本实用新型专利技术提供一种车载导航设备支架，集成于汽车仪表板上，所述支架包括与所述汽车仪表板相连的支架盖板、至少两个支架弹性卡子，所述支架盖板上邻近所述汽车仪表板处设有横向延伸的卡槽；所述支架弹性卡子包括相连接的卡舌和弹性挡片，所述卡舌与所述卡槽滑动连接，导航设备卡设于所述弹性挡片和支架盖板之间。本实用新型专利技术中，导航设备卡设于弹性挡片和支架盖板之间，固定牢靠；而且两支架弹性卡子可横向滑动，调节间距，能适应不同宽度的导航设备。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种车载导航设备支架，集成于汽车仪表板上，所述支架包括与所述汽车仪表板相连的支架盖板、至少两个支架弹性卡子，所述支架盖板上邻近所述汽车仪表板处设有横向延伸的卡槽；所述支架弹性卡子包括相连接的卡舌和弹性挡片，所述卡舌与所述卡槽滑动连接，导航设备卡设于所述弹性挡片和支架盖板之间。本技术中，导航设备卡设于弹性挡片和支架盖板之间，固定牢靠；而且两支架弹性卡子可横向滑动，调节间距，能适应不同宽度的导航设备。【专利说明】一种车载导航设备支架
本技术涉及汽车车身配件
，具体涉及一种车载导航设备支架。
技术介绍
随着汽车保有量的逐年增加，特别是私家车的数量与日俱增，逐步成为人们的代 步工具，而随着人们的出行范围不断扩大，城市及城际间的道路状况更加复杂，车载导航装 置的重要性日渐突出，其集准确定位、导航、娱乐功能于一身，更能满足车主的需求，已成为 人们出行的必备装置。 但是，市场上几乎每款车型下面都有很多款不同的配置，配置不同，价格也不同， 以满足不同阶层消费者的需求，其中车内中央显示屏以及GPS导航功能的有无也是决定价 位高低的其中一个重要因素。在一些低配置的车型中，一般不配置中央显示屏和GPS导航 设备，因此车的价位也相对较低。但是没有GPS导航和显示屏会给驾驶员带来很大的不变， 在一个陌生路况下行驶时，驾驶员会十分依赖导航设备，而且能播放音乐、影音等的中央显 示屏也能增添驾驶乐趣。 为实现上述目的，有些顾客会另外配备导航仪、电子狗或手机、平板电脑等具有导 航功能的数码设备，此时，就需要在车内配备一个固定此类导航设备的固定支架，即方便驾 驶员使用，又不影响驾驶安全和内饰美观要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种车载导航设备支架，结构简单，导航设 备固定牢靠，可适应不同宽度的导航设备。 为解决上述技术问题，本技术的实施例提供一种车载导航设备支架，集成于 汽车仪表板上，所述支架包括与所述汽车仪表板相连的支架盖板、至少两个支架弹性卡子， 所述支架盖板上邻近所述汽车仪表板处设有横向延伸的卡槽； 所述支架弹性卡子包括相连接的卡舌和弹性挡片，所述卡舌与所述卡槽滑动连 接，导航设备卡设于所述弹性挡片和支架盖板之间。 其中，所述支架盖板的一端与汽车仪表板转动连接，且所述汽车仪表板上设有一 下凹的、容纳所述支架的容置空间。 其中，所述容置空间设于所述支架的面对汽车驾驶舱的一侧。 其中，所述卡槽为设于所述支架盖板的面对汽车驾驶舱一侧面上的T形槽，所述 卡舌为与T形槽卡接的"工"形结构。 其中，所述支架弹性卡子由所述卡舌、弹性挡片以及固定连接于所述卡舌和弹性 挡片之间的托板组成，所述托板承托于所述导航设备的下方。 其中，所述支架弹性卡子为两个。 本技术的上述技术方案的有益效果如下： 上述方案中，导航设备卡设于弹性挡片和支架盖板之间，固定牢靠；而且两支架弹 性卡子可横向滑动，调节间距，能适应不同宽度的导航设备。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术实施例车载导航设备支架在打开时的结构示意图； 图2为本技术实施例车载导航设备支架在关闭时的结构示意图； 图3为图1中A处的局部放大图； 图4为本技术实施例车载导航设备支架的结构示意图； 图5为图4中沿线B-B的剖面图； 图6为本技术实施例车载导航设备支架的支架弹性卡子的结构放大图。 附图标记说明： 1、汽车仪表板； 10、容置空间； 2、导航设备； 3、支架； 301、支架盖板； 302、支架弹性卡子； 303、卡槽； 3〇4、卡舌； 305、弹性挡片； 306、托板。 