，摩擦系数低，耐磨损，自润滑性，吸震性和消音性，耐油，耐弱酸，耐碱和一般溶剂，电绝缘性好，有自熄性，无毒，无臭，耐候性好，染色性差。缺点是吸水性大，影响尺寸稳定性和电性能，纤维增强可降低树脂吸水率，使其能在高温、高湿下工作。尼龙与玻璃纤维亲合性十分良好。 综上可以看出，使用PA材料做隔音膜，不仅具有很好的隔音效果，还具有无毒等性能，环保。 隔音膜采用PA复合膜的结构，即PA复合膜的构成同样是三层结构，中间层为PA层，内外两层为PE层。 PE为聚乙烯，是乙烯经聚合制得的一种热塑性树脂。 聚乙烯为白色蜡状半透明材料，柔而韧，比水轻，无毒，具有优越的介电性能。易燃烧且离火后继续燃烧。透水率低，对有机蒸汽透过率则较大。聚乙烯的透明度随结晶度增加而下降在一定结晶度下，透明度随分子量增大而提高。高密度聚乙烯熔点范围为132-135°C，低密度聚乙烯熔点较低(112°C )且范围宽。 将PE和PA复合，可以有效的利用PE的低熔点且具有粘性的特性，有效将PA和内层5与外层3的棉基纤维租粘结在一起。 进一步的，隔音垫的形状为如图3所示的方形或圆形。 隔音垫的形状根据生产需要做相应的压制模具进行切割，其可以是做成圆形，也可以是做成方形。但不仅仅局限于这些形状，其还可以是其他形状，如椭圆形、三角形或不规则形状等。 做好之后，使用水刀将零件边缘的余料进行切除即可。 进一步的，外层3与隔音层4之间的接触面的截面为波浪线； 和/ 或； 内层5与隔音层4之间的接触面的截面为波浪线。 如图4所示，在外层3与隔音层4之间的接触面设置为波浪线型，可以有效的增加外层3与隔音层4之间的接触面积，从而增加两者之间的粘性，有效的降低了其由于振动等外界原因而分离。 同理，将内层5和隔音层4之间也可以同样设置。 还可以是将隔音层4设置为如图5所示的结构，即在任何方向进行横截时其截面线均为波浪线。 进一步的，隔音垫还包括附加层6 ； 附加层6设置在外层3与隔音层4之间； 和/ 或， 附加层6设置在内层5与所述隔音层4之间。 如图6所示，在隔音层4两侧设置附加层6，附加层6的材质同样使用棉基纤维，但是将其密度改变，在声音通过不同密度的介质时会有频率的改变，进而会造成声波的损耗。也就进一步的增加了隔音效果。 本技术轻量化前围挡板隔音垫的生产方式为: 1.将厚度分别为1mm热塑性的棉基纤维毡(下称:薄层材料)放置于烘箱网链上。 2.将隔音膜平铺在薄层上进行烘烤，烘烤温度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻量化前围挡板隔音垫，其特征在于，包括外层、隔音层和内层；所述隔音层设置在所述外层和所述内层之间；所述外层、所述隔音层和所述内层之间均为粘结连接；所述外层和所述内层均为棉基纤维毡层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：申霖，
申请(专利权)人：武汉鸿泰长鹏汽车部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42