本实用新型专利技术涉及汽车零部件，具体地指一种汽车后地板前横梁加强结构。还包括横梁右加强板和横梁左加强板；所述的横梁加强板将后地板前横梁、地板中通道连接在一起，与地板左连接板和地板右连接板形成贯通的墙体结构。本实用新型专利技术的优点是：通过将地板横梁、中通道、连接板、加强板之间形成贯通封闭的空腔结构，增大了受力面积，增加了整个结构的强度和刚度。另外，连接加强板采用多个零件组装而成，降低了加工难度，利于零件成型且提高了材料利用率，同时使组装拼接更容易。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及汽车零部件，具体地指一种汽车后地板前横梁加强结构。还包括横梁右加强板和横梁左加强板；所述的横梁加强板将后地板前横梁、地板中通道连接在一起，与地板左连接板和地板右连接板形成贯通的墙体结构。本技术的优点是：通过将地板横梁、中通道、连接板、加强板之间形成贯通封闭的空腔结构，增大了受力面积，增加了整个结构的强度和刚度。另外，连接加强板采用多个零件组装而成，降低了加工难度，利于零件成型且提高了材料利用率，同时使组装拼接更容易。【专利说明】一种汽车后地板前横梁加强结构
本技术涉及汽车零部件，具体地指一种汽车后地板焊接加强件加固地板横梁 的零部件结构。
技术介绍
驾驶室地板由地板和地板梁组成，地板梁是主要支承和受力件，一般由厚2mm左 右的钢板冲压而成。车身的上部件焊接在地板上面，乘员的重力压在地板上，故要求地板 有足够的强度和刚度。目前使用的汽车后地板的前横梁多使用薄钢板冲焊结构，这样的设 置一般刚性较差，且在车体强度方面达不到足够的要求，对于抗扭转、抗拉拽和承重能力不 强。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种汽车后地板前横梁 加强结构。 本技术的技术方案为：一种汽车后地板前横梁加强结构，包括后地板前横梁、 地板中通道、地板右连接板和地板左连接板；所述的后地板前横梁为"Z"字形的台阶状板 件；地板中通道一端焊接在后地板前横梁的上台阶面上；地板右连接板和地板左连接板为 "U"形的两侧带有翻边的槽状板件，地板右连接板和地板左连接板两侧翻边一部分焊接在 地板中通道上，另一部分焊接在后地板前横梁的上台阶面，还包括横梁左加强板和横梁右 加强板；横梁左加强板一端焊接在地板左连接板上，一端焊接在后地板前横梁上；横梁右 加强板一端焊接在地板右连接板上，一端焊接在后地板前横梁上。 进一步的横梁左加强板和横梁右加强板为与后地板前横梁（1)相配合的包括水平 上段、垂直中段和水平下段的"Z"字形槽状板件；横梁左加强板和横梁右加强板的水平上 段端部的槽口分别与地板左连接板、地板右连接板的"U"形槽连接，形成贯通且封闭的腔 体。 进一步的横梁左加强板和横梁右加强板与后地板前横梁连接处设有翻边；横梁左 加强板和横梁右加强板水平上段左右两侧的翻边焊接在后地板前横梁的上台阶面上；横梁 左加强板和横梁右加强板的垂直中段的左右两侧翻边焊接在后地板前横梁的台阶垂直面 上；横梁左加强板和横梁右加强板的水平下段左右两侧翻边焊接在后地板前横梁的下台阶 面上，水平下段后侧翻边焊接在下台阶面的侧部。 本技术的优点是：通过将地板横梁、中通道、连接板、加强板之间形成贯通封 闭的空腔结构，增大了受力面积，增加了整个结构的强度和刚度。另外，连接加强板采用多 个零件组装而成，降低了加工难度，利于零件成型且提高了材料利用率，同时使组装拼接更 容易。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的俯视图； 图2为本技术的组装结构示意图； 其中：1 一后地板前横梁，2-地板左连接板，3-地板中通道，4一地板右连接板， 5-横梁右加强板，6-横梁左加强板，1-1 一上台阶面，1-2-台阶垂直面，1-3-下台阶面。 【具体实施方式】 下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1?3所示 的一种汽车后地板前横梁加强结构，包括后地板前横梁1、地板中通道3、地板右连接板2和 地板左连接板4 (当汽车正常前进的行驶的方向为前方，左手方为左侧，右手方为右侧）；所 述的后地板前横梁1为"Z"字形的台阶状板件；所述的地板中通道3 -端焊接在后地板前 横梁1上；所述的地板右连接板2和地板左连接板4为"U"形的两侧带有翻边的槽状板件， 连接板两侧翻边一部分焊接在地板中通道3上，另一部分焊接在后地板前横梁1的上台阶 面 1_1。 