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车辆用触控仪表防止电磁波干扰的方法技术

技术编号:10646078 阅读:75 留言:0更新日期:2014-11-12 19:44
本发明专利技术有关一种车辆用触控仪表防止电磁波干扰的方法,尤指安装于车辆马表上的电容式近接感应开关,其主要方法为使用一个以上的电容式近接感应开关,将其中一电容式近接感应开关隐藏设于马表外壳内人体无法碰触到的位置,用来接受外部电磁波干扰时的控制之用,当受到电磁波干扰时,因该电磁波会穿透仪表外壳,因此,设于马表外壳内所有的电容式近接感应开关及包括该设于外壳内隐藏的电容式近接感应开关都会同时被电磁波触发而动作,当设于外壳内隐藏的电容式近接感应开关被电磁波触发而动作时将同时启动一缓冲控制器,以切断所有电容式近接感应开关输往微处理器(MCU)的控制信号,以达到防止车辆用触控仪表受电磁波干扰的方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术有关一种车辆用触控仪表防止电磁波干扰的方法,尤指安装于车辆马表上的电容式近接感应开关,其主要方法为使用一个以上的电容式近接感应开关,将其中一电容式近接感应开关隐藏设于马表外壳内人体无法碰触到的位置,用来接受外部电磁波干扰时的控制之用,当受到电磁波干扰时,因该电磁波会穿透马表外壳,因此,设于马表外壳内所有的电容式近接感应开关及包括该隐藏的电容式近接感应开关都会同时被电磁波触发而动作,当设于马表外壳内隐藏的电容式近接感应开关被电磁波触发而动作时将同时启动一缓冲控制器,以切断所有电容式近接感应开关输往微处理器(MCU)的控制信号,以达到防止车辆用触控仪表受电磁波干扰的方法。
技术介绍
在大气中存在着各种的电磁波,如电磁波强度过大则会引起电容式近接感应开关的误动作,进而无法达正常控制的目的,而且也无法通过在车辆测试中心的EMS测试,如中国技术专利ZL200820181456.2与美国专利Pub No.US2009/0174682A1内所揭露的电容式近接感应开关也都会受到无所不在的电磁波干扰,说明如下:1、如本专利技术人先前获准的中国技术专利ZL200820181456.2,其以一个以上电容式近接感应开关来控制马表显示信息的切换、调整与归零的操作,于正常环境下均可正常操作,但是由于目前的电容式感应技术,其工作方法为使用IC感应输入端的震荡频率与手指接触电容改变震荡频率来做比较产生动作,如将该装置使用于外在电磁波较强的环境下,如环境电磁波干扰的频率与IC感应输入端的震荡频率产生干涉而改变频率,则会如手指接触电容改变震荡频率一样而产生误动作,而启动或切换该电容式近接感应开关,而产生预期以外的自行启动或切换,无法达到安规测试的要求。2、如美国专利Pub No.US2009/0174682A1,如图13及图14所示(即美国专利Pub No.US2009/0174682A1的图4A及图4B),其以多个以IC构成的电容式近接感应开关如S1-S5装设于马表3的玻璃外表或内面所设的电路板31(Referring Fig.4A & Fig.4B的示意图),S1-S5于感应到人体手指时,S1-S5(proximity-sensing switch)所感应的信号先会于该电路板31进行处理成一控制信号,再将电路板31处理完成的控制信号由导线33传递至下方所设另一作为控制的电路板32进行所需的控制,其使用于外在电磁波较强的环境下,也会受到该环境电磁波的干扰而产生误动作。
技术实现思路
