本实用新型专利技术涉及一种应急链，包括第一侧板、第二侧板，至少两条用于连接第一侧板和第二侧板长度可调的第一链条，每条所述第一链条的两端均设有一个供第一链条安装的连接件，所述第一侧板和第二侧板的相对侧壁上设有一组长度可调的固定部，所述固定部包括固定连接在第一侧板上长度可调的连接钩、固定连接在第二侧板上的连接块，所述连接块上设有使连接钩固定连接在连接块上的连接孔；本实用新型专利技术的优点：通过长度可调的第一链条将第一侧板和第二侧板固定连接，并通过连接钩和连接块将其固定连接在汽车车轮上，提高了安装效率，连接可靠，安装后车轮在行驶时不发生移动，降低了与地面的磨损，提高了使用寿命，安全性能好。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种应急链，包括第一侧板、第二侧板，至少两条用于连接第一侧板和第二侧板长度可调的第一链条，每条所述第一链条的两端均设有一个供第一链条安装的连接件，所述第一侧板和第二侧板的相对侧壁上设有一组长度可调的固定部，所述固定部包括固定连接在第一侧板上长度可调的连接钩、固定连接在第二侧板上的连接块，所述连接块上设有使连接钩固定连接在连接块上的连接孔；本技术的优点：通过长度可调的第一链条将第一侧板和第二侧板固定连接，并通过连接钩和连接块将其固定连接在汽车车轮上，提高了安装效率，连接可靠，安装后车轮在行驶时不发生移动，降低了与地面的磨损，提高了使用寿命，安全性能好。【专利说明】一种应急链
本技术涉及一种应急链。
技术介绍
现有大卡车在遇到冰冻天气、路上积雪的情况时，车轮需要安装防滑链以免发生 事故，现有的防滑链为一整条，结构简单，安装时工作量大，不利于安装拆卸，防滑效果差， 当防滑链安装不稳定时，从而使大卡车在行驶过程中安全性能低，平稳性能差，防滑链的磨 损较大，降低了防滑链的使用寿命。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是现有防滑链安装时工作量大，安装拆卸不便，防 滑效果差，安全性能低，从而提供一种应急链。 为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种应急链，包 括第一侧板、第二侧板，至少两条用于连接第一侧板和第二侧板长度可调的第一链条，每条 所述第一链条的两端均设有一个供第一链条安装的连接件，所述第一侧板和第二侧板的相 对侧壁上设有一组长度可调的固定部，所述固定部包括固定连接在第一侧板上长度可调的 连接钩、固定连接在第二侧板上的连接块，所述连接块上设有使连接钩固定连接在连接块 上的连接孔。 优选的，所述连接件的横截面为U形的挂钩，所述挂钩的顶端设有折弯部，所述折 弯部上转动连接有将挂钩锁紧在第一侧板或第二侧板上的锁条，所述锁条的一端通过转轴 转动连接在折弯部上，所述锁条的另一端通过磁铁固定连接在挂钩上，U形挂钩便于第一链 条连接及拆卸，稳定性能好，安全可靠，通过锁条上设有的磁铁将挂钩锁紧，保证了连接强 度，有效避免了挂钩脱落的事故，提高了安全性能。 优选的，与折弯部连接的一端所述锁条上设有倾斜部，所述挂钩上设有供磁铁固 定在锁条上的凹槽，便于锁条锁紧及打开，实用性能好，安全可靠。 优选的，所述连接钩通过长度可调的第二链条固定连接在第一侧板上，所述连接 钩与第二链条通过螺栓固定连接，所述连接钩的后端设有与第二链条相配合的螺纹孔，所 述第二链条通过第三链条固定连接在第一侧板上，便于安装更换，能适应不同的卡车轮胎， 实用性能好，稳定性能好，螺栓连接便于更换拆卸。 优选的，所述连接块的横截面为矩形，所述连接块通过至少一条长度可调的第四 链条与第二侧板相连，所述连接块上设有使第四链条安装在连接块上的安装孔，所述安装 孔为条形孔，所述安装孔沿坚直方向设置在连接块上，连接可靠，便于适应不同的卡车轮 胎，实用性能好。 优选的，所述连接孔倾斜设置在连接块上，所述连接钩上设有使连接钩锁紧在连 接孔内的防滑条，有效的避免在行驶时连接钩脱离连接块，连接可靠，提高了安全性能好。 优选的，所述第一侧板的至少一个与连接件接触的侧壁上和第二侧板的至少一个 与连接件接触的侧壁上均设有一个连接件安装的安装槽，结构简单，连接可靠，便于安装， 实用性能好。 优选的，所述第一侧板的中部和第二侧板的中部设有直线段，所述直线段的两端 均设有圆弧段，安装时，能有效与车轮接触，便于安装，可靠性能好。 