【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车门，尤其是辅助型车门。 辅助型车门
技术介绍
车门作为汽车不可或缺的组成部分，一般只是被用作封闭车体，而现有的车辆在 驾驶员驶近诸如收费站时，由于车辆驻车距离较远，使得驾驶员与收费工作人员之间的交 接变得困难，从而需要驾驶员下车取卡缴费。
技术实现思路
为了克服现有的车辆在驻车缴费时比较困难的不足，本技术提供了辅助型车 门。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：辅助型车门，包括门体、车窗和 把手门体内设有车窗，门体内壁上设有把手，门体内壁上固定连接有固定杆，辅助杆的尾端 与固定杆铰连接，顶端设有置物袋。 根据本技术的另一个实施例，进一步包括固定杆通过螺栓与门体内壁固定连 接。 根据本技术的另一个实施例，进一步包括辅助杆为伸缩杆。 本技术的有益效果是，该车门能够利用辅助装置为驾驶员与收费人员的交接 提供了帮助，节约了时间，提高了效率。 【附图说明】 下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。 图1是本技术的结构示意图。 图中1.门体，2.车窗，3.把手，4.固定杆,5.辅助杆,6.置物袋,7.螺栓。 【具体实施方式】 如图1是本技术的结构示意图，辅助型车门，包括辅助型车门，包括门体1、车 窗2和把手3门体1内设有车窗2,门体1内壁上设有把手3,门体1内壁上固定连接有固 定杆4,辅助杆5的尾端与固定杆4铰连接，顶端设有置物袋6,固定杆4通过螺栓7与门体 1内壁固定连接，辅助杆5为伸缩杆。 当驾驶员把车驻停在收费站之后，可以通过先转动辅助杆5,使得辅助杆5转动并 穿过车窗，此时辅...
【技术保护点】
辅助型车门，包括门体（1）、车窗（2）和把手（3）门体（1）内设有车窗（2），门体（1）内壁上设有把手（3），其特征是，门体（1）内壁上固定连接有固定杆（4），辅助杆（5）的尾端与固定杆（4）铰连接，顶端设有置物袋（6）。
【技术特征摘要】
1. 辅助型车门，包括门体（1)、车窗（2)和把手（3)门体（1)内设有车窗（2)，门体（1) 内壁上设有把手（3)，其特征是，门体（1)内壁上固定连接有固定杆（4)，辅助杆（5)的尾端 与固定杆（4 )...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜向峰，
申请(专利权)人：常州新瑞汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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