用于窗户的电气连接件及电热窗户制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于窗户的电气连接件，窗户具有两块玻璃板，且至少一个层压夹层置于两块玻璃板之间并且黏合到两块玻璃板，窗户还具有置于两块玻璃板之间的电气元件，其中，电气连接件包括用于将电气元件的一个输入连接至电能来源的导电条，其中，导电条被黏合到至少一个层压夹层以在导电条和至少一个层压夹层之间形成防水密封。本实用新型专利技术还提供了一种电热窗户。通过本实用新型专利技术的技术方案，可防止电气元件受到水溶液腐蚀而失效，从而延长车窗的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种用于窗户的电气连接件，窗户具有两块玻璃板，且至少一个层压夹层置于两块玻璃板之间并且黏合到两块玻璃板，窗户还具有置于两块玻璃板之间的电气元件，其中，电气连接件包括用于将电气元件的一个输入连接至电能来源的导电条，其中，导电条被黏合到至少一个层压夹层以在导电条和至少一个层压夹层之间形成防水密封。本技术还提供了一种电热窗户。通过本技术的技术方案，可防止电气元件受到水溶液腐蚀而失效，从而延长车窗的使用寿命。【专利说明】
本技术涉及提供一种用于具有嵌入式电气元件的层压窗的电气连接件，且更 具体地，涉及一种用于层压加热挡风玻璃的改进型电气连接件。 用于窗户的电气连接件及电热窗户
技术介绍
众所周知，可通过将两层或两块成型并退火后的玻璃与塑料夹层黏合在一起来制 造层压玻璃车窗或挡风玻璃。该塑料夹层通常由夹在玻璃板之间的聚乙烯醇缩丁醛（PVB) 制成。典型的层压挡风玻璃包含2mm厚的玻璃板、0. 4mm厚的塑料夹层以及2mm厚的第二玻 璃板，它们被黏合在一起以制造4. 4mm厚的层压窗，比如挡风玻璃。 众所周知，也可将乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA)和热塑性聚氨酯（TPU)用作为塑 料层压材料来替代对PVB的使用。 同样公知的是可在层压玻璃结构内嵌入加热器单元来提供一种加热层压挡风玻 璃的方法。 对于使用嵌入式加热器单元的已知的机动车加热层压挡风玻璃而言，存在的问题 在于，由于临近用以将加热器单元连接至电能来源的电源母线的水溶液腐蚀和/或在电源 母线内的水溶液腐蚀，这些挡风玻璃有时候会运行失效。 对此类失效加热器的分析已经确定沿着用以将电源母线连接至机动车的主电源 电路的电源带的进水所引起的腐蚀是主要因素。图1和图2中示出了现有技术结构的实例， 且在下文中会更加详细地讨论，但实质上存在渗漏通道，水可从该渗漏通道进入挡风玻璃， 并可通过毛细作用沿着每条电源带行进到邻近的电源母线，然后行进到与该母线相连的加 热器。 众所周知，可通过放置胶带以便尽量在电源带和玻璃之间实现密封来解决这个问 题，但是该方法并非特别成功，而且由于需要精确地放置胶带，该方法也是相对耗时的过 程。
技术实现思路
本技术的目标是提供一种用于层压窗的具有防水密封的电气连接件。 本技术次要的目标是提供一种用于制造包括具有防水密封性的电器连接件 的层压窗的方法。 根据本技术的第一方面，提供了一种用于窗户的电连接件，窗户具有两块玻 璃板，且至少一个层压夹层置于两块玻璃板之间并且黏合到两块玻璃板，窗户还具有置于 两块玻璃板之间的电气元件，其中，电气连接件包括用于将电气元件的一个输入连接至电 能来源的导电条，其中，导电条被黏合到至少一个层压夹层以在导电条和至少一个层压夹 层之间形成防水密封。 至少一个层压夹层具有单个层压夹层，电气元件置于两块玻璃板中的一块玻璃板 和单个层压夹层之间，导电条具有置于一块玻璃板和单个层压夹层之间用于连接电气元件 的输入的第一部分、置于另一块玻璃板和单个层压夹层之间用于连接电能来源的第二部分 以及将第一部分和第二部分接合至一起的第三部分，其中，第三部分贯穿单个层压夹层延 伸并黏合于单个层压夹层以形成防水密封。 第三部分可贯穿单个层压夹层延伸以便第三部分相对于两块玻璃板垂直布置。 第三部分可相对于与之相连的第一部分和第二部分倾斜，以便在第三部分和与之 相连的第一部分和第二部分之间分别形成大于90°的内角。 第三部分上可没有电绝缘材料以减少第二部分和第一部分之间可能存在的渗水 路径。 