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驱动装置制造方法及图纸

技术编号:10646145 阅读:409 留言:0更新日期:2014-11-12 19:50
本发明专利技术公开了一种驱动装置,该驱动装置包含中心轴、内围元件与外围环件,内围元件包含绕组盘、多个磁钢与导线。中心轴固定在绕组盘的中心,磁钢分别连接绕组盘远离中心轴的外缘,其中每一个磁钢的上表面呈梯形,导线环绕于每一个磁钢,外围环件环置于内围元件远离中心轴的一侧。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种驱动装置
技术介绍
随着绿能科技的发展,各国纷纷开始发展低油耗低污染的交通工具,降低不必要的二氧化碳排放延缓全球变暖速度,以期在资源有限的状况下,后代子孙能有可持续发展的环境。传统电机被大量应用于各种产品以作为主要的动力来源,特别是应用于转速或扭力需求较高的装置,如压缩机、冷气机、果汁机或电动载具上,以电动机车而言,已是世人普遍接受为兼具环保与能源效益的交通工具,电动机车的运转动力来源乃是以电机为核心所组成的电动动力系统,电动机车的操控性能、加速性能、爬坡性能与续航力等都受核心电机的性能所影响,传统电机的作动原理主要利用电能产生电磁场,再使磁场间相互作用,以推动机械旋转,进而将电能转换为机械能,但由于传统电机属于高转速但低扭力的电机,必须将转速提高后,再通过减速齿轮转换成扭力以发挥其功效,一般经过如此转换程序,大部分的能量皆在过程中平白耗损,仅不足一半的能源能真正进行传动。因此,如何能让珍贵的能量在产生后能被充分利用,减少能量从产生到实际应用间的损耗,已成为当前相关领域极需改进的目标。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术的目的为提出一种驱动装置,以减少能量从产生至实际应用间的损耗,并同时兼具扭力与速度。在本专利技术的一实施例中,一种驱动装置包含中心轴、内围元件与外围环件,外围环件环置在内围元件远离中心轴的一侧,内围元件包含绕组盘、多个磁钢与导线,中心轴固定在绕组盘的中心,多个磁钢分别连接绕组盘远离中心轴的外缘,导线环绕于每一个磁钢,其中每一个磁钢的上表面呈梯形。在本专利技术的一实施例中,驱动装置中每一个磁钢皆包含彼此重叠的多个硅钢片。在本专利技术的一实施例中,驱动装置中的导线为扁平导线。在本专利技术的一实施例中,外围环件包含外围绕组环、多个外围磁钢、外围导线与多个磁性元件,多个外围磁钢环设在外围绕组环远离内围元件的一侧上,且每个外围磁钢由多个外围硅钢片彼此重叠排列组成,外围导线绕置于每一个外围磁钢,外围导线为圆形导线或扁平导线,每一个磁性元件连接在外围绕组环上且置于外围绕组环与内围元件间。在本专利技术的一实施例中,磁性元件为圆弧状的磁性物。在本专利技术的一实施例中,磁性元件的材质为钕铁硼与钴,或是铝镍钴合金。在本专利技术的一实施例中,驱动装置包含壳体,壳体内部包覆且连接外围环件,壳体外部环绕并固定有轮胎轮圈。在本专利技术的一实施例中,驱动装置包含第一外盖元件,第一外盖元件包含第一散热盘与第一端盖,第一散热盘具有多个第一鳍片,第一端盖固定连接在壳体的开口端,第一散热盘置于第一端盖与内围元件之间,且第一散热盘固定在第一端盖上。在本专利技术的一实施例中,驱动装置包含第二外盖元件,内围元件置于第一外盖元件与第二外盖元件之间,第二外盖元件包含第二散热盘与第二端盖,第二散热盘套设在中心轴上,具有多个第二鳍片,第二端盖固定连接在壳体相对于第一端盖的另一开口端,第二散热盘置于第二端盖与内围元件之间,且第二散热盘固定在第二端盖上。由上述实施例,驱动装置不必使用减速齿轮转换,即能直接将电机动力运作在电机载体上,为同时具有扭力与速度暨节省物料与能源的电机。驱动装置中绕组盘的磁钢可为尺寸相异的硅钢片依序斜形排列,减少不必要的电力浪费,减少噪音。另外由于圆形导线间隙较大,采用扁平导线可使线圈密实并提高驱动装置作动的效能。附图说明为让本专利技术的上述和其他目的、特征、优点与实施例能更明显易懂,附图的详细说明如下:图1是依照本专利技术的一实施例的一种驱动装置的侧视图。图2是依照本专利技术的一实施例的一种驱动装置的爆炸图。图3是依照本专利技术的一实施例的一种驱动装置中绕组磁钢的正视示意图。图4是依照本专利技术的一实施例的一种驱动装置中导线排列的示意图。具体实施方式以下将以附图及详细说明清楚说明本专利技术的精神,任何所属
