电池模块制造技术

一种电池模块，其包含底槽、电池芯组及上框架。底槽具有容置开口，底槽的两侧壁设置有流体入口及流体出口，且底槽包含多个固定容槽。电池芯组包含多个电池芯，其分别设置在各固定容槽中，且每两个电池芯间形成有导流通道。上框架包含多个框条，各框条分别对应于各导流通道的位置。上框架密封设置在底槽的容置开口的周缘，且上框架的各框条对应密封设置在每两个电池芯间，以使电池芯组设置在由上框架与底槽所形成的除了流体入口及流体出口外的密封空间，借以可通过流体入口输入低于或高于电池芯温度的液态流体，以流入各导流通道中，进而可带走各电池芯所产生的热能或提供各电池芯热能，以达到控制电池模块的工作温度的功效。

【技术实现步骤摘要】
电池模块
本技术涉及一种电池模块，特别是有关一种由底槽灌入液体以控制电池芯温度的电池模块。
技术介绍
最近几年，在各方因素的共同推动下，对动力电池的应用越来越广泛，同时对它的要求也越来越高。如何保障其安全、稳定的工作，将是动力电池的一个重要课题。其中如何确保动力电池工作环境温度的稳定则是其中一个非常关键的部分。 锂电池有着能量密度高、输出功率大、放电平稳且可以重复充放电等性能，因此被广泛的应用在，例如3C产品、大型机具以及运输工具等各种领域中。一般而言，用户需要针对产品中电池排列方式、电池数量、电池电压平衡以及电池温度平衡等需求来设计适合的电池模块以提高产品的可靠度。然而，随着产品所需的电池数量以及操作时间的增加，电池模块中温度越容易有不均匀的情况产生。另外，随着电池模块的容量增加，充放电时电池模块内部越容易产生电压不平衡的情形，进而导致电池模块的寿命和可靠度下降。 目前给动力电池降温的通用做法是风冷、液冷，现阶段的设计方式只能使电池保持在一定的温度范围内，同时每个电池芯的温度差异较大。一般电动车或储能系统使用的电池组使用的液态流体降温或加热方案，其电池组与液态流体降温或加热系统是分别的独立个体，需通过组装后方使电池组可达到降温或加热的功能。这种方式是由电池芯罐身经与电池芯接触的高导热介质TIM (Thermal Interface Material)再传至液冷导流板上,再由导流板内的液态流体带离，过程中，经多种材料传递热能，这种方式会增加热传阻抗无法达到最佳效率，且电池组的体积增加，材料繁多，成本也无法降低。因此，创作人乃潜心研究并配合学理的运用，而提出一种设计合理且有效改善上述问题的本技术。
技术实现思路
本技术的主要目的在于公开一种电池模块，借以可改善现有电池模块无法有效控制电池芯的温度，进而造成电池模块所供应的电压不稳，而造成使用寿命短的问题。 为了实现上述目的，本技术公开了一种电池模块，其包含:一个底槽、一个电池芯组及一个上框架。底槽具有一个容置开口，底槽的其中两侧壁分别设置有一个流体入口及一个流体出口，且底槽设置有一个固定支架，固定支架包含多个固定容槽。电池芯组包含多个电池芯，各电池芯分别对应设置在底槽的各固定容槽中，且每两个电池芯间形成一个导流通道。上框架设置在底槽的容置开口，上框架包含有多个框条，且各框条对应于各导流通道的位置。其中，上框架密封设置在底槽的容置开口的周缘，且上框架的各框条对应密封设置在每两个电池芯间，以使电池芯组设置在由上框架与底槽所形成的除了流体入口及流体出口外的一个密封空间。 本技术的电池模块，具有的优点是:液态流体可与各电池芯直接接触，而可更有效地将其所产生的热能带走，或是可以更有效地提供所述电池芯热能，以使电池模块可达到良好的温度控制，从而可增强动力电池的环境适应能力，且同时可以也有效控制电池模块的电压均匀度，进而更可以有效提升电池整体使用寿命。 为使能更进一步了解本技术的特征及
技术实现思路
，请参阅以下有关本技术的详细说明与附图，然而所附附图仅提供参考与说明用，并非用来对本技术加以限制的。 【附图说明】 图1是本技术的电池模块的第一种实施方式的爆炸图。 图2是本技术的电池模块的第一种实施方式的组装示意图。 图3是本技术的电池模块的第一种实施方式的第一剖视图。 图4是本技术的电池模块的第一种实施方式的第二剖视图。 图5是本技术的电池模块的第一种实施方式的另一组装示意图。 图6是本技术的电池模块的底槽的导流板示意图。 图7是本技术的电池模块的液态流体流通示意图。 其中，附图标记说明如下: I 电池模块 10 底槽 101 侧壁 1011 沟槽 102 容置开口 11 流体入口 12 流体出口 13 固定支架 131支架肋 132 固定容槽 14 导流板 141 隔板 20 电池芯组 201 导流通道 21 电池芯 30 上框架 31 外框体 311 内边框 312 凹槽 32 框条 40 电路模块 401 电路基板 402 正极端子 403 负极端子 50上盖 501第一开口 502第二开口 60密封件 70防水胶条 A导流区 B缓冲区 【具体实施方式】 第一种实施方式 请一并参阅图1至图4 ;图1及图2是本技术的电池模块的爆炸图及组装图；图3是上框架、底槽与电池芯组的组装剖视图；图4是上框架、底槽、电池芯组与密封件的组装剖视图。如图1及图2所示，电池模块I包含:一个底槽10、一个电池芯组20、一个上框架30、一个电路模块40、一个上盖50及一个密封件60。底槽10可以是由一个底板(未标号)与四个环绕所述底板设置的侧壁101所组成的，具有一个容置开口 102的半封闭槽体，而底槽10的其中两侧壁101分别设置有一个流体入口 11及一个流体出口 12。优选地，流体入口 11及流体出口 12可以是分别设置在两个相应的侧壁101的外表面上，且流体入口11与底槽10的底板的距离可以是，低于或是等于流体出口 12与底槽10的底板的距离，可以依据实际需求加以选择。 底槽10的底板(未标号)更设置有一个固定支架13，其包含多个由多个支架肋131交错设置而成的固定容槽132 ;其中，固定支架13可以是与底槽10 —体成形的设置，或是另外设计的独立构件。电池芯组20所包含的多个电池芯21，则分别对应设置在底槽10内的各固定容槽132中，借以各电池芯21的一端可稳固的设置在底槽10内；各电池芯21间据以形成有一个相互流通的导流通道201，用以提供由底槽10的流体入口 11流入的液态流体，流通各电池芯21间的路径。实际上，各导流通道201可以是通过调整形成各固定容槽132的支架肋131的壁厚而决定。其中，附图中是以各支架肋131具有相同壁厚，而各导流通道201具有相同宽度为例，但并不以此为限；在特殊应用中，可以使各导流通道201的宽度不同，再配合液态流体的流速，据以可使流经各导流通道201的液态流体，更有效率地带走各电池芯21运作所产生的热能或提供电池芯21热能。 上框架30设置在底槽10的容置开口 102的周缘上(优选地，可以是通过超声波熔接的方式)，其可以是由一个外框体31与其内部多个交错设置的框条32所组成，且各框条32的宽度及其排列方式，可以是对应于电池芯组20的各导流通道201的宽度及其设置方式，借以可密封各导流通道201的上端面，以使得电池芯组20设置在由上框架30与底槽10所形成的除了流体入口 11及流体出口 12外的一个密封空间(未标号)内。进而可以通过流体入口 11灌入低于电池芯组20温度的液态流体，并通过各导流通道201的导引，而使所述液态流体可直接与各电池芯21的外表面接触，而有效地吸收电池芯21的热能，从而由流体出口 12流出以达到有效而快速地散出电池芯21运作时所产生的热能，据以电池芯组20可以借由液态流体来进行热传导或是热对流，而达到控制电池芯组20运作时的温度的效果。当然，在另一实施态样中，当电池模块I处于相对低温的环境时，可以是由流体入口 11灌入相对高温本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池模块，其特征在于，所述电池模块包含：底槽，其具有容置开口，所述底槽的其中两侧壁分别设置有流体入口及流体出口，且所述底槽设置有固定支架，所述固定支架包含多个固定容槽；电池芯组，其包含多个电池芯，各所述电池芯分别对应设置在所述底槽的各所述固定容槽中，且每两个所述电池芯间形成导流通道；以及上框架，其密封设置在所述底槽的所述容置开口的周缘，且所述上框架包含多个框条，而各所述框条对应密封设置在每两个所述电池芯间。

