一种多功能水上娱乐车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多功能水上娱乐车，包括车架、车桥体、防撞充气圈、踏脚、带传动装置、锥齿轮传动装置及螺旋桨，所述的车架共有两个，并排固定在车桥体上，所述的防撞充气圈连接在车桥体下侧，每个车架上分别设有一个踏脚，且每个踏脚依次通过带传动装置与锥齿轮传动装置连接螺旋桨；踏脚顺时针转动带动螺旋桨推进转动，踏脚逆时针转动带动螺旋桨后退转动，通过改变两个踏脚的旋转速度改变娱乐车的前进方向。与现有技术相比，本实用新型专利技术结构简单，易于操作，不需要设置转向装置就能够实现前后、后退、转向、停止等功能，娱乐性强，易于推广。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种多功能水上娱乐车，包括车架、车桥体、防撞充气圈、踏脚、带传动装置、锥齿轮传动装置及螺旋桨，所述的车架共有两个，并排固定在车桥体上，所述的防撞充气圈连接在车桥体下侧，每个车架上分别设有一个踏脚，且每个踏脚依次通过带传动装置与锥齿轮传动装置连接螺旋桨；踏脚顺时针转动带动螺旋桨推进转动，踏脚逆时针转动带动螺旋桨后退转动，通过改变两个踏脚的旋转速度改变娱乐车的前进方向。与现有技术相比，本技术结构简单，易于操作，不需要设置转向装置就能够实现前后、后退、转向、停止等功能，娱乐性强，易于推广。【专利说明】一种多功能水上娱乐车
本技术涉及一种水上娱乐车，尤其是涉及一种多功能水上娱乐车。
技术介绍
随着人们的物质生活水平的提高，陆地娱乐设施渐渐满足不了一些爱水的人，水 上娱乐休闲活动越来越受青睐，而目前用于公园以及游乐场所的小型湖泊的水上娱乐设施 却比较少。传统的碰碰车由电力驱动，一方面让碰碰车这个项目受到场地、环境以及设备的 限制，另一方面它没有健身效果，更减少了娱乐性，增大了成本。一般的双人娱乐车一个人 踩的慢，另一个踩得快，也能达到加速的目的，所需的配合程度不高，乐趣性也就大大下降。 中国专利CN203486111U公布了一种新型水上娱乐自行车，包括车把手、坐垫、车 架、挡水板、后连杆、推进部件、链条、脚踏板、大齿轮、气垫、吸水管、前连杆、吸压水装置、 手摇杆、出水管、小齿轮、导向板、吸压水装置箱体、曲轴、连杆、活塞、出水滚珠、出水控制部 件、吸水控制部件、活塞缸、吸水滚珠。挡水板安装在车架上，后连杆安装在车架上，气垫安 装在前连杆和后连杆上，脚踏板将动力转换为脚踏板的旋转运动，脚踏板通过轴与大齿轮 连接，大齿轮通过链条与小齿轮连接，小齿轮通过轴与推进部件相连接，吸压水装置安装在 吸压水装置箱体里，吸压水装置箱体固定安装在车架上，手摇杆与曲轴固定连接，曲轴与连 杆是铰链连接，连杆与活塞是铰链连接，活塞安装在活塞缸内，出水滚珠安装在出水控制部 件内，吸水滚珠安装在吸水控制部件内，出水管固定安装在活塞缸上，吸水管固定安装在活 塞缸上。该娱乐自行车能够实现水上前进、后退等功能，但是其结构复杂，成本较高。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、 娱乐性强、具有前进、后退、转弯等功能的多功能水上娱乐车。 本技术的目的可以通过以下技术方案来实现： -种多功能水上娱乐车，包括车架、车桥体、防撞充气圈、踏脚、带传动装置、锥齿 轮传动装置及螺旋桨，所述的车架共有两个，并排固定在车桥体上，所述的防撞充气圈连接 在车桥体下侧，每个车架上分别设有一个踏脚，且每个踏脚依次通过带传动装置与锥齿轮 传动装置连接螺旋桨；踏脚顺时针转动带动螺旋桨推进转动，踏脚逆时针转动带动螺旋桨 后退转动，通过改变两个踏脚的旋转速度改变娱乐车的前进方向。 所述的带传动装置包括主动带轮、皮带及从动带轮，所述的锥齿轮传动装置包括 主动锥齿轮与从动锥齿轮，所述的主动带轮设置在车架的中部，并与踏脚连接，所述的从动 带轮设在车架的尾部，所述的从动带轮与主动带轮之间通过皮带连接，所述的主动锥齿轮 固定连接在从动带轮上，所述的从动锥齿轮连接在螺旋桨上，且所述的从动锥齿轮与主动 锥齿轮之间啮合连接。 所述的从动锥齿轮通过锥齿轮支撑架固定在从动带轮上。 所述的车架上设有扶手与座椅。 所述的两个车架对称设置。 所述的防撞充气圈的浮力保证踏脚最低点距离水面有一间隔距离。 所述的防撞充气圈为椭圆形。 