轨道车辆给排水系统技术方案

本发明专利技术公开了一种轨道车辆给排水系统，包括清水箱、水泵、水管，水泵通过水管抽取清水箱中的水，并通过水管为用水终端供水，所述给排水系统还包括电气控制单元、控制水管通断的电磁阀、检测水管中流量的流量传感器、检测供水管内水压的压力传感器，电磁阀位于流量传感器、水泵、压力传感器的上游，电气控制单元分别与水泵、电磁阀、流量传感器、压力传感器电气连接，流量传感器检测到的流量信号、压力传感器检测到的压力信号发送至电气控制单元，电气控制单元控制电磁阀及水泵的启闭。本发明专利技术可根据需要实现水泵间歇式运转，但可保持压力供水，并可实现故障预警和防冻功能。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种轨道车辆给排水系统，包括清水箱、水泵、水管，水泵通过水管抽取清水箱中的水，并通过水管为用水终端供水，所述给排水系统还包括电气控制单元、控制水管通断的电磁阀、检测水管中流量的流量传感器、检测供水管内水压的压力传感器，电磁阀位于流量传感器、水泵、压力传感器的上游，电气控制单元分别与水泵、电磁阀、流量传感器、压力传感器电气连接，流量传感器检测到的流量信号、压力传感器检测到的压力信号发送至电气控制单元，电气控制单元控制电磁阀及水泵的启闭。本专利技术可根据需要实现水泵间歇式运转，但可保持压力供水，并可实现故障预警和防冻功能。【专利说明】轨道车辆给排水系统
本专利技术涉及给排水系统，尤其涉及一种用于轨道车辆的给排水系统。
技术介绍
现有轨道车辆给排水系统主要包括自然重力给排水和压力给排水，自然重力给排水方式要求清水箱安装在较高的位置使给排水装置供水口和使用终端形成高度差，利用水自身重力进行供水，这种方法对于清水箱安装位置要求较高，不利于车辆的合理设计安排，只适合部分车辆。压力给排水又包括风压供水和水泵供水，风压供水要求给排水系统提供大量压缩气体，对于轨道车辆而言需要严格控制各单元耗气量以保证供应充足，相比电资源而言更为珍贵。现有水泵压力给排水装置主要是通过控制水泵连续运行来实现水管路连续供水和防止水冷冻凝固，这种方式要求水泵长时间连续运转，对于水泵的寿命及发热控制要求较高，增加了维护成本，且明显缩短了水泵更换周期，在终端没有使用水的情况下，水泵运行供水的能源利用率几乎为零。另外，现有水泵压力给排水装置的部分管路及水泵内部的多余水无法在装置停机时排出到外部，并且由于缺乏压力控制水泵功能及检测水泵在无水情况下吸气故障的功能，容易导致水泵损坏。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术的上述不足而提供一种轨道车辆给排水系统，可根据需要实现水泵间歇式运转，但可保持压力供水，并可实现故障预警和防冻功能。 本专利技术解决上述问题所采用的技术方案为:轨道车辆给排水系统，包括清水箱、水泵、水管，水泵通过水管抽取清水箱中的水，并通过水管为用水终端供水，所述给排水系统还包括电气控制单元、控制水管通断的电磁阀、检测水管中流量的流量传感器、检测供水管内水压的压力传感器，电磁阀位于流量传感器、水泵、压力传感器的上游，电气控制单元分别与水泵、电磁阀、流量传感器、压力传感器电气连接，流量传感器检测到的流量信号、压力传感器检测到的压力信号发送至电气控制单元，电气控制单元控制电磁阀及水泵的启闭。 所述给排水系统的水管上设置检测水泵吸气运行的吸气传感器，吸气传感器位于水泵的下游，吸气传感器与电气控制单元电气连接，吸气传感器检测到的吸气运行信号发送至电气控制单元。 所述给排水系统的水管上设置检测水管出水或泄露的防泄漏传感器，防泄漏传感器位于水泵的下游，防泄漏传感器与电气控制单元电气连接，防泄漏传感器检测到的出水或泄露信号发送至电气控制单元。 所述清水箱上设置检测清水箱中水位的液位传感器，液位传感器与电气控制单元电气连接，液位传感器将检测到的液位信号发送至电气控制单元。 所述液位传感器为五档，分别为0%、25%、50%、75%和100%，电气控制单元根据液位信号发出报警讯号并进入系统故障模式。 所述水泵上游和水泵下游的水管上分别设置排水支路，两个排水支路的水管上分别设置上游电磁阀、下游电磁阀，上游电磁阀、下游电磁阀与电气控制单元电气连接并受其控制。 所述水泵上设置排水管路，排水管路的水管上设置阀件，阀件的出水口连通水泵上游排水支路。 所述清水箱的出水口处设置过滤器。 