本实用新型专利技术提供了一种卸落支架的装置，所述卸落支架的装置包括：上座板；下座板；左支撑块，右支撑块；左滑动斜面，右滑动斜面，左侧的上座板和右侧的上座板、以及左侧的下座板和右侧的下座板形状相同并均为楔形；螺纹拉杆，贯穿所述左支撑块和右支撑块；左调节螺母，设置在所述螺纹拉杆的左端并拧紧在所述左支撑块的左侧；右调节螺母，设置在所述螺纹拉杆的右端并拧紧在所述右支撑块的右侧。本实用新型专利技术制作简便、可靠性高。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种卸落支架的装置，所述卸落支架的装置包括：上座板；下座板；左支撑块，右支撑块；左滑动斜面，右滑动斜面，左侧的上座板和右侧的上座板、以及左侧的下座板和右侧的下座板形状相同并均为楔形；螺纹拉杆，贯穿所述左支撑块和右支撑块；左调节螺母，设置在所述螺纹拉杆的左端并拧紧在所述左支撑块的左侧；右调节螺母，设置在所述螺纹拉杆的右端并拧紧在所述右支撑块的右侧。本技术制作简便、可靠性高。【专利说明】卸落支架的装置
本技术涉及建筑工程领域，具体涉及桥梁道路建设中大型支架(几十吨、上百吨)的卸落，即一种卸落支架的装置。
技术介绍
桥梁道路建设中，大型支架(几十吨、上百吨)，安装在横梁上，支架上要进行混凝土浇筑，浇筑完成后，要实现支架的卸落，实现与模板混凝土分离，顺利落模。 大型支架如果没有卸落装置或者卸落装置设置不合理，容易造成支架损坏，危机机械及人员安全。目前，有以下方式: 解决方式1:砂桶 砂筒、砂箱临时装置，通过计算选直径适当的钢管制作砂筒，砂筒底部焊接钢板封堵，在侧面留一个螺丝孔并用螺丝堵塞，筒内装入适量细砂，细砂顶放置一略小于砂筒直径的活塞，活塞可选择混凝土、木头、钢板封口的钢管等，使其活塞顶面高于砂筒3-5CM。通过松开底部螺丝放出桶内细砂，达到卸落支架的目的。 解决方式2:楔形滑块(钢块或木方)调节 两个楔形滑块斜面相对，顶底面平行，通过敲击一个楔形滑块，使其滑落，达到卸落支架的目的。 解决方式3:直接割掉部分支架 无需卸落装置，采用直接割掉部分支架，达到卸落支架的目的。 现有技术中存在以下问题: ①、卸落施工难度大，砂桶方案中如果细砂被雨水浸泡，放出细砂较为困难；楔形滑块方案比较原始，敲击掉一个滑块比较困难。 ②、卸落精度差，难以满足施工需求。 ③、容易造成安全事故,危机人员及机械安全。
技术实现思路
本技术提供一种卸落支架的装置，以解决桥梁道路建设中的大型支架卸落施工难度大的问题。 为此，本技术提出一种卸落支架的装置，用于卸落道路桥梁建设用支架，所述卸落支架的装置包括: 上座板,设置在待卸落的支架的底部,所述上座板包括:左侧的上座板和右侧的上座板； 下座板，设置在支撑梁上，所述下座板包括:左侧的下座板和右侧的下座板，左侧的下座板位于左侧的上座板的正下方，右侧的下座板位于右侧的上座板的正下方； 左支撑块，能移动的设置在所述左侧的上座板和所述左侧的下座板之间； 右支撑块，能移动的设置在所述右侧的上座板和所述右侧的下座板之间，所述左支撑块与右支撑块之间具有间隔空间； 左侧的上座板和右侧的上座板、以及左侧的下座板和右侧的下座板形状相同并均为楔形； 左滑动斜面，包括:上方的左滑动斜面和下方的左滑动斜面，上方的左滑动斜面设置在所述左支撑块的顶端，下方的左滑动斜面设置在所述左支撑块的底端；上方的左滑动斜面与左侧的上座板楔形形状相吻合，下方的左滑动斜面与左侧的下座板楔形形状相吻合； 右滑动斜面，包括:上方的右滑动斜面和下方的右滑动斜面，上方的右滑动斜面设置在所述右支撑块的顶端，下方的右滑动斜面设置在所述右支撑块的底端，上方的右滑动斜面与右侧的上座板楔形形状相吻合，下方的右滑动斜面与右侧的下座板楔形形状相吻合； 螺纹拉杆，沿左右方向设置并经过所述间隔空间，贯穿所述左支撑块和右支撑块； 左调节螺母，设置在所述螺纹拉杆的左端并拧紧在所述左支撑块的左侧； 右调节螺母，设置在所述螺纹拉杆的右端并拧紧在所述右支撑块的右侧。 进一步地，所述左支撑块还包括: 连接在上方的左滑动斜面与下方的左滑动斜面之间的左端面，所述左端面垂直螺纹拉杆的长度方向，左调节螺母拧紧在所述左端面上。 进一步地，所述右支撑块还包括:连接在上方的右滑动斜面与下方的右滑动斜面之间的右端面，所述右端面垂直螺纹拉杆的长度方向。 进一步地，所述左滑动斜面与水平面相交成20度至45度，所述右滑动斜面与水平面相交成20度至45度。 进一步地，所述左滑动斜面与水平面相交成30度，所述右滑动斜面与水平面相交成30度。 进一步地，所述左端面和所述右端面均为矩形。 进一步地，所述卸落支架的装置还包括:连接在所述左侧的上座板和右侧的上座板之间的上加强肋板，所述上加强肋板竖直设置，并且所述上加强肋板平行所述螺纹拉杆的长度方向。 