【具体实施方式】 为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图 及具体实施例进行详细描述。 本技术针对现有的低配置汽车无导航设备支架、无导航设备驾驶不便等问 题，提供一种车载导航设备支架。 如图1和图2所示的，本技术的实施例提供一种车载导航设备支架，所述支架 3集成于汽车仪表板1上，所述导航设备2放置在所述支架3上。 如图3所示的，所述支架3包括支架盖板301和两个支架弹性卡子302,所述支架 盖板301的一端与所述汽车仪表板1转动连接，所述汽车仪表板1上设有一下凹的、容纳所 述支架的容置空间10,且所述容置空间10设于所述支架盖板301的面对汽车驾驶舱的一 侦牝当支架打开时，其与汽车仪表板的相对位置如图1、图3所示；当支架关闭时，其与汽车 仪表板的相对位置如图2所示。通过上述结构，支架关闭时可以将其旋转后容置在汽车仪 表板上的容置空间内，满足内饰美观要求。 如图4所示的，所述支架盖板301上邻近所述汽车仪表板1处设有横向延伸的卡 槽303 ;如图5所示的，所述卡槽303为设于所述支架盖板301的面对汽车驾驶舱一侧面上 的T形槽，所述卡舌304为与T形槽卡接的"工"形结构。 如图4和图6所示，所述支架弹性卡子302由卡舌304、弹性挡片305以及固定连 接于所述卡舌304和弹性挡片305之间的托板306组成，所述卡舌304与所述卡槽303滑 动连接，导航设备2卡设于所述弹性挡片305和支架盖板301之间，所述托板306承托于所 述导航设备2的下方。 本技术中，导航设备卡设于弹性挡片和支架盖板之间，固定牢靠；而且两支架 弹性卡子可横向滑动，调节间距，能适应不同宽度的导航设备。 以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术 人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进 和润饰也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1. 一种车载导航设备支架，其特征在于，集成于汽车仪表板上，所述支架包括与所述汽 车仪表板相连的支架盖板、至少两个支架弹性卡子，所述支架盖板上邻近所述汽车仪表板 处设有横向延伸的卡槽； 所述支架弹性卡子包括相连接的卡舌和弹性挡片，所述卡舌与所述卡槽滑动连接，导 航设备卡设于所述弹性挡片和支架盖板之间。2. 根据权利要求1所述的车载导航设备支架，其特征在于，所述支架盖板的一端与汽 车仪表板转动连接，且所述汽车仪表板上设有一下凹的、容纳所述支架的容置空间。3. 根据权利要求2所述的车载导航设备支架，其特征在于，所述容置空间设于所述支 架的面对汽车驾驶舱的一侧。4. 根据权利要求1所述的车载导航设备支架，其特征在于，所述卡槽为设于所述支架 盖板的面对汽车驾驶舱一侧面上的T形槽，所述卡舌为与T形槽卡接的"工"形结构。5. 根据权利要求1所述的车载导航设备支架，其特征在于，所述支架弹性卡子由所述 卡舌、弹性挡片以及固定连接于所述卡舌和弹性挡片之间的托板组成，所述托板承托于所 述导航设备的下方。6. 根据权利要求1所述的车载导航设备支架，其特征在于，所述支架弹性卡子为两个。【文档编号】B60R11/02GK203902418SQ201420258790【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年5月20日 优先权日:2014年5本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载导航设备支架，其特征在于，集成于汽车仪表板上，所述支架包括与所述汽车仪表板相连的支架盖板、至少两个支架弹性卡子，所述支架盖板上邻近所述汽车仪表板处设有横向延伸的卡槽；所述支架弹性卡子包括相连接的卡舌和弹性挡片，所述卡舌与所述卡槽滑动连接，导航设备卡设于所述弹性挡片和支架盖板之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王岩，胡斯博，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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