综观上述所提两案例均无提及如何避免大气中的电磁波干扰方法,本专利技术为避免电容式近接感应开关受到大气中的电磁波干扰,经过反复的各种研究实验的后提出了硬件及软件的两种解决方法。本专利技术的主要目的为使用一个以上的电容式近接感应开关,将其中一电容式近接感应开关隐藏设于马表外壳内人体无法碰触到的位置,用来接受外部电磁波干扰时的控制之用,当受到电磁波干扰时,因该电磁波会穿透仪表外壳,因此,设于马表外壳内所有的电容式近接感应开关及包括该隐藏的电容式近接感应开关都会同时被电磁波触发而动作,当设于外壳内隐藏的电容式近接感应开关被电磁波触发而动作时将同时启动一缓冲控制器,以切断所有电容式近接感应开关输往微处理器(MCU)的控制信号,以达到防止车辆用触控仪表受电磁波干扰。一种车辆用触控仪表防止电磁波干扰的方法,包括马表、一个以上作为设定及调整用包括感应IC的电荷感应板构成的电容式近接感应开关及微处理器,由人体的手指的触碰所产生的信号,而达控制调整马表显示数据及灯号切换的目的,于马表电路板上使用一个以上包括感应IC与铜箔电荷感应板构成的电容式近接感应开关,于电路板上与每一感应IC及微处理器连接的铜箔电路上,直接形成一个以上以铜箔构成的铜箔电荷感应板,由所构成的一个以上铜箔电荷感应板与所设一个以上感应IC共同形成两个或两个以上的电容式近接感应开关,所述铜箔电荷感应板设于马表具透明镜片的外壳内面,感应IC设于每一铜箔电荷感应板与微处理器间的电路上,将其中一铜箔电荷感应板隐藏设于马表外壳内人体无法碰触到的位置,用来接受外部电磁波干扰时的控制之用,当受到电磁波干扰时,因该电磁波会穿透马表外壳,因此,设于马表外壳内所有的电容式近接感应开关的铜箔电荷感应板及包括该隐藏的铜箔电荷感应板都会同时被电磁波触发而动作,且将微处理器设定为只要收到该设于马表外壳内隐藏的电容式近接感应开关的动作信号时就不读取其它电容式近接感应开关的动作信号,进而不产生任何动作,以达到防止电磁波干扰。另包括一设于电路板上的缓冲控制器,该缓冲控制器与该由感应IC与铜箔电荷感应板构成的隐藏的电容式近接感应开关电连接,当设于马表外壳内隐藏的电容式近接感应开关被电磁波触发而动作时将同时启动该缓冲控制器,以切断所有电容式近接感应开关输往微处理器的控制信号,以达到防止马表受电磁波干扰。于电路板与每一感应IC及微处理器连接的铜箔电路上分别直接形成有具导电部的电荷感应板,导电部位于电荷感应板下方与铜箔电路连接,由导电部将电荷感应板垫高使其接近马表外壳内面并作为电荷传导,以感应的人体手指微量电荷时所产生电荷变化。于电路板其中一与感应IC及微处理器连接的铜箔电路上直接形成有一电荷感应板,使电荷感应板远离并隐藏于马表外壳内人体无法碰触到的电路板上,以构成另一种隐藏的电荷感应板。一种车辆用触控仪表防止电磁波干扰的方法,其包括马表、一多点式感应IC、一个以上连接于多点式感应IC的电荷感应板及微处理器,由人体的手指的触碰所产生的信号,而达控制调整马表显示数据及灯号切换的目的,于马表外壳内的电路板上使用一微处理器连接的多点式感应IC,于电路板上与该多点式感应IC的每一连接点上,分别连接有一电荷感应板,进而构成多个电容式近接感应开关,将其中一电容式近接感应开关的电荷感应板隐藏设于马表外壳内人体无法碰触到的位置并电连接至微处理器,当有电磁波干扰时使设于马表外壳内所有的电荷感应板将同时接收到电磁波,使微处理器同时接收到设于马表外壳内所有的电容式近接感应开关及包括该隐藏的电容式近接感应开关的动作信号,且将微处理器设定为只要收到该设于马表外壳内隐藏的电容式近接感应开关的动作信号时就不读取其它电容式近接感应开关的动作信号,进而不产生任何动作,以达到防止电磁波干扰的方法。