中具有通常知识的人员在了解本专利技术的较佳实施例后,当可由本专利技术所教示的技术,加以改变及修饰,其并不脱离本专利技术的精神与范围。请参照图1,其为本专利技术的一实施例的一种驱动装置的侧视图。驱动装置100包含壳体110、第一外盖元件120、第二外盖元件150、刹车盘160、中心轴170与轮胎轮圈180,壳体110呈中空筒状,第一外盖元件120固定连接在壳体110的一个开口端,第二外盖元件150固定连接在壳体110相对于第一外盖元件120的另一开口端,中心轴170沿着壳体110中心轴线延伸设置,中心轴170还穿过第二外盖元件150的中心,壳体110的外部环绕并固定有轮胎轮圈180,驱动装置100可包含刹车盘160,刹车盘160连接在第二外盖元件150上且中心轴170穿过刹车盘160的中心。在本专利技术的一实施例中,刹车盘160可为盘式制动器,通过刹车盘160的摩擦将行进间的动能转换为热能散出。壳体110可相对于中心轴170旋转,壳体110相对于中心轴170旋转时还带动轮胎轮圈180、第一外盖元件120与第二外盖元件150旋转,轮胎轮圈180的外部可环绕车用轮胎,使壳体110旋转时连带带动车用轮胎旋转以形成推进的力量。在本专利技术的一实施例中,驱动装置100还包含轴承,轴承环设在中心轴170上,以圆形弹簧十字穿束,用以支撑旋转体,当壳体110以及其他机件与中心轴170产生相对运动时,用以保持中心轴170的中心位置。请参照图2,其为本专利技术的一实施例的一种驱动装置的爆炸图。驱动装置100包含壳体110、第一外盖元件120、内围元件130、外围环件140、第二外盖元件150、刹车盘160、中心轴170,内围元件130包含绕组盘302、多个磁钢304与导线,外围环件140环置在内围元件130远离中心轴170的一侧,中心轴170固定在绕组盘302的中心,多个磁钢304分别连接绕组盘302远离中心轴170的外缘,导线环绕于每一个磁钢304,内围元件130与外围环件140构成双转子结构。每一个磁钢304皆包含彼此重叠的多个硅钢片,且硅钢片的尺寸皆相异。导线为圆形导线或扁平导线,由于线材大小扁圆皆影响装置的运行功率,圆形导线间隙较大效能较差,导线可通过将其改为扁平导线使线圈密实,以提高效能。环绕于每一个磁钢304的导线在通电后,可依据环绕的方式产生磁场,内围元件130产生的磁场与外围环件140产生作动,使通电后外围环本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种驱动装置,其特征在于,包含:中心轴;内围元件,其包含:绕组盘,上述中心轴固定在该绕组盘的中心;多个磁钢,其分别连接上述绕组盘远离上述中心轴的外缘,其中每一个这些磁钢的上表面呈梯形;以及导线,其环绕于每一个上述这些磁钢;以及外围环件,其环置于上述内围元件远离上述中心轴的一侧。

【技术特征摘要】
2013.05.10 TW 1021167181.一种驱动装置,其特征在于,包含:
中心轴;
内围元件,其包含:
绕组盘,上述中心轴固定在该绕组盘的中心;
多个磁钢,其分别连接上述绕组盘远离上述中心轴
的外缘,其中每一个这些磁钢的上表面呈梯形;以及
导线,其环绕于每一个上述这些磁钢;以及
外围环件,其环置于上述内围元件远离上述中心轴的一
侧。
2.如权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,其中每
一个所述这些磁钢皆包含彼此重叠的多个硅钢片。
3.如权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,其中所
述导线为扁平导线。
4.如权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,其中所
述外围环件包含:
外围绕组环;
多个外围磁钢,其环设在上述外围绕组环远离所述内围
元件的一侧上,且每一个上述这些外围磁钢由多个外围硅钢
片彼此重叠排列组成;
外围导线,其绕置于每一个上述这些外围磁钢,为扁平
导线;以及
多个磁性元件,其连接在上述外围绕组环上且置于上述
外围绕组环与所述内围元件间。...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈友风汪欣怡
申请(专利权)人:陈友风汪欣怡
类型:发明
国别省市:中国台湾;71

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