所述给排水系统的水管外部均匀缠绕有电伴热装置，并使用保温材料完全包裹，电伴热装置与电气控制单元电气连接并受其控制。 本专利技术的优点在于:1、流量传感器根据流量判断终端是否用水，如终端用水控制水泵运转、电磁阀开启，实现压力供水，如终端没有用水，压力传感器检测管路内的压力，如压力低，则启动水泵、电磁阀，使管路内的压力升高，如无用水且压力高，水泵停止。这样可保证系统及时供水，实现水泵间歇运转，保持管路内的压力，延长给排水系统装置整体寿命，降低系统运行能耗。2、在管路上设置吸气传感器，可保证给排水系统在系统无水或水泵进水故障情况下停止水泵运转，保护水泵。3、在用水终端管路上设置防泄漏传感器，当管路内的流量很小且长时间导通，判断为漏水，停止水泵、关闭电池阀，防止管路水泄漏或用水终端故障引起水资源浪费。4、在给供水管路上设置排水支路，排水支路上安装电磁阀，实现给排水系统在关闭后清空管路内部的剩余水，水泵上也设置排水管路、阀件，水泵停止时可排除水泵内的水，防止剩余水在低温状态下在管路、水泵内部凝固结冰。5、通过设置在清水箱上的液位传感器实现液位指示，配合电气控制单元，实现低液位报警及清水箱无水故障控制。6、在给排水系统装置管路及水泵上设置有电加热装置，可实现系统在低温环境下正常运行使用。 【专利附图】【附图说明】 图1是本专利技术实施例的结构示意图。 图中:1、清水箱，2、水泵，3、电气控制单元，4、给排水管路，5、过滤器，6、电磁阀，7、流量传感器，8、压力传感器，9、吸气传感器，10、防泄漏传感器，11、下游电磁阀，12、上游电磁阀，13、阀件，14、电伴热装置，15、液位传感器。 【具体实施方式】 下面结合附图、实施例对本专利技术进一步说明。 如图1所示的轨道车辆给排水系统，包括清水箱1、水泵2、电气控制单元3及水管4，清水箱I的出水口与水泵2的进水口之间由水管4连通，水泵2抽取清水箱I中的水体，并通过与水泵2的出水口连通的水管排向用水终端。电气控制单元3用于控制给排水系统，使其可靠运行及故障报警，电气控制单元3可设定、存储系统运行的时间、流量、压力等参数，并可根据这些参数控制系统中的电磁阀、水泵等。 清水箱I的侧壁上设置有用于液位指示和报警用的五档均分液位传感器15，分别为0%、25%、50%、75%和100%，五档均分液位传感器15与电气控制单元3电气连接，液位传感器15可将水位信号输送至电气控制单元3。当清水箱I液位低于25%时，电气控制单元3提供低液位报警；当清水箱I液位为0%时，电气控制单元3控制给排水系统停止运行并报m 目O 清水箱I出水口设置有过滤器5，用于过滤清水箱I排出的水。 过滤器5与水泵2之间的管路上设置电磁阀6，电磁阀6为常闭式，电磁阀6与电气控制单元3电气连接，电气控制单元3可控制电磁阀6的启闭，以控制供水管路的开闭。 电磁阀6与水泵之间的管路上设置流量传感器7，流量传感器7与电气控制单元3电气连接，流量传感器7可检测流量并可将流量信号输送至电气控制单元3。 水泵2的出水口处的管路上设置压力传感器8，压力传感器8与电气控制单元3电气连接，压力传感器8可检测水管内的压力并可将压力信号输送至电气控制单元3。压力传感器8用于非供水期间控制水泵2保压停转，当管路内压力降低到所述压力传感器8设定值时，电气控制单元3控制水泵2运转，当管路内压力上升到压力传感器8设定值且终端没有用水时，水泵2停止运转。 压力传感器8与用水终端之间的管路上设置吸气传感器9，吸气传感器9与电气控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
轨道车辆给排水系统，包括清水箱、水泵、水管，水泵通过水管抽取清水箱中的水，并通过水管为用水终端供水，其特征在于：所述给排水系统还包括电气控制单元、控制水管通断的电磁阀、检测水管中流量的流量传感器、检测供水管内水压的压力传感器，电磁阀位于流量传感器、水泵、压力传感器的上游，电气控制单元分别与水泵、电磁阀、流量传感器、压力传感器电气连接，流量传感器检测到的流量信号、压力传感器检测到的压力信号发送至电气控制单元，电气控制单元控制电磁阀及水泵的启闭。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李益东，祝起平，刘国亮，
申请(专利权)人：宁波南车电气设备有限公司，宁波南车时代传感技术有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33