用于压缩机的电机驱动控制器制造技术

技术编号:10532425 阅读:165 留言:0更新日期:2014-10-15 12:36
本发明专利技术涉及一种用于压缩机的电机驱动控制器,所述电机驱动控制器被描述用于控制用于制冷单元的压缩机的电机。所述电机驱动控制器包括集成的倾斜传感器,所述集成的倾斜传感器被设置用于提供指示倾斜传感器的定向的信号,所述电机驱动控制器被设置用于使用来自所述倾斜传感器的信号控制所述压缩机的电机。

【技术实现步骤摘要】
用于压缩机的电机驱动控制器
本专利技术涉及一种用于压缩机的电机驱动控制器。更具体地,但不排他地,本专利技术涉及一种包括倾斜传感器的电机驱动控制器。本专利技术还涉及包括电机驱动控制器的压缩机、制冷单元和控制压缩机的方法。
技术介绍
已知的制冷单元包括绝缘外壳,使用压缩机冷却所述绝缘外壳的内部。压缩机被电机驱动,电机被变速电机驱动控制器控制。所述电机驱动控制器包含逆变器,以便向压缩机的电机提供适当的电源或电力供给。制冷单元应用于多种应用,其中的例子是易腐货物的运输。用于此用途的被制冷的单元被设置成由卡车通过道路运输,并且还可以设置成例如被转送到轮船上,使得它们可以经过海道运输。制冷单元设置成在被运输的同时运行,以便将它们的内容物保持在适当的温度。当然,虽然以下所述的本专利技术的原理与卡车或其他汽车应用中进行的冷却相关,但是也可以有很多其他的应用,诸如用于便携式箱、小汽车、大篷车或希望实现移动地制冷的任何其他地方的冷却。制冷单元的已知问题是,如果压缩机在运行时倾斜例如超过30度以上的角度,则会损坏压缩机。对于想要在运输的同时运行的制冷单元来说,这尤其是个问题。在倾斜时会损坏一些压缩机的原因主要在于:对于压缩机来说,会暂时缺少所需要的润滑(虽然其他因素也可能与此相关,或者替代地,缺少润滑油)。对于该问题的已知解决方案是在制冷机上安装机械倾斜传感器,例如水银倾斜开关。然而,这样的解决方案是昂贵的,并且需要在电机驱动控制器与机械倾斜传感器之间实现连接。本专利技术旨在缓解上述问题。可选地和/或附加地,本专利技术旨在提供一种用于压缩机的改进的电机驱动控制器、改进的压缩机、改进的制冷单元和改进的控制压缩机的方法。
技术实现思路
根据本专利技术的第一方面,提供一种控制用于制冷单元的压缩机的电机的电机驱动控制器,其中所述电机驱动控制器包括集成的或一体的倾斜传感器,所述倾斜传感器被设置用于提供指示倾斜传感器的定向或方向的信号,所述电机驱动控制器被设置用于使用来自所述倾斜传感器的信号控制所述压缩机的电机,并且其中所述电机驱动控制器被设置成安装在所述压缩机上。通过设置倾斜传感器作为电机驱动控制的组成部分,可以提供一种能够防止或缓解由于压缩机倾斜而对压缩机造成损坏的电机驱动控制器,与已知的布置相比,所述电机驱动控制器更紧凑、更简单和更便宜。倾斜传感器可以是加速度计。加速度计可以是三轴线线性加速度计。在本专利技术的一个实施例中,加速度计是STMicroelectronicsTMAIS328DQ“High-performanceultra-low-power3-axisaccelerometerwithdigitaloutputforautomotiveapplications(用于汽车应用的具有数字输出的高性能超低功率3轴线加速度计)”。可选地,电机驱动控制器可以包括任何其他适当的倾斜传感器(诸如水银、机械或磁接触倾斜传感器)。根据本专利技术的第二方面,提供一种用于制冷单元的压缩机,其中所述压缩机包括安装在压缩机上的如上所述的电机驱动控制器。优选地,所述电机驱动控制器安装在电机驱动控制器壳体中。根据本专利技术的第三方面,提供一种用于机动车辆的制冷单元,包括如上所述的压缩机。机动车辆可以是卡车(虽然也可以有许多其他的应用,诸如用于便携式箱、小汽车、大篷车或希望实现移动地制冷的任何其他地方的冷却)。根据本专利技术的第四方面,提供一种包括如上所述制冷单元的机动车辆。机动车辆可以是卡车(虽然也可以有许多其他的应用,诸如用于便携式箱、小汽车、大篷车或希望实现移动地制冷的任何其他地方的冷却)。根据本专利技术的第五方面,提供一种使用如上所述电机驱动控制器来控制用于制冷单元的压缩机的方法,包括步骤:响应于来自倾斜传感器的、指示它已经倾斜超过第一预定角度并且超过预定持续时间的信号,阻止压缩机的电机的运行。通过仅在压缩机已经倾斜预定持续时间时才阻止压缩机的电机运行,尽管压缩机仅在一段短的时间段内发生倾斜,压缩机也能够连续运行,在实践中这段短的时间段不会导致对压缩机的损坏。此外,倾斜预定时间段的要求使得防止在压缩机保持在接近第一预定角度的角度的情况下压缩机在非常短的时间段内重复地关断和打开。第一预定角度可以是30度,尽管在本专利技术的不同的实施例中可以是其他角度或其它的角度也是适当的。预定持续时间可以是5秒;再次,在本专利技术的不同的实施例中可以是其他持续时间。优选地,所述方法还包括步骤:响应于来自倾斜传感器的、指示压缩机倾斜小于等于或小于第一预定角度的第二预定角度的信号,从而允许压缩机的电机运行。所述第二预定角度可以等于第一预定角度。当然,可以理解,相关于本专利技术的一方面所描述的特征可以结合到本专利技术的其他方面中。例如,本专利技术的方法可以包含参考本专利技术的设备所描述的特征中的任一个或者反之本专利技术的设备可以包含参考本专利技术的方法所描述的特征中的任一个。附图说明下面将参考所附的示意性示图,仅仅通过示例的方式描述本专利技术的实施例,其中:图1是根据本专利技术的第一实施例的压缩机;图2是图1中的压缩机的电机驱动控制器电路;以及图3是示出图1中的压缩机的电机驱动控制器的操作的流程图。具体实施方式图1示出根据本专利技术第一实施例的用于制冷单元的压缩机。压缩机1包括外壳2,所述外壳容纳驱动电机和提供制冷的其他机械部件。所述外壳具有入口3,来自制冷单元的液态制冷剂通过所述入口3进入压缩机1中,高压(被压缩的)制冷剂经由相应的出口4从压缩机排出。运行期间积聚在压缩机1中的湿气经由水端口5排出。压缩机1还包括电机驱动控制器壳体6,该壳体容纳图2所示的电机驱动控制器10。电机驱动控制器10如下描述地控制压缩机1的电机的运行。如图2所示,电机驱动控制器10包括电路板11,构成电机驱动控制器10的各种电子部件安装在所述电路板11上。这些电子部件尤其包括倾斜传感器12。如所看到的,倾斜传感器12是单一独立部件,直接安装在电路板11上。倾斜传感器12可以是加速度计,诸如STMicroelectronicsTMAIS328DQ“High-performanceultra-low-power3-axisaccelerometerwithdigitaloutputforautomotiveapplications(用于汽车应用的具有数字输出的高性能超低功率3轴线加速度计)”。这种加速度计包括在几个固定点连接至部件的底板的悬挂的硅结构。硅结构能够自由地沿任何被施加加速的方向移动。这种移动造成电容的改变,这种改变通过使用电荷积累、响应于所施加的电压脉冲被测量。本领域技术人员可以明白可以使用许多可选的倾斜传感器(包括不是加速度计的倾斜传感器)。图3示出电机驱动控制器10的控制压缩机1的电机的操作。在电机驱动控制器10首先被通电(步骤100)之后,电机驱动控制器10使用倾斜传感器12确定压缩机1是否倾斜超过预定量,在本实施例中,第一预定量是30度或更大的角度(步骤101)。如果没有检测到这样的倾斜,则电机驱动控制器10以通常的方式开始操作压缩机1(步骤102)。这种操作可以包括适当地改变压缩机的速度,以便控制被压缩机1制冷的制冷单元的温度,并且甚至可以包括如果已经有了充分的制冷、则停止压缩机1。另一方面,如果电机驱动控制器10从倾斜传感器12确定压缩机1倾斜超过本文档来自技高网
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用于压缩机的电机驱动控制器