与现有技术相比，本技术具有以下优点及有益效果： (1)本技术结构简单，易于制造，成本较低； (2)本技术通过防撞充气圈提供浮力，使得娱乐车能够浮在水面上，作为水上 碰碰车时，防撞充气圈抵挡别的车辆撞击，保护车辆不受撞击损坏，娱乐性强。 (3)本技术的娱乐车在水上竞速运动时，需要两个人同时操作，并保持速度相 同才能直线前进。由于不设转向装置，在转弯时，靠两个操作者的速度差实现，进一步简化 了其结构。 (4)顺时针踩动踏脚，通过带传动装置和锥齿轮传动装置，实现螺旋桨的推进转 动。逆时针踩动踏脚，实现螺旋桨的后退转动。后退转动方式在前进过程中可作为一种制 动方式，即在前进过程中，操作者逆时针踩动踏脚，可以实现制动功能。前进或后退均操作 方便，灵敏性强，易于推广。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术的传功装置的结构示意图。 图中标号：1为扶手，2为车架，3为车桥体，4为防撞充气圈，5为踏脚，6为主动带 轮，7为皮带，8为从动带轮，9为主动锥齿轮，10为锥齿轮支撑架，11为从动锥齿轮，12为螺 旋桨，13为座椅。 【具体实施方式】 下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。 实施例 -种多功能水上娱乐车，如图1所示，包括车架2、车桥体3、防撞充气圈4、踏脚5、 带传动装置、锥齿轮传动装置及螺旋桨12，车架2共有两个，并排固定在车桥体3上，两个车 架2对称设置。车架2上设有扶手1与座椅13。防撞充气圈4连接在车桥体3下侧，防撞 充气圈4为椭圆形。防撞充气圈4的浮力保证踏脚5最低点距离水面有一间隔距离。每个 车架2上分别设有一个踏脚5,且每个踏脚5依次通过带传动装置与锥齿轮传动装置连接螺 旋桨12 ;踏脚5顺时针转动带动螺旋桨12推进转动，踏脚5逆时针转动带动螺旋桨12后 退转动，通过改变两个踏脚5的旋转速度改变娱乐车的前进方向。 车架2、车桥体3需要焊接在一起，所以采用同一种防锈材料，如铝镁合金。防撞充 气圈4采用软塑复合材料。扶手1、主动带轮9、从动带轮8采用铝镁合金。 如图2所示，带传动装置包括主动带轮6、皮带7及从动带轮8,锥齿轮传动装置包 括主动锥齿轮9与从动锥齿轮11，主动带轮6设置在车架2的中部，并与踏脚5连接，从动 带轮8设在车架2的尾部，从动带轮8与主动带轮6之间通过皮带7连接，主动锥齿轮9固 定连接在从动带轮8上，从动锥齿轮11连接在螺旋桨12上，且从动锥齿轮11与主动锥齿 轮9之间啮合连接。从动锥齿轮11通过锥齿轮支撑架10固定在从动带轮8上。 其中，操作者顺时针踩动踏脚5,通过带传动装置和锥齿轮传动装置，实现螺旋桨 12的推进转动。相反，操作者逆时针踩动踏脚5,实现螺旋桨12的后退转动。后退转动方 式在前进过程中可作为一种制动方式，即在前进过程中，操作者逆时针踩动踏脚5,可以实 现制动功能。前进过程中，左边操作者踩得比较快，右边操作者比较慢，则车辆向右转动；相 反，右边操作者比左边踩得快，则车辆向左边转动。 上述的对实施例的描述是为便于该
的普通技术人员能理解和使用实用 新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明 的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本技术不限于上述 实施例，本领域技术人员根据本技术的揭示，不脱离本技术范畴所做出的改进和 修改都应该在本技术的保护范围之内。【权利要求】1. 一种多功能水本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能水上娱乐车，其特征在于，包括车架(2)、车桥体(3)、防撞充气圈(4)、踏脚(5)、带传动装置、锥齿轮传动装置及螺旋桨(12)，所述的车架(2)共有两个，并排固定在车桥体(3)上，所述的防撞充气圈(4)连接在车桥体(3)下侧，每个车架(2)上分别设有一个踏脚(5)，且每个踏脚(5)依次通过带传动装置与锥齿轮传动装置连接螺旋桨(12)；踏脚(5)顺时针转动带动螺旋桨(12)推进转动，踏脚(5)逆时针转动带动螺旋桨(12)后退转动，通过改变两个踏脚(5)的旋转速度改变娱乐车的前进方向。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：石峰，米智楠，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：新型
国别省市：上海;31