于电路板上与该多点式感应IC的每一连接点上的铜箔电路上,直接形成以铜箔构成的铜箔电荷感应板,以感应的人体手本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种车辆用触控仪表防止电磁波干扰的方法,包括马表、一个以上作为设定及调整用包括感应IC的电荷感应板构成的电容式近接感应开关及微处理器,由人体的手指的触碰所产生的信号,而达控制调整马表显示数据及灯号切换的目的,其特征在于:于马表电路板上使用一个以上包括感应IC与铜箔电荷感应板构成的电容式近接感应开关,于电路板上与每一感应IC及微处理器连接的铜箔电路上,直接形成一个以上以铜箔构成的铜箔电荷感应板,由所构成的一个以上铜箔电荷感应板与所设一个以上感应IC共同形成两个或两个以上的电容式近接感应开关,所述铜箔电荷感应板设于马表具透明镜片的外壳内面,感应IC设于每一铜箔电荷感应板与微处理器间的电路上,将其中一铜箔电荷感应板隐藏设于马表外壳内人体无法碰触到的位置,用来接受外部电磁波干扰时的控制之用,当受到电磁波干扰时,因该电磁波会穿透马表外壳,因此,设于马表外壳内所有的电容式近接感应开关的铜箔电荷感应板及包括该隐藏的铜箔电荷感应板都会同时被电磁波触发而动作,且将微处理器设定为只要收到该设于马表外壳内隐藏的电容式近接感应开关的动作信号时就不读取其它电容式近接感应开关的动作信号,进而不产生任何动作,以达到防止电磁波干扰。...

【技术特征摘要】
1.一种车辆用触控仪表防止电磁波干扰的方法,包括马表、一个以上作为设
定及调整用包括感应IC的电荷感应板构成的电容式近接感应开关及微处理器,由
人体的手指的触碰所产生的信号,而达控制调整马表显示数据及灯号切换的目的,
其特征在于:
于马表电路板上使用一个以上包括感应IC与铜箔电荷感应板构成的电容式近
接感应开关,于电路板上与每一感应IC及微处理器连接的铜箔电路上,直接形成
一个以上以铜箔构成的铜箔电荷感应板,由所构成的一个以上铜箔电荷感应板与
所设一个以上感应IC共同形成两个或两个以上的电容式近接感应开关,所述铜箔
电荷感应板设于马表具透明镜片的外壳内面,感应IC设于每一铜箔电荷感应板与
微处理器间的电路上,将其中一铜箔电荷感应板隐藏设于马表外壳内人体无法碰
触到的位置,用来接受外部电磁波干扰时的控制之用,当受到电磁波干扰时,因
该电磁波会穿透马表外壳,因此,设于马表外壳内所有的电容式近接感应开关的
铜箔电荷感应板及包括该隐藏的铜箔电荷感应板都会同时被电磁波触发而动作,
且将微处理器设定为只要收到该设于马表外壳内隐藏的电容式近接感应开关的动
作信号时就不读取其它电容式近接感应开关的动作信号,进而不产生任何动作,
以达到防止电磁波干扰。
2.如权利要求1所述车辆用触控仪表防止电磁波干扰的方法,其特征在于,
另包括一设于电路板上的缓冲控制器,该缓冲控制器与该由感应IC与铜箔电荷感
应板构成的隐藏的电容式近接感应开关电连接,当设于马表外壳内隐藏的电容式
近接感应开关被电磁波触发而动作时将同时启动该缓冲控制器,以切断所有电容
式近接感应开关输往微处理器的控制信号,以达到防止马表受电磁波干扰。
3.如权利要求1所述车辆用触控仪表防止电磁波干扰的方法,其特征在于,
于电路板与每一感应IC及微处理器连接的铜箔电路上分别直接形成有具导电部的
电荷感应板,导电部位于电荷感应板下方与铜箔电...

【专利技术属性】
技术研发人员:张义德苏国信
申请(专利权)人:张义德苏国信
类型:发明
国别省市:中国台湾;71

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