本实用新型专利技术公开了一种汽车蓄电池总成，其包括汽车蓄电池的电源输出线，与汽车蓄电池电连接的连接桩头，为了保证汽车电路的安全性，本实用新型专利技术增设了电连接于电源输出线和连接桩头之间的导电件，并在导电件与连接桩头之间设有爆炸物，爆炸物与点火装置连接，当点火装置引燃爆炸物，爆炸物爆炸将导电件与连接桩头断开。采用此技术方案，当汽车电路发生短路时，爆炸物被快速引燃，将故障电路切断，确保了汽车电路的安全性，避免了重大事故的发生。同时，本实用新型专利技术还公开了一种具有上述汽车蓄电池总成的汽车。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车蓄电池总成，其包括汽车蓄电池的电源输出线，与汽车蓄电池电连接的连接桩头，为了保证汽车电路的安全性，本技术增设了电连接于电源输出线和连接桩头之间的导电件，并在导电件与连接桩头之间设有爆炸物，爆炸物与点火装置连接，当点火装置引燃爆炸物，爆炸物爆炸将导电件与连接桩头断开。采用此技术方案，当汽车电路发生短路时，爆炸物被快速引燃，将故障电路切断，确保了汽车电路的安全性，避免了重大事故的发生。同时，本技术还公开了一种具有上述汽车蓄电池总成的汽车。【专利说明】一种汽车蓄电池总成以及汽车
本技术涉及一种汽车配件总成，具体涉及一种汽车蓄电池总成。本技术还涉及具有上述汽车蓄电池总成的汽车。
技术介绍
汽车电路是汽车整体构造中不可缺少的一个重要组成部分，其中包括电源电路、起动电路以及仪表装置电路等，对于较高档次的车型，一些辅助电器的配置更加完善，使得汽车整车电路的结构更加复杂化。然而，日趋复杂化的汽车电路也增加了故障发生的几率。 汽车电路一般通过蓄电池电源供电，当汽车电路出现短路故障而无法及时切断蓄电池电源时，蓄电池就会持续向短路点供电，造成短路点起火，引发汽车自燃甚至烧毁整车，引起重大危险事故的发生。 因此，汽车电路的安全性成为本领域技术人员的重要课题。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车蓄电池总成，可有效切断故障电路，确保汽车电路的安全性。本技术还提供了具有上述汽车蓄电池总成的汽车。 为了实现上述目的，本技术提出了如下技术方案: —种汽车蓄电池总成，其包括所述汽车蓄电池的电源输出线，与所述汽车蓄电池电连接的连接桩头，还包括电连接于所述电源输出线和所述连接桩头之间的导电件，所述导电件与所述连接桩头之间设有爆炸物，所述爆炸物与点火装置连接，当所述点火装置引燃所述爆炸物，所述爆炸物爆炸使所述导电件与所述连接桩头断路。 优选地，所述导电件与所述连接桩头的电连接面为锥形面。 优选地，所述导电件与所述电源输出线为压接。 优选地，所述导电件具有减重孔。 优选地，还设有定位部，所述连接桩头与所述导电件通过所述定位部配合定位。 优选地，还包括限位护套，所述限位护套通过第一限位部与所述连接桩头配合限位，所述限位护套通过第二限位部与所述导电件配合限位。 优选地，还设有密封塞，所述密封塞将所述爆炸物密封于所述连接桩头内。 优选地，所述点火装置包括干电池、应急开关、点火器以及串接上述三者的点火引线。 一种汽车，包括汽车蓄电池总成，所述蓄电池总成为上述任一项所述的汽车蓄电池总成。 本技术取得的有益效果在于: 本技术提供了一种汽车蓄电池总成，其包括汽车蓄电池的电源输出线，与汽车蓄电池电连接的连接桩头，为了保证汽车电路的安全性，本技术增设了电连接于电源输出线和连接桩头之间的导电件，并在导电件与连接桩头之间设有爆炸物，爆炸物与点火装置连接，当点火装置引燃爆炸物，爆炸物爆炸将导电件与连接桩头断开。采用此技术方案，当汽车电路发生短路时，爆炸物被快速引燃，将故障电路切断，确保了汽车电路的安全性，避免了重大事故的发生。 本技术提供的汽车包括汽车蓄电池总成，该汽车蓄电池总成为上述任一项所述的汽车蓄电池总成，由于该汽车蓄电池总成具有上述的技术效果，包含该汽车蓄电池总成的汽车也应具有相应的技术效果。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的汽车蓄电池总成的一个实施例的装配示意图； 图2为本技术的电源输出线与导电件的一个实施例的连接示意图； 图3为本技术的连接桩头和点火装置的一个实施例的连接示意图 图4为本技术的限位护套的一个实施例的剖面图； 图5为本技术的汽车蓄电池总成的一个实施例的装配顺序图； 图6为本技术的汽车蓄电池总成的一个实施例发生故障后断开的示意图； 图7为本技术的点火装置的一个实施例的电路原理图。 