一种新型船用管道连接头制造技术

一种新型船用管道连接头，包括钢管、连接块、卡套和压紧螺母，所述卡套安装在所述钢管两端，所述压紧螺母上设置有限位凸块，所述限位凸块顶端安装有一橡胶层，所述连接块与所述压紧螺母相适应的位置设置有限位凹槽；所述连接块内侧设置有一突刺；所述连接块内部与所述钢管连接处设置有金属环，所述金属环上均匀排列有圆形孔洞；所述金属环材质为锌，本实用新型专利技术的有益效果为：通过牺牲阳极的方式保护管道连接处免受腐蚀侵扰，管道连接头与管道连接扎实紧密，达到良好的抗高压性能以及密封性，通过机械连接，免去焊接所需的特殊环境，有利于防火防爆和高空作业。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种新型船用管道连接头，包括钢管、连接块、卡套和压紧螺母，所述卡套安装在所述钢管两端，所述压紧螺母上设置有限位凸块，所述限位凸块顶端安装有一橡胶层，所述连接块与所述压紧螺母相适应的位置设置有限位凹槽；所述连接块内侧设置有一突刺；所述连接块内部与所述钢管连接处设置有金属环，所述金属环上均匀排列有圆形孔洞；所述金属环材质为锌，本技术的有益效果为：通过牺牲阳极的方式保护管道连接处免受腐蚀侵扰，管道连接头与管道连接扎实紧密，达到良好的抗高压性能以及密封性，通过机械连接，免去焊接所需的特殊环境，有利于防火防爆和高空作业。【专利说明】 一种新型船用管道连接头
本技术涉及液压机械领域，尤其涉及适用于高压高强度防腐蚀的一种管道连接头。
技术介绍
管道作为所有机械不可或缺的一部分，其安全性能受到人们的普遍重视，尤其在大型轮船上，由于轮船长时间出海，空气相对潮湿，海上危险不固定，其上的机械部件检修时间长，所以从性能和使用寿命上都要进行加强。管道连接件作为连接管道的重要部件，由于连接处其易腐蚀，或者松动，或者寿命低，如果在航海行程过程中出现问题，很难去进行维修，所以一直以来困扰着人们。 现有的管道连接头或多或少有着不同的缺点，尤其在于专为轮船管道设计的，符合轮船环境的连接管道少之又少。 据此研制一款适用于船体的，寿命长，安全性能强的管道连接件显得尤为的重要。
技术实现思路
基于此，本技术设计一种新型船用管道连接头，包括钢管、连接块、卡套和压紧螺母，所述卡套安装在所述钢管两端，所述压紧螺母上设置有限位凸块，所述限位凸块顶端安装有一橡胶层，所述连接块与所述压紧螺母相适应的位置设置有限位凹槽；所述连接块内侧设置有一突刺； 所述连接块内部与所述钢管连接处设置有金属环，所述金属环上均匀排列有圆形孔洞； 所述金属环材质为锌。 所述连接块内径与所述钢管内径相等。 所述卡套可压缩变形，所述卡套的硬度小于所述突刺。 还包括密封圈，所述密封圈设置于所述连接块与所述钢管连接处。 所述金属环上的圆形孔洞内设置有网状结构。 所述金属环上的圆形孔洞内设置有锯齿结构。 本技术的有益效果为:通过牺牲阳极的方式保护管道连接处免受腐蚀侵扰，管道连接头与管道连接扎实紧密，不宜松动使用寿命长，达到良好的抗高压性能以及密封性，通过机械连接，免去焊接所需的特殊环境，有利于防火防爆和高空作业。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图对【具体实施方式】做出进一步的详细说明。 图1是一种机电一体化的锁的结构示意图； 图2是一种机电一体化的锁的外观状态图； 图3是一种机电一体化的锁的插芯式锁舌的结构示意图。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 如图1至3所示，一种新型船用管道连接头，包括需要进行连接的钢管1、连接块 2、卡套3和压紧螺母4，将所述卡套3安装在所述钢管I两端，所述压紧螺母4上设置有限位凸块5，所述限位凸块5顶端安装有一橡胶层6，所述连接块2与所述压紧螺母4相适应的位置设置有限位凹槽7 ;所述连接块2内侧设置有一突刺8 ;操作过程中，当连接好所述新型船用管道连接头时，通过拧紧所述压紧螺母4，所述压紧螺母4上的限位凸块5进入到所述连接块2上的所述限位凹槽内7，设置于所述限位凸块5上的所述橡胶层6被压紧，由于橡胶在所述限位凹槽内7内的摩擦力较大，能够好的紧固所述螺母4与所述连接块2防止松动，而所述限位凹槽7与所述限位凸块5的作用也是为了加强固定所述压紧螺母4与所述连接块2，防止所述压紧螺母4与所述连接块2在剧烈运动中产生位移。 