在装配之前，层压夹层可具有形成在其中的裂缝，导电条的第二和第三部分可穿 过层压塑料夹层中的裂缝插入。 导电条的第二部分中的每一个均可具有从窗户的边缘向外突出来连接电能来源 的端部。 可选地，电气连接件可具有两个层压夹层，电气元件和导电条位于两个层压夹层 之间，导电条可被黏合于两个层压夹层以在导电条和两个层压夹层之间形成防水密封。 电气元件可为窗户加热器。 窗户加热器可包含多根电热丝。 可选地，窗户加热器可包括涂覆在两块玻璃板其中一个上的电热涂层，以便被安 置在上述的一块玻璃和层压夹层之间。 涂层可通过物理气相沉积和化学气相沉积的其中之一来涂覆。 在另一种替代方式中，窗户加热器可包括导电薄膜。 导电条可包括母线，母线具有置于上述一块玻璃和层压夹层之间的用于连接窗户 加热器的第一部分、置于另一块玻璃和层压夹层之间的用于连接电能来源的第二部分以及 将第一部分和第二部分接合在一起的第三部分，其中，第三部分贯穿层压夹层，并且在母线 和层压夹层之间形成密封。 可选地，导电条可包括连接至电气元件的一个输入的母线以及电力地和机械地连 接至母线以将母线连接至电能来源的带状连接件，而且带状连接件可具有置于上述一块玻 璃和层压夹层之间的用于连接母线的第一部分、置于另一块玻璃和层压玻璃之间的用于连 接电能来源的第二部分以及将第一和第二部分接合在一起的第三部分，其中，第三部分可 贯穿层压夹层以便在带状连接件和层压夹层之间形成密封。 根据本技术的第二个方面，这里提供了一种电热窗户，其包括：两块玻璃板， 层压夹层置于并且黏合于两块玻璃之间；以窗户加热器的形式呈现的置于两块玻璃板的其 中一个和层压夹层之间的电气元件；以及根据本技术上述第一个方面构造的用于将窗 户加热器的一个输入连接至电能来源的电气连接件。 电热窗户包括：两块玻璃板，至少一个层压夹层置于两块玻璃板之间；以窗户加 热器形式呈现的置于两块玻璃板之间的电气元件；以及根据本技术上述第一个方面的 用于将窗户加热器的一个输入连接至电能来源的第一电气连接件。 电热窗户还可包括根据本技术上述第一个方面构造的用于将窗户加热器的 第二个输入连接至电能来源的第二电连接件。 第一电气连接件和第二电气连接件中的每一个均可具有从电热窗户的边缘向外 突出来连接电能来源的端部。 两个端部可彼此相邻放置，但位于层压夹层的相反侧。 窗户可具有两个以并排布置的窗户加热器。 根据本技术的第三方面，提供了一种具有根据本技术上述第二个方面构 造电热窗户的机动车。 根据本方面的第四方面，提供了一种制造层压窗的方法，其中，该方法包括：生产 一对配合的窗玻璃；生产层压夹层；在预定位置处切割层压夹层以在层压夹层上生成裂 缝；将导电条旋拧穿过层压夹层中的相应裂缝，以便导电条的第一部分被置于层压夹层的 一侧、导电条的第二部分被置于层压夹层的相反侧且导电条的第三部分穿过相应裂缝；以 及通过加热将两块板黏合到一起，以制造层压窗并在导电条的第三部分和层压夹层之间形 成防水密封。 电气元件可为窗户加热器，且层压窗可为电热层压窗。 将两块玻璃板黏合在一起可包括将两块玻璃板和层压塑料夹层之间的空气去除。 将两块玻璃黏合在一起可包括利用层压夹层通过加热而将两块玻璃板黏合在一 起。 通过本技术的技术方案，可防止电气元件受到水溶液腐蚀而失效，从而延长 车窗的使用寿命。 【专利附图】【附图说明】 现参照附图通过实例对本技术进行描述，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于窗户的电气连接件，所述窗户具有两块玻璃板，且至少一个层压夹层置于所述两块玻璃板之间并且黏合到所述两块玻璃板，所述窗户还具有置于所述两块玻璃板之间的电气元件，其中，所述电气连接件包括用于将所述电气元件的一个输入连接至电能来源的导电条，其特征在于，所述导电条被黏合到所述至少一个层压夹层以在所述导电条和所述至少一个层压夹层之间形成防水密封。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：奈杰尔·菲利普·哈罗德·福西特，汤姆·贝特格，奥利弗·施特岑巴赫，拉里·阿吉厄斯，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US