本实用新型专利技术公开了升降器用玻璃托架，包括托架本体，所述托架本体上设置安装槽，还包括一个用于线缆固定用的套筒，所述套筒设置于所述安装槽内，所述托架本体位于所述安装槽处设置盖板，所述套筒设置于所述安装槽内并且通过所述盖板实现套筒的固定，所述套筒包括具有弹性的筒体和设置在该筒体两端的挡板，在所述套筒上开设供线缆穿过的孔。本实用新型专利技术通过将线缆首先固定在套筒上，然后将套筒通过盖板固定于托架上即实现托架和线缆的固定，由于套筒包括具有弹性的筒体部分，盖板盖紧时，筒体对线缆压紧使其不能再套筒内滑移，当盖板松开时，可以上下调节套筒的位置从而调节托架在线缆上的位置。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了升降器用玻璃托架，包括托架本体，所述托架本体上设置安装槽，还包括一个用于线缆固定用的套筒，所述套筒设置于所述安装槽内，所述托架本体位于所述安装槽处设置盖板，所述套筒设置于所述安装槽内并且通过所述盖板实现套筒的固定，所述套筒包括具有弹性的筒体和设置在该筒体两端的挡板，在所述套筒上开设供线缆穿过的孔。本技术通过将线缆首先固定在套筒上，然后将套筒通过盖板固定于托架上即实现托架和线缆的固定，由于套筒包括具有弹性的筒体部分，盖板盖紧时，筒体对线缆压紧使其不能再套筒内滑移，当盖板松开时，可以上下调节套筒的位置从而调节托架在线缆上的位置。【专利说明】升降器用玻璃托架
本技术涉及汽车车窗升降器配件领域，尤其涉及一种升降器用的玻璃托架。
技术介绍
绳轮式的玻璃升降器主要包括滑轨，在滑轨上滑动设置玻璃托架，玻璃托架和钢 绳固定，还包括卷绕所述钢绳的卷轮和驱动卷轮的电机。在钢绳在长时间使用后会产生松 弛，钢绳松弛后会使得玻璃升降位置不精准，容易导致玻璃无法升降到最高或无法下降到 最低位置的问题。 解决上述问题一般采用调整玻璃托架在钢绳上的位置的方式来实现，但是现有的 玻璃托架结构在托架上设置固定钢绳两端的固定扣，调整玻璃托架位置时需要拧松固定扣 上的螺栓，然后重新将钢绳两端分别固定在固定扣上，十分的不便。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本技术提供了升降器用玻璃托架，需要调整玻 璃托架的位置时，仅需要拧松盖板即可，调整十分的高效且方便。 本技术是通过如下技术方案实现的：升降器用玻璃托架，包括托架本体，所述 托架本体上设置安装槽，还包括一个用于线缆固定用的套筒，所述套筒设置于所述安装槽 内，所述托架本体位于所述安装槽处设置盖板，所述套筒设置于所述安装槽内并且通过所 述盖板实现套筒的固定，所述套筒包括具有弹性的筒体和设置在该筒体两端的挡板，在所 述套筒上开设供线缆穿过的孔。 上述技术方案中，所述托架本体包括第一部和第二部，所述第一部插设于所述第 二部上，在所述第一部上设置凸起柱，在所述第二部上通过轴转动设置有钩爪，所述钩爪远 离所述轴的一端上设置有与所述凸起柱配合的缺口，在所述轴处设置扭簧使得所述钩爪具 有顶靠所述凸起柱的趋势。 本技术具有如下有益效果：本技术通过将线缆首先固定在套筒上，然后 将套筒通过盖板固定于托架上即实现托架和线缆的固定，由于套筒包括具有弹性的筒体部 分，盖板盖紧时，筒体对线缆压紧使其不能再套筒内滑移，当盖板松开时，可以上下调节套 筒的位置从而调节托架在线缆上的位置。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 图2为筒体和安装槽的配合示意图。 