当压紧所述连接块2时，由于所述连接块2的所述突刺8的硬度大于所述卡套3，所述连接块2内侧的所述突刺8会刺进所述卡套3中，然后进一步的压紧所述卡套3，所述卡套3产生形变，对内产生非常大的压力，达到固定所述钢管I的目的。 为了防止产生腐蚀，使得连接件松动，所述连接块2内部与所述钢管I连接处设置有金属环9，所述金属环材质为锌，通过牺牲阳极的方式，来保护连接部位的侵蚀，增加部件的使用寿命。 为了更好的避免连接处腐蚀松动，所述金属环9上均匀排列有圆形孔洞10，增加接触面积。 在一些可选的实施例中，所述连接块2内径与所述钢管I内径相等。 在一些可选的实施例中，为了增加密封性能，还设置有密封圈11，所述密封圈11设置于所述连接块2与所述钢管I连接处，防止管道内的气体或者液体泄漏。 在一些可选的实施例中，为了进一步增加牺牲阳极保护的效果，扩大接触面积，所述金属环9上的圆形孔洞10内设置有网状结构。 在一些可选的实施例中，为了进一步增加牺牲阳极保护的效果，扩大接触面积，所述金属环9上的圆形孔洞10内设置有锯齿结构。 上述实施例为本技术较佳的实施方式，但本技术的实施方式并不受上述实施例的限制，其他任何未背离本技术的精神实质与原理下所做的改变，修饰，替代，组合，简化，均应为等效的置换方式，都应包含在本技术的保护范围内。【权利要求】1.一种新型船用管道连接头，包括钢管(I)、连接块(2)、卡套(3)和压紧螺母(4)，其特征在于，所述卡套(3)安装在所述钢管(I)两端，所述压紧螺母(4)上设置有限位凸块(5)，所述限位凸块(5)顶端安装有一橡胶层￠)，所述连接块(2)与所述压紧螺母(4)相适应的位置设置有限位凹槽(7);所述连接块(2)内侧设置有一突刺⑶； 所述连接块(2)内部与所述钢管(I)连接处设置有金属环(9)，所述金属环(9)上均匀排列有圆形孔洞(10)； 所述金属环材质为锌。2.如权利要求1所述的一种新型船用管道连接头，其特征在于，所述连接块(2)内径与所述钢管(I)内径相等。3.如权利要求1所述的一种新型船用管道连接头，其特征在于，所述卡套(3)可压缩变形，所述卡套(3)的硬度小于所述突刺(8)。4.如权利要求1所述的一种新型船用管道连接头，其特征在于，还包括密封圈(11)，所述密封圈(11)设置于所述连接块(2)与所述钢管(I)连接处。5.如权利要求1所述的一种新型船用管道连接头，其特征在于，所述金属环(9)上的圆形孔洞(10)内设置有网状结构。6.如权利要求1所述的一种新型船用管道连接头，其特征在于，所述金属环(9)上的圆形孔洞(10)内设置有锯齿结构。【文档编号】F16L58/18GK203927137SQ201420328896【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年6月19日 优先权日:2014年6月19日 【专利技术者】杨帆 申请人:嘉兴职业技术学院本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型船用管道连接头，包括钢管(1)、连接块(2)、卡套(3)和压紧螺母(4)，其特征在于，所述卡套(3)安装在所述钢管(1)两端，所述压紧螺母(4)上设置有限位凸块(5)，所述限位凸块(5)顶端安装有一橡胶层(6)，所述连接块(2)与所述压紧螺母(4)相适应的位置设置有限位凹槽(7)；所述连接块(2)内侧设置有一突刺(8)； 所述连接块(2)内部与所述钢管(1)连接处设置有金属环(9)，所述金属环(9)上均匀排列有圆形孔洞(10)； 所述金属环材质为锌。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨帆，
申请(专利权)人：嘉兴职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33