进一步地，所述卸落支架的装置还包括:连接在所述左侧的下座板和右侧的下座板之间的下加强肋板，所述下加强肋板竖直设置，并且所述下加强肋板平行所述螺纹拉杆的长度方向。 进一步地，所述左端面和所述右端面的距离为450mm。 进一步地，所述螺纹拉杆的长度不小于600毫米。 本技术的上座板设置在待卸落的支架的底部，下座板设置在支撑梁上，上座板支撑支架，并且通过左支撑块和右支撑块相对上座板和下座板的相对滑动，使得上座板和下座板之间的高度可调，因而，使得支架与支撑梁之间出现调整空间，确保上座板以上部分顺利地与混凝土分离，顺利落模。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术实施例的卸落支架的装置的主视结构示意图； 图2为本技术实施例的卸落支架的装置的侧视结构示意图。 附图标号说明: I上座板2左支撑块3下座板4右支撑块5螺纹拉杆71左调节螺母73右调节螺母8间隔空间11左侧的上座板13右侧的上座板15上加强肋板21上方的左滑动斜面23下方的左滑动斜面25左端面31左侧的下座板33右侧的下座板35下加强肋板41上方的右滑动斜面43下方的右滑动斜面45右端面 【具体实施方式】 为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照【专利附图】【附图说明】本技术。 本技术提出一种卸落支架的装置，用于卸落道路桥梁建设用支架，如图1和图2所示，所述卸落支架的装置包括: 上座板I，设置在待卸落的支架(图中未示出)的底部，用于支撑支架(上座板可以直接安放在支架底部，也可以点焊在支架底部)，所述上座板包括:左侧的上座板11和右侧的上座板13 ； 下座板3，设置在支撑梁(图中未示出)上(下座板可以直接安放在支撑梁上，也可以点焊在支撑梁上)，所述下座板3包括:左侧的下座板31和右侧的下座板33，左侧的下座板31位于左侧的上座板11的正下方，右侧的下座板33位于右侧的上座板13的正下方； 左支撑块2，能移动的设置在所述左侧的上座板11和所述左侧的下座板31之间； 右支撑块4，能移动的设置在所述右侧的上座板13和所述右侧的下座板33之间，所述左支撑块2与右支撑块4之间具有间隔空间8，一方面用于留出调整空间，另一方面可以减少重量； 左侧的上座板和右侧的上座板、以及左侧的下座板和右侧的下座板形状相同并均为楔形(例如为梯形或三角形)； 左滑动斜面，包括:上方的左滑动斜面21和下方的左滑动斜面23，上方的左滑动斜面21设置在所述左支撑块2的顶端，下方的左滑动斜面23设置在所述左支撑块2的底端；上方的左滑动斜面21与左侧的上座板11楔形形状相吻合，即斜度相同，下方的左滑动斜面23与左侧的下座板31楔形形状相吻合，即斜度相同，以形成相互配合，顺利滑动； 右滑动斜面，包括:上方的右滑动斜面41和下方的右滑动本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种卸落支架的装置，用于卸落道路桥梁建设用支架，其特征在于，所述卸落支架的装置包括：上座板，设置在待卸落的支架的底部，所述上座板包括：左侧的上座板和右侧的上座板；下座板，设置在支撑梁上，所述下座板包括：左侧的下座板和右侧的下座板，左侧的下座板位于左侧的上座板的正下方，右侧的下座板位于右侧的上座板的正下方；左支撑块，能移动的设置在所述左侧的上座板和所述左侧的下座板之间；右支撑块，能移动的设置在所述右侧的上座板和所述右侧的下座板之间，所述左支撑块与右支撑块之间具有间隔空间；左侧的上座板和右侧的上座板、以及左侧的下座板和右侧的下座板形状相同并均为楔形；左滑动斜面，包括：上方的左滑动斜面和下方的左滑动斜面，上方的左滑动斜面设置在所述左支撑块的顶端，下方的左滑动斜面设置在所述左支撑块的底端；上方的左滑动斜面与左侧的上座板楔形形状相吻合，下方的左滑动斜面与左侧的下座板楔形形状相吻合；右滑动斜面，包括：上方的右滑动斜面和下方的右滑动斜面，上方的右滑动斜面设置在所述右支撑块的顶端，下方的右滑动斜面设置在所述右支撑块的底端，上方的右滑动斜面与右侧的上座板楔形形状相吻合，下方的右滑动斜面与右侧的下座板楔形形状相吻合；螺纹拉杆，沿左右方向设置并经过所述间隔空间，贯穿所述左支撑块和右支撑块；左调节螺母，设置在所述螺纹拉杆的左端并拧紧在所述左支撑块的左侧；右调节螺母，设置在所述螺纹拉杆的右端并拧紧在所述右支撑块的右侧。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：皇甫海军，夏忠磊，周建强，
申请(专利权)人：中交一公局海威工程建设有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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