【技术特征摘要】
2014.01.10 TW 1032005941.一种电池模块，其特征在于，所述电池模块包含: 底槽，其具有容置开口，所述底槽的其中两侧壁分别设置有流体入口及流体出口，且所述底槽设置有固定支架，所述固定支架包含多个固定容槽； 电池芯组，其包含多个电池芯，各所述电池芯分别对应设置在所述底槽的各所述固定容槽中，且每两个所述电池芯间形成导流通道；以及 上框架，其密封设置在所述底槽的所述容置开口的周缘，且所述上框架包含多个框条，而各所述框条对应密封设置在每两个所述电池芯间。2.如权利要求1所述的电池模块，其特征在于，其中所述上框架密封设置在所述底槽的所述容置开口的周缘，且各所述框条对应密封设置在每两个所述电池芯间，以使所述电池芯组设置在由所述上框架与所述底槽所形成的除了所述流体入口及所述流体出口外的一个密封空间。3.如权利要求1所述的电池模块，其特征在于，其中所述流体入口及所述流体出口分别设置在所述底槽相应的两侧壁。4.如权利要求3所述的电池模块，其特征在于，其中所述固定支架具有多个支架肋，以交错设置而形成所述多个固定容槽，而邻近于所述流体入口及所述流体出口的所述支架肋，与所述流体入口及所述流体出口所属的侧壁具有间隔距离，据以使所述电池芯组的两侧分别与所述流体入口及所述流体出口间...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴文，李证智，
申请(专利权)人：新普科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71