综上所述，本技术的优点：通过长度可调的第一链条将第一侧板和第二侧板 固定连接，并通过连接钩和连接块将其固定连接在汽车车轮上，提高了安装效率，连接可 靠，安装后车轮在行驶时不发生移动，降低了与地面的磨损，提高了使用寿命，安全性能好。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图对本技术作进一步说明： 图1为本技术一种应急链的结构示意图； 图2为本技术连接件的结构示意图； 图3为本技术连接钩的结构示意图； 图4为本技术连接块的结构示意图。 【具体实施方式】 如图1、图2、图3、图4所示，一种应急链，包括第一侧板1、第二侧板2，至少两条用 于连接第一侧板1和第二侧板2长度可调的第一链条3,每条所述第一链条3的两端均设有 一个供第一链条3安装的连接件4,所述第一侧板1和第二侧板2的相对侧壁上设有一组长 度可调的固定部，所述固定部包括固定连接在第一侧板1上长度可调的连接钩5、固定连接 在第二侧板2上的连接块6,所述连接块6上设有使连接钩5固定连接在连接块6上的连 接孔61，所述连接件4的横截面为U形的挂钩，所述挂钩的顶端设有折弯部42,所述折弯部 42上转动连接有将挂钩锁紧在第一侧板1或第二侧板2上的锁条41，所述锁条41的一端 通过转轴43转动连接在折弯部42上，所述锁条41的另一端通过磁铁44固定连接在挂钩 上，U形挂钩便于第一链条3连接及拆卸，稳定性能好，安全可靠，通过锁条41上设有的磁铁 44将挂钩锁紧，保证了连接强度，有效避免了挂钩脱落的事故，提高了安全性能，，与折弯部 42连接的一端所述锁条41上设有倾斜部411，所述挂钩上设有供磁铁44固定在锁条41上 的凹槽45,便于锁条41锁紧及打开，实用性能好，安全可靠，所述连接钩5通过长度可调的 第二链条7固定连接在第一侧板1上，所述连接钩5与第二链条7通过螺栓10固定连接， 所述连接钩5的后端设有与第二链条7相配合的螺纹孔51，所述第二链条7通过第三链条 8固定连接在第一侧板1上，便于安装更换，能适应不同的卡车轮胎，实用性能好，稳定性能 好，螺栓10连接便于更换拆卸，所述连接块6的横截面为矩形，所述连接块6通过至少一条 长度可调的第四链条9与第二侧板2相连，所述连接块6上设有使第四链条9安装在连接块 6上的安装孔62,所述安装孔62为条形孔，所述安装孔62沿坚直方向设置在连接块6上， 连接可靠，便于适应不同的卡车轮胎，实用性能好，所述连接孔61倾斜设置在连接块6上， 所述连接钩5上设有使连接钩5锁紧在连接孔61内的防滑条52,有效的避免在行驶时连 接钩5脱离连接块6,连接可靠，提高了安全性能好，所述第一侧板1的至少一个与连接件4 接触的侧壁上和第二侧板2的至少一个与连接件4接触的侧壁上均设有一个连接件4安装 的安装槽，结构简单，连接可靠，便于安装，实用性能好，所述第一侧板1的中部和第二侧板 2的中部设有直线段，所述直线段的两端均设有圆弧段，安装时，能有效与车轮接触，便于安 装，可靠性能好。 根据不同型号的轮胎选择合适的第一链条3,使第一侧板1与第二侧板2之间能安 装在轮胎上，通过第一侧板1和第二侧板2上设有的连接钩5与连接块6配合，使应急链固 定安装在轮胎上，使用时，通过第一链条3与地面接触，行驶时，保证了车辆的稳定性。 通过长度可调的第一链条将第一侧板和第二侧板固定连接，并通过连接钩和连接 块将其固定连接在汽车车轮上，提高了安装效率，连接可靠，安装后车轮在行驶时不发生移 动，降低了与地面的磨损，提高了使用寿命，安全性能好。【本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种应急链，其特征在于：包括第一侧板(1)、第二侧板(2)，至少两条用于连接第一侧板(1)和第二侧板(2)长度可调的第一链条(3)，每条所述第一链条(3)的两端均设有一个供第一链条(3)安装的连接件(4)，所述第一侧板(1)和第二侧板(2)的相对侧壁上设有一组长度可调的固定部，所述固定部包括固定连接在第一侧板(1)上长度可调的连接钩(5)、固定连接在第二侧板(2)上的连接块(6)，所述连接块(6)上设有使连接钩(5)固定连接在连接块(6)上的连接孔(61)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵建德，
申请(专利权)人：金华市华南机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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