【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电动车辆驱动桥装置
本专利技术涉及一种车辆驱动桥装置,该车辆驱动桥装置包括驱动电机、左侧轴和右侧轴,以及差速器,左侧轴和右侧轴相互同轴设置,且与驱动电机传动连接,并用于分别与安装有所述驱动桥装置的车辆的对应的驱动半轴连接。
技术介绍
目前的趋势是发展混合动力汽车,混合动力汽车中,前轴通常由内燃机驱动,后轴由电动机驱动。通过驱动两轴中的任何一轴或者两轴结合来驱动汽车。电动机由汽车中的电池来驱动,电动机也可通过内燃机或其它方式来驱动。在提供必需的动力和寿命的同时,电动的驱动桥装置应尽可能简单、重量轻以及便宜。它的尺寸也应尽可能小,并且其零件的数量应尽可能少。
技术实现思路
这些不同的需求可根据本专利技术来实现,本专利技术中,电机与左侧轴同轴且围绕左侧轴设置,差速器包括减速齿轮机构及连接到两轴的行星齿轮机构,该差速器通过电机的旋转来驱动。电机优选地为非永磁电机,这样优点在于,电机不起作用时,即使在高速旋转情况下,也不需要断开电机。在优选的实施方式中,两级减速齿轮包括主动齿轮,该主动齿轮设置于与左侧轴同轴的中空电机轴上,且该主动齿轮与中间轴上的从动齿轮啮合,该从动齿轮的直径大于该主动齿轮的直径,而且中间轴上的驱动齿轮与行星齿轮系的外圈啮合,外圈的直径大于该驱动齿轮的直径。所述主动齿轮、从动齿轮及驱动齿轮、以及外圈的外周面优选为斜齿轮。在实际的实施方式中,行星齿轮机构包括所述外圈、行星架中的行星齿轮和太阳轮,行星架连接到左侧轴上,太阳轮连接到右侧轴上。因左侧轴和右侧轴旋转方向相同,该所述行星齿轮机构为啮合行星式行星齿轮机构,该啮合行星式行星齿轮机构具有两个互相啮合的行星 ...
【技术保护点】
一种车辆驱动桥装置,该车辆驱动桥装置包括电机(1,3)、左侧轴(20)和右侧轴(23)、以及差速器(6‑19),所述左侧轴(20)和右侧轴(23)同轴设置,并与所述电机(1,3)驱动连接,所述左侧轴(20)和右侧轴(23)用于分别与安装有所述驱动桥装置的车辆的对应的驱动半轴连接,其特征在于,所述电机(1,3)与所述左侧轴(20,23)同轴并围绕所述左侧轴(20,23)布置,所述差速器(6‑19)通过所述电机(1,3)的旋转来驱动,该差速器(6‑19)包括减速齿轮机构(6,7,12,13)以及与所述左侧轴(20)和右侧轴(23)可操作地连接的行星齿轮机构(13‑19)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.03.01 SE 1250190-41.一种车辆驱动桥装置,该车辆驱动桥装置包括电机(1,3)、左侧轴(20)和右侧轴(23)、以及差速器(6-19),所述左侧轴(20)和右侧轴(23)同轴设置,并与所述电机(1,3)驱动连接,所述左侧轴(20)和右侧轴(23)用于分别与安装有所述驱动桥装置的车辆的对应的驱动半轴连接,其特征在于,所述电机(1,3)与所述左侧轴(20,23)同轴并围绕所述左侧轴(20,23)布置,所述差速器(6-19)通过所述电机(1,3)的旋转来驱动,该差速器(6-19)包括减速齿轮机构(6,7,12,13)以及与所述左侧轴(20)和右侧轴(23)可操作地连接的行星齿轮机构(13-19);其中,两级的所述减速齿轮机构(6,7,12,13)包括主动齿轮(6),该主动齿轮(6)设置于与所述左侧轴(20)同轴的中空电机轴(4)上;从动齿轮(7),该从动齿轮(7)设置在与中空电机轴(4)平行的中间轴(8)上并与主动齿轮(6)啮合,所述从动齿轮(7)的直径大于所述主动齿轮(6)的直径;中间轴(8...
【专利技术属性】
技术研发人员:L·塞弗瑞纳森,
申请(专利权)人:博格华纳扭矩输出系统公司,
类型:发明
国别省市:瑞典;SE
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