具有用于簧片开关的一体形成的磁体的安全盖制造技术

电源经由多个高压线向电机供应电力。多个电连接件位于电机的外壳内，以用于连接高压线。盖构件封闭隐藏的磁体并可移除地固定到外壳上，从而使得需要移除盖构件以接近高压线。簧片开关安装在盖构件附近，当被固定时，处于磁体的磁场中，其中，当盖构件被固定时簧片开关闭合，并且当盖构件被移除时簧片开关打开。控制器经由控制连接器和电机电路受控地联接到电源。这种电路从簧片开关延伸到控制器，其中，当移除盖构件时，控制器导致电源停止供应电力。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有用于簧片开关的一体形成的磁体的安全盖相关申请本申请基于2013年1月3日提交的PCT国际申请NO.PCT/US13/20063，该国际申请要求2012年1月5日提交的美国专利系列申请No.13/344,079的优先权。
本专利技术一般地涉及车辆的电气系统，并且更具体地，涉及降低接近车辆内存在的高压的危险。
技术介