图3为套筒的剖视示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图与【具体实施方式】对本技术作进一步详细描述：参见图1至图3， 升降器用玻璃托架，包括托架本体1，所述托架本体1上设置安装槽10,还包括一个用于线 缆固定用的套筒2,所述套筒2设置于所述安装槽10内，所述托架本体1位于所述安装槽10 处设置盖板3,盖板3 -端铰接于托架本体1另一端通过螺栓固定，所述套筒2设置于所述 安装槽10内并且通过所述盖板3实现套筒2的固定，所述套筒2包括具有弹性的筒体21和 设置在该筒体21两端的挡板22,在所述套筒2上开设供线缆穿过的孔20,当盖板盖上时， 挤压具有弹性的筒体21部分，使得筒体21部分的孔径窄缩从而压紧线缆。 本技术通过将线缆首先固定在套筒上，然后将套筒通过盖板固定于托架上即 实现托架和线缆的固定，由于套筒包括具有弹性的筒体部分，盖板盖紧时，筒体对线缆压紧 使其不能再套筒内滑移，当盖板松开时，可以上下调节套筒的位置从而调节托架在线缆上 的位置。 所述托架本体1包括第一部11和第二部12,所述第一部11插设于所述第二部12 上，在所述第一部11上设置凸起柱4,在所述第二部12上通过轴5转动设置有钩爪6,所述 钩爪6远离所述轴5的一端上设置有与所述凸起柱4配合的缺口 60,在所述轴5处设置扭 簧使得所述钩爪3具有顶靠所述凸起柱4的趋势。当升降器正常使用时，由于钩爪和凸起 柱的配合，车窗玻璃可以自由升降，当车窗玻璃夹手时，缺口处给予凸起柱向下的压力，当 该压力大于危险值(此处所说的危险值指可能对人体造成伤害的数值）时，凸起柱从缺口中 脱离，此时用于固定车窗的第二部从第一部中脱离，带动车窗下滑，实现危险情况下车窗的 下落，避免了对人体造成伤害。【权利要求】1. 升降器用玻璃托架，包括托架本体（1 )，其特征在于：所述托架本体（1)上设置安装 槽（10)，还包括一个用于线缆固定用的套筒（2)，所述套筒（2)设置于所述安装槽（10)内， 所述托架本体（1)位于所述安装槽（10)处设置盖板（3)，所述套筒（2)设置于所述安装槽 (10) 内并且通过所述盖板（3)实现套筒（2)的固定，所述套筒（2)包括具有弹性的筒体（21) 和设置在该筒体（21)两端的挡板（22)，在所述套筒（2)上开设供线缆穿过的孔（20)。2. 如权利要求1所述的升降器用玻璃托架，其特征在于：所述托架本体（1)包括第一部 (11) 和第二部（12)，所述第一部（11)插设于所述第二部（12)上，在所述第一部（11)上设 置凸起柱（4)，在所述第二部（12)上通过轴（5)转动设置有钩爪（6)，所述钩爪（6)远离所 述轴（5)的一端上设置有与所述凸起柱（4)配合的缺口（60)，在所述轴（5)处设置扭簧使得 所述钩爪（3)具有顶靠所述凸起柱（4)的趋势。【文档编号】E05F15/16GK203879189SQ201420264144【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年5月22日 优先权日:2014年5月22日 【专利技术者】陈世奇 申请人:宁波世通汽车零部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
升降器用玻璃托架，包括托架本体（1），其特征在于：所述托架本体（1）上设置安装槽(10)，还包括一个用于线缆固定用的套筒（2），所述套筒（2）设置于所述安装槽（10）内，所述托架本体（1）位于所述安装槽（10）处设置盖板（3），所述套筒（2）设置于所述安装槽（10）内并且通过所述盖板（3）实现套筒（2）的固定，所述套筒（2）包括具有弹性的筒体（21）和设置在该筒体（21）两端的挡板（22），在所述套筒（2）上开设供线缆穿过的孔（20）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈世奇，
申请(专利权)人：宁波世通汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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