【技术保护点】
一种控制用于制冷单元的压缩机的电机的电机驱动控制器,其中所述电机驱动控制器包括集成的倾斜传感器,所述集成的倾斜传感器被设置用于提供指示倾斜传感器的定向的信号,所述电机驱动控制器被设置用于使用来自所述倾斜传感器的信号控制所述压缩机的电机,并且其中所述电机驱动控制器被设置成安装在所述压缩机上。

【技术特征摘要】
2013.04.11 DK PA2013002131.一种控制用于制冷单元的压缩机的电机的电机驱动控制器,其中所述电机驱动控制器包括集成的倾斜传感器,所述集成的倾斜传感器被设置用于提供指示倾斜传感器的定向的信号,所述电机驱动控制器被设置用于使用来自所述倾斜传感器的信号控制所述压缩机的电机,并且其中所述电机驱动控制器被设置成安装在所述压缩机上,其中所述倾斜传感器是直接安装在所述电机驱动控制器的电路板上的单一独立部件。2.如权利要求1所述的电机驱动控制器,其中所述倾斜传感器是加速度计。3.一种用于制冷单元的压缩机,其中所述压缩机包括安装在压缩机上的如权利要求1或2所述的电机驱动控制器。4.一种用于机动车辆的制冷单元,包括如权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员:符文·汤姆森
申请(专利权)人:思科普有限责任公司
类型:发明
国别省市:德国;DE

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