本发明专利技术公开了一种两用解锁锁紧机构，包括框架（1）、手动解锁组件（2）、推杆（9）、电磁锁紧组件（13），框架（1）上安装有手动解锁组件（2）和电磁锁紧组件（13），电磁锁紧组件（13）由电磁铁（16）和扭簧（18）组成，其特征在于：手动解锁组件（2）包括弹簧片（3）、盖板（4）、拉环（6）、拉板（7），盖板（4）装在弹簧（5）外部，盖板（4）下部设置有弹簧片（3），拉环（6）与拉板（7）滑动连接，拉板（7）装在阻尼橡胶（8）上，推杆（9）装在转轴（11）上，推杆（9）与环形支架（10）内环滑动配合。本发明专利技术结构解锁力小、锁紧可靠。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种两用解锁锁紧机构，包括框架（1）、手动解锁组件（2）、推杆（9）、电磁锁紧组件（13），框架（1）上安装有手动解锁组件（2）和电磁锁紧组件（13），电磁锁紧组件（13）由电磁铁（16）和扭簧（18）组成，其特征在于：手动解锁组件（2）包括弹簧片（3）、盖板（4）、拉环（6）、拉板（7），盖板（4）装在弹簧（5）外部，盖板（4）下部设置有弹簧片（3），拉环（6）与拉板（7）滑动连接，拉板（7）装在阻尼橡胶（8）上，推杆（9）装在转轴（11）上，推杆（9）与环形支架（10）内环滑动配合。本专利技术结构解锁力小、锁紧可靠。【专利说明】两用解锁锁紧机构
本专利技术属于锁紧装置
，具体来说涉及一种两用解锁锁紧机构。
技术介绍
锁紧装置作为一种最常见的辅助机构，在航天、军工、机械等行业中广泛应用。在 航空操纵机构中，为了防止推杆在飞机速度未降到预设定要求速度以下前可以向后拉动， 需要设计合理可靠的锁紧装置以防止误动作。常见的航空锁紧装置一般采用电磁铁控制 式，无法应对电磁铁等电路工作失效的状况，且锁紧力较小、解锁力需求大，导致锁紧操作 可靠性差，无法满足现今要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述缺点而提供的一种解锁力小、锁紧可靠的两用解锁锁 紧机构。 本专利技术目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的：本专利技术的两用 解锁锁紧机构，包括框架、手动解锁组件、推杆、电磁锁紧组件，框架上安装有手动解锁组件 和电磁锁紧组件，电磁锁紧组件由电磁铁和扭簧组成，其特征在于：手动解锁组件包括弹簧 片、盖板、拉环、拉板，盖板装在弹簧外部，盖板下部设置有弹簧片，拉环与拉板滑动连接，拉 板装在阻尼橡胶上，推杆装在转轴上，推杆与环形支架内环滑动配合，限位支架连接在支架 底座上，限位支架上装有电磁铁和扭簧，限位支架上设置有限位销A和限位销B。 上述两用解锁锁紧机构，其中：所述拉环与拉板通过拉板上的腰形槽相配合。 本专利技术同现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，所述 两用解锁锁紧机构由电磁铁提供解锁-锁紧控制，为避免可能出现的电磁铁等电路工作失 效，同时设有手动解锁-锁紧控制，有效地增加了锁紧操作可靠性；当限位支架位于锁定位 置时，推杆作用于限位支架的作用力通过限位支架的的旋转中心，无法带动支架转动，如推 杆打算继续转动除非剪断固定支架的销轴或破坏固定底座上4-M4螺钉或剪断推杆，因此 可获得较大的锁紧力；对于手动解锁组件，只有当盖板打开后，向外拉动拉环并带动拉板运 动，由拉板对限位支架施加扭转力，拉至限位支架工作位置后方可解锁，操作可靠且解锁力 小。总之，本专利技术解锁力小、锁紧可靠，适用于航空操纵机构中的解锁-锁紧操作。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步的说明。 图1为本专利技术的结构示意图； 图2为图1沿AA线的剖视图； 图3为图2沿BB线的剖视图； 图4为本专利技术的使用状态图。 图中标识： 1、框架；2、手动解锁组件；3、弹簧片；4、盖板；5、弹簧；6、拉环；7、拉板；8、阻尼橡胶； 9、推杆；10、环形支架；11、转轴；12、限位支架；13、电磁锁紧组件；14、限位销A ;15、限位销 B ;16、电磁铁；17、支架底座；18、扭簧；19、腰形槽。 【具体实施方式】 以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术提出的两用解锁锁紧机构具体实施方 式、结构、特征及其功效，详细说明如后。 