一种锚索液压自动送索装置制造方法及图纸

一种锚索液压自动送索装置，包括机架，机架的一个端面的一端固定安装有固定卡紧装置，固定卡紧装置与固定导向管连接，另一端活动安装有可沿机架滑动的滑动卡紧装置，滑动卡紧装置与活动导向管固定连接，活动导向管与固定导向管滑动套接；固定卡紧装置和滑动卡紧装置内设有由液压缸驱动的用于卡紧锚索的卡件；伸缩缸安装在机架内，伸缩缸的一端与机架靠近固定卡紧装置的一端连接，伸缩缸的另一端与滑动卡紧装置连接。本实用新型专利技术通过几组液压缸的组合运用，成功地解决了现有技术中锚索入索困难的问题，保证了施工安全。施工效率相比人工配合葫芦送索提高了3～5倍。特别适用于仰角锚索的送索和入索施工。

【技术实现步骤摘要】
一种锚索液压自动送索装置
本技术涉及锚索送索装置，特别是一种锚索液压自动送索装置。
技术介绍
在洞室开挖过程中，开挖边墙及顶拱通常需要布置预应力锚索进行支护。锚索一般采用人工或人工配合葫芦进行送索，劳动强度高，特别是仰角锚索施工操作不方便，效率低下，而且由于锚索索体重量较大，在固定锚索体或入索过程中极易发生索体脱落，造成入索失败或人员伤亡事故。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种锚索液压自动送索装置，可以降低送索施工的安全风险，解决现有技术中锚索入索困难的技术问题，并能降低劳动强度，且便于操作。 为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是:一种锚索液压自动送索装置，包括机架，机架的一个端面的一端固定安装有固定卡紧装置，固定卡紧装置与固定导向管连接，另一端活动安装有可沿机架滑动的滑动卡紧装置，滑动卡紧装置与活动导向管固定连接，活动导向管与固定导向管滑动套接； 固定卡紧装置和滑动卡紧装置内设有由液压缸驱动的用于卡紧锚索的卡件； 伸缩缸安装在机架内，伸缩缸的一端与机架靠近固定卡紧装置的一端连接，伸缩缸的另一端与滑动卡紧装置连接。 机架靠近固定卡紧装置的一端设有定位杆，机架靠近滑动卡紧装置的一端设有用于支承锚索的滑轮。 所述的定位杆为两根，两根定位杆之间的间距大于锚索的直径。 所述的机架边沿设有导向翼板，滑动卡紧装置的底部设有导向槽，导向槽与导向翼板构成滑动副。 在固定卡紧装置的顶端和远离固定卡紧装置的机架另一端分别设有第一吊耳和第二吊耳。 所述的固定卡紧装置和滑动卡紧装置内相对设有锁紧液压缸，锁紧液压缸的端头设有用于卡紧锚索的卡件。 所述的卡件成“V”形或“U”形。 所述的卡件间隔设置，以使相对的两个卡件交错咬合。 所述的卡件与锚索接触的位置设有橡胶垫。 本技术提供的一种锚索液压自动送索装置，通过几组液压缸的组合运用，成功地解决了现有技术中锚索入索困难的问题，且由于设置了固定卡紧装置和滑动卡紧装置，避免锚索脱出，保证了施工安全。施工效率相比人工配合葫芦送索提高了 3?5倍。特别适用于仰角锚索的送索和入索施工。本技术设计结构巧妙、技术先进、操作灵活、安全可靠。 【附图说明】 下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明: 图1为本技术的整体结构的平面示意图。 图2为图1的A-A向视图。 图3为图2的B-B向视图。 图4为图1的C-C剖视示意图。 [0021 ] 图5为图1的D-D剖视示意图。 图6为图4的E-E首I]视不意图。 图7为本技术中“V”形卡件的结构示意图。 图中:机架1，导向翼板101，伸缩缸2，固定卡紧装置3，固定锁紧液压缸31，第一卡件32，滑动卡紧装置4，活动锁紧液压缸41，第二卡件42，导向槽43，固定导向管5，活动导向管6，液压泵站7，液压油管8，端板9，定位杆10，第一吊耳11，第二吊耳12，滑轮13，锚索14。 【具体实施方式】 如图f 3中，一种锚索液压自动送索装置，包括机架I，本例中的机架I采用背面相对的两根槽钢，并在两根槽钢的两端焊接端板9组成，槽钢之间的空间用于容纳伸缩缸2。 如图f 2中，机架I的一个端面，例如上端面的一端固定安装有固定卡紧装置3，固定卡紧装置3与固定导向管5连接，固定卡紧装置3的另一侧也设有小段的固定导向管，机架I的另一端活动安装有可沿机架I滑动的滑动卡紧装置4，滑动卡紧装置4与活动导向管6固定连接，滑动卡紧装置4的另一侧也设有小段的固定导向管，活动导向管6与固定导向管5滑动套接； 固定卡紧装置3和滑动卡紧装置4内设有由液压缸驱动的用于卡紧锚索14的卡件； 伸缩缸2安装在机架I内，伸缩缸2的一端与机架I靠近固定卡紧装置3的一端端板9铰接连接，伸缩缸2的另一端与滑动卡紧装置4底部的延伸板固定连接，如图3中所 /Jn ο 使用时，将锚索14依次穿过，滑动卡紧装置4、活动导向管6、固定导向管5和固定卡紧装置3，首先伸缩缸2伸出，使滑动卡紧装置4远离固定卡紧装置3，驱动滑动卡紧装置4内相对布置的活动锁紧液压缸41的活塞杆伸出，活塞杆端头的第二卡件42将锚索14卡紧。此时，固定卡紧装置3的固定锁紧液压缸31处于缩回状态，伸缩缸2的活塞杆缩回，带动滑动卡紧装置4靠近固定卡紧装置3，相应地锚索14也穿进一个行程。本例中伸缩缸2的行程约为100cm。 驱动固定卡紧装置3内相对布置的固定锁紧液压缸31的活塞杆伸出，活塞杆端头的第一卡件32将锚索14卡紧。活动锁紧液压缸41将锚索14松开，伸缩缸2的活塞杆伸出，重复另一次穿索行程。从而实现锚索14自动送索。与棘轮机构单向锁紧的方式相比，固定锁紧液压缸31和活动锁紧液压缸41的操作更为便利，使用可靠，受环境影响小。 伸缩缸2、固定锁紧液压缸31和活动锁紧液压缸41由液压泵站7通过液压油管8驱动。液压泵站7上设有多个操作杆，通过操作杆切换液压阀，以控制液压缸的动作。 优选的方案如图1?3中，机架I靠近固定卡紧装置3的一端设有定位杆10，进一步优选的，所述的定位杆10为两根，两根定位杆10之间的间距大于锚索14的直径。由此结构，以保证使用过程中本技术装置的定位和锚索送入过程中的稳定，两根定位杆间距应大于锚索孔直径1cm?15cm。 优选的方案如图1?3中，机架I靠近滑动卡紧装置4的一端设有用于支承锚索14的滑轮13。由此结构，确保送索快速、顺畅和避免入索过程中对锚索索体造成损伤。 优选的方案如图5中，所述的机架I边沿设有导向翼板101，滑动卡紧装置4的底部设有导向槽43，导向槽43与导向翼板101构成滑动副。在导向槽43与导向翼板101之间接触面涂抹润滑油以减小摩擦力，保证滑动卡紧装置4滑动顺畅。 如图2中，在固定卡紧装置3的顶端和远离固定卡紧装置3的机架I另一端分别设有第一吊耳11和第二吊耳12。由此结构，便于起吊本技术的整个装置。 优选的如图4?7中，所述的固定卡紧装置3和滑动卡紧装置4内相对设有锁紧液压缸，例如图中所示的固定锁紧液压缸31和活动锁紧液压缸41，锁紧液压缸的端头设有用于卡紧锚索14的卡件，例如图中所示的第一卡件32和第二卡件42。固定锁紧液压缸31和活动锁紧液压缸41的行程约为80mm。 优选的，所述的卡件自由端头成“V”形或“U”形。“V”形的结构如图7中所示，该结构便于适应不同直径的锚索14。“U”形结构中，“U”形底部的圆的直径略小于锚索索体的外径。 第一卡件32和第二卡件42也可以是其他便于锁紧锚索14的形状，例如楔形，平板形。 优选的，所述的卡件间隔设置，以使相对的两个卡件交错咬合，如图6、7中所示。由此结构，卡紧锚索14时的受力更为平衡，以使卡紧更为可靠。 优选的，所述的卡件与锚索14接触的位置设有橡胶垫，图中未示出。以防止卡件对锚索体造成损伤。 实施例2: 本技术装置更详细的使用方法及步骤如下: 一、将本装置放置在地面，操作液压泵站7上的控制杆使固定卡紧装置3和滑动卡紧装置4内的卡件张开，伸缩缸2伸出，移动滑动卡紧装置4至机架I的尾端。将锚索14经滑轮13依次穿过，滑动卡紧装置4、活动导向管6、固定导向管5和固定卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锚索液压自动送索装置，包括机架（1），其特征是：机架（1）的一个端面的一端固定安装有固定卡紧装置（3），固定卡紧装置（3）与固定导向管（5）连接，另一端活动安装有可沿机架（1）滑动的滑动卡紧装置（4），滑动卡紧装置（4）与活动导向管（6）固定连接，活动导向管（6）与固定导向管（5）滑动套接；固定卡紧装置（3）和滑动卡紧装置（4）内设有由液压缸驱动的用于卡紧锚索（14）的卡件；伸缩缸（2）安装在机架（1）内，伸缩缸（2）的一端与机架（1）靠近固定卡紧装置（3）的一端连接，伸缩缸（2）的另一端与滑动卡紧装置（4）连接。