附图标记说明: 100-汽车蓄电池总成；110-电源输出线；111-导电件；112_减重孔；113_第一凹槽；114_凸缘；120_连接桩头；121_第二凹槽；122_拉簧；123_钢球；124_环形凹槽；130-点火装置；131-点火引线；132-应急开关；133-点火器；134-干电池；140-爆炸物；150-限位护套；151-通孔；152-限位板；160-密封塞。 【具体实施方式】 为了使本领域的技术人员更好的理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步地详细介绍。 结合图1-6所示，本技术提供了一种汽车蓄电池总成100，其包括汽车蓄电池的电源输出线110，与汽车蓄电池电连接的连接桩头120，为了保证汽车电路的安全性，增加了连接于汽车蓄电池的点火装置130，增加了电连接于电源输出线110和连接桩头120之间的导电件111，导电件111与连接桩头120之间设有爆炸物140，爆炸物140与点火装置130的点火引线131连接，当点火引线131点燃，爆炸物140爆炸使导电件111与连接桩头120之间断路。采用此技术方案，当汽车电路发生短路时，通过点火装置的点火引线快速引燃爆炸物，将故障电路切断，确保了汽车电路的安全性，避免了重大事故的发生。 为了保证了汽车电路在正常情况下的可靠运行，导电件111与电源输出线110的连接方案优选压接，此方案通过压接工具将两者连接，不需要焊料和助焊剂即可获得可靠的连接，解决了被焊件清洗困难和焊接面易氧化的问题，同时避免了采用焊接导致焊点处韧性差易折断的缺陷，提高了两者之间电连接的可靠性。 进一步地，导电件111与连接桩头120的电连接面优选锥形面。如此设置后，当导电件111与连接桩头120配合安装时，导电件111的小端可作为导向端，插入连接桩头120的锥形孔中，随着两者配合深度的增加，导电件111与连接桩头120之间通过锥形面的相互作用力实现固接，此方案较采用柱面相比，安装更加方便，连接可靠性更高。同时，采取锥形面连接可降低连接面的加工精度，降低加工成本。同理，连接桩头120与汽车蓄电池连接的一端也为锥面连接，有益效果不再赘述。 为了减小爆炸物爆炸时需要克服的阻力，本技术中减小了导电件111的自身重量，具体地，在导电件111的中心位置设有减重孔112，且优选减重孔112为圆锥孔，加工工艺简单且加工方便，同时锥形孔可确保锥形结构的导电件111的壁厚满足强度要求。 本技术提供的汽车蓄电池总成还包括定位部，定位部的实施例有多种，如实施例一:在导电件111的外表面设置楔形卡爪，在连接桩头120的内表面设置卡槽，楔形卡爪与卡槽配合实现卡接，然而，考虑到此种卡接方式一旦当汽车电路出现故障时，爆炸物的爆炸力会将此卡接结构破坏，造成楔形卡爪断裂，且必须更换新的零部件才能修复，增加了维修成本和工作量。鉴于上述缺陷，在本实施例中，优选在导电件111表面上设置第一凹槽113，在连接桩头120上设置第二凹槽121，第二凹槽内121设置拉簧122，拉簧122的一端与第二凹槽121的底部固接，另一端与钢球123固接，钢球123与第一凹槽113配合实现定位。此方案较实施例一比较，当爆炸力作用时，导电件111和连接桩头12本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车蓄电池总成，其包括所述汽车蓄电池的电源输出线，与所述汽车蓄电池电连接的连接桩头，其特征在于，还包括电连接于所述电源输出线和所述连接桩头之间的导电件，所述导电件与所述连接桩头之间设有爆炸物，所述爆炸物与点火装置连接，当所述点火装置引燃所述爆炸物，所述爆炸物爆炸使所述导电件与所述连接桩头断路。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王宜海，杨东风，石志勇，倪丽，李娟，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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