还包括横梁左加强板5和横梁右加强板6,如图3所示，横梁左加强板5和横梁右 加强板6为与后地板前横梁1相配合的分为水平上段、垂直中段和水平下段的"Z"字形槽 状板件，横梁左加强板5和横梁右加强板6边缘处设有向外延伸的翻边，横梁左加强板5和 横梁右加强板6的水平上段端部的槽口分别与地板右连接板2、地板左连接板4的"U"形 槽连接，形成封闭的贯通腔体，水平上段两侧的翻边焊接在后地板前横梁1的上台阶面1-1 上；横梁左加强板5和横梁右加强板6的垂直中段的两侧翻边焊接在后地板前横梁1的台 阶垂直面上1-2 ;横梁左加强板5和横梁右加强板6的水平下段两侧翻边焊接在后地板前 横梁1的下台阶面1-3上，水平下段右侧翻边焊接在下台阶面1-3的侧部。 本技术的优点是：通过将地板横梁、中通道、连接板、加强板之间形成贯通封 闭的空腔结构，增大了受力面积，增加了整个结构的强度和刚度。另外，连接加强板采用多 个零件组装而成，降低了加工难度，利于零件成型且提高了材料利用率，同时使组装拼接更 容易。【权利要求】1. 一种汽车后地板前横梁加强结构，包括后地板前横梁（1)、地板中通道（3)、地板右 连接板（2)和地板左连接板（4);所述的后地板前横梁（1)为"Z"字形的台阶状板件；所述 的地板中通道（3)-端焊接在后地板前横梁（1)的上台阶面（1-1)上；所述的地板右连接板 (2)和地板左连接板（4)为"U"形的两侧带有翻边的槽状板件，地板右连接板（2)和地板左 连接板（4)两侧翻边一部分焊接在地板中通道（3)上，另一部分焊接在后地板前横梁（1)的 上台阶面（1-1)，其特征在于：还包括横梁左加强板（5)和横梁右加强板（6);所述的横梁左 加强板（5) -端焊接在地板左连接板（4)上，一端焊接在后地板前横梁（1)上；所述的横梁 右加强板（6 ) -端焊接在地板右连接板（2 )上，一端焊接在后地板前横梁（1)上。2. 如权利要求1所述的一种汽车后地板前横梁加强结构，其特征在于：所述的横梁左 加强板（5)和横梁右加强板（6)为与后地板前横梁（1)相配合的包括水平上段、垂直中段和 水平下段的"Z"字形槽状板件；所述的横梁左加强板（5)和横梁右加强板（6)的水平上段 端部的槽口分别与地板左连接板（4)、地板右连接板（2)的"U"形槽连接，形成贯通的腔体。3. 如权利要求2所述的一种汽车后地板前横梁加强结构，其特征在于：所述的横梁左 加强板（5)和横梁右加强板（6)后地板前横梁（1)连接处设有翻边；所述的横梁左加强板 (5)和横梁右加强板（6)水平上段左右两侧的翻边焊接在后地板前横梁（1)的上台阶面 (1-1)上；所述的横梁左加强板（5)和横梁右加强板（6)的垂直中段的左右两侧翻边焊接在 后地板前横梁（1)的台阶垂直面（1-2)上；所述的横梁左加强板（5)和横梁右加强板（6)的 水平下段左右两侧翻边焊接在后地板前横梁（1)的下台阶面（1-3)上，水平下段后侧翻边 焊接在下台阶面（1-3)的侧部。【文档编号】B62D25/20GK203876843SQ201420166705【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年4月8日 优先权日:2014年4月8日 【专利技术者】张铁, 袁亮, 蔡志伟, 吴开丰, 彭权本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车后地板前横梁加强结构，包括后地板前横梁（1）、地板中通道（3）、地板右连接板（2）和地板左连接板（4）；所述的后地板前横梁（1）为“Z”字形的台阶状板件；所述的地板中通道（3）一端焊接在后地板前横梁（1）的上台阶面（1‑1）上；所述的地板右连接板（2）和地板左连接板（4）为“U”形的两侧带有翻边的槽状板件，地板右连接板（2）和地板左连接板（4）两侧翻边一部分焊接在地板中通道（3）上，另一部分焊接在后地板前横梁（1）的上台阶面（1‑1），其特征在于：还包括横梁左加强板（5）和横梁右加强板（6）；所述的横梁左加强板（5）一端焊接在地板左连接板（4）上，一端焊接在后地板前横梁（1）上；所述的横梁右加强板（6）一端焊接在地板右连接板（2）上，一端焊接在后地板前横梁（1）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张铁，袁亮，蔡志伟，吴开丰，彭权意，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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