【技术特征摘要】
1.一种锚索液压自动送索装置，包括机架(I)，其特征是:机架(I)的一个端面的一端固定安装有固定卡紧装置(3)，固定卡紧装置(3)与固定导向管(5)连接，另一端活动安装有可沿机架(I)滑动的滑动卡紧装置(4)，滑动卡紧装置(4)与活动导向管(6)固定连接，活动导向管(6)与固定导向管(5)滑动套接； 固定卡紧装置(3)和滑动卡紧装置(4)内设有由液压缸驱动的用于卡紧锚索(14)的卡件； 伸缩缸(2)安装在机架(I)内，伸缩缸(2)的一端与机架(I)靠近固定卡紧装置(3)的一端连接，伸缩缸(2 )的另一端与滑动卡紧装置(4 )连接。2.根据权利要求1所述的一种锚索液压自动送索装置，其特征是:机架(I)靠近固定卡紧装置(3)的一端设有定位杆(10)，机架(I)靠近滑动卡紧装置(4)的一端设有用于支承锚索(14)的滑轮(13)。3.根据权利要求2所述的一种锚索液压自动送索装置，其特征是:所述的定位杆(10)为两根，两根定位杆(10)之间的间距大于锚索...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐界夷，赵龙飞，彭少引，吴海涛，陈永刚，田辉，杨军，马涛，马崇杰，刘璐，陈建峡，李乐乐，
申请(专利权)人：中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42