参见图1至图4,本专利技术的一种两用解锁锁紧机构，包括框架1、手动解锁组件2、 推杆9、电磁锁紧组件13,框架1上安装有手动解锁组件2和电磁锁紧组件13,电磁锁紧组 件13由电磁铁16和扭簧18组成，其中：手动解锁组件2包括弹簧片3、盖板4、拉环6、拉 板7,盖板4装在弹簧5外部，盖板4下部设置有弹簧片3,拉环6与拉板7滑动连接，拉板7 装在阻尼橡胶8上，推杆9装在转轴11上，推杆9与环形支架10内环滑动配合，限位支架 12连接在支架底座17上，限位支架12上装有电磁铁16和扭簧18,限位支架12上设置有 限位销A14和限位销B15。所述拉环6与拉板7通过拉板7上的腰形槽19相配合。 使用时，对于电磁锁紧组件13,限位支架12的两个工作位置由限位销A14、限位销 B15所确定，若扭簧18向限位支架12施加逆时针转动力，推杆9预作逆时针转动时，推杆9 端面被限位支架12挡住无法转动，因在此位置上推杆9作用在限位支架12上的力通过其 的旋转中心，无法带动限位支架12转动，限位支架12即处于锁紧状态。对于手动解锁组件 2,当盖上盖板4时弹簧5压缩，盖板4在下部弹簧片3作用下盖住，若有大于10 N力拨开 盖板4时，拉环6在弹簧5的复位力下向外弹出，当弹簧5完全复位后，拉环6上销轴距拉 板7上腰形孔19的另一端仍有一定距离，此时拉环6已无向外运动的力，拉板7在阻尼橡 胶8的夹持下保持原位，因此仅打开盖板4无法解除限位支架12的锁紧状态。只有在盖板 4打开后，向外拉动拉环6并带动拉板7运动，由拉板7对限位支架12施加扭转力，拉至限 位支架12的工作位置后方可解锁。解锁松手后，在不合上盖板4时，拉板7 -直被阻尼橡 胶8夹持。当机构受到振动等环境影响时，虽然拉环6可在拉板7的腰形槽19中滑动，但 振动等因素不足以克服阻尼橡胶8的夹紧力使拉板7复位，因此解锁状态一直保持。 以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制，任 何未脱离本专利技术技术方案内容，依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修 改、等同变化与修饰，均仍属于本专利技术技术方案的范围内。【权利要求】1. 一种两用解锁锁紧机构，包括框架（1)、手动解锁组件（2)、推杆（9)、电磁锁紧组件 (13)，框架（1)上安装有手动解锁组件（2)和电磁锁紧组件（13)，电磁锁紧组件（13)由电 磁铁（16 )和扭簧（18 )组成，其特征在于：手动解锁组件（2 )包括弹簧片（3 )、盖板（4)、拉环 (6 )、拉板（7 )，盖板（4)装在弹簧（5 )外部，盖板（4)下部设置有弹簧片（3 )，拉环（6 )与拉板 (7)滑动连接，拉板（7)装在阻尼橡胶（8)上，推杆（9)装在转轴（11)上，推杆（9)与环形支 架（10)内环滑动配合，限位支架（12)连接在支架底座（17)上，限位支架（12)上装有电磁 铁（16)和扭簧（18)，限位支架（12)上设置有限位销A (14)和限位销B (15)。2. 根据权利要求1所述的两用解锁锁紧机构，其特征在于：所述拉环（6)与拉板（7)通 过拉板（7)上的腰形槽（19)相配合。【文档编号】E05B47/00GK104120924SQ201410285225【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月24日 优先权日:2014年6月24日 【专利技术者】谢灵娟, 黄平, 王韬, 李斌 申请人:贵州华阳电工有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种两用解锁锁紧机构，包括框架（1）、手动解锁组件（2）、推杆（9）、电磁锁紧组件（13），框架（1）上安装有手动解锁组件（2）和电磁锁紧组件（13），电磁锁紧组件（13）由电磁铁（16）和扭簧（18）组成，其特征在于：手动解锁组件（2）包括弹簧片（3）、盖板（4）、拉环（6）、拉板（7），盖板（4）装在弹簧（5）外部，盖板（4）下部设置有弹簧片（3），拉环（6）与拉板（7）滑动连接，拉板（7）装在阻尼橡胶（8）上，推杆（9）装在转轴（11）上，推杆（9）与环形支架（10）内环滑动配合，限位支架（12）连接在支架底座（17）上，限位支架（12）上装有电磁铁（16）和扭簧（18），限位支架（12）上设置有限位销A（14）和限位销B（15）。 2. 根据权利要求1所述的两用解锁锁紧机构，其特征在于：所述拉环（6）与拉板（7）通过拉板（7）上的腰形槽（19）相配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢灵娟，黄平，王韬，李斌，
申请(专利权)人：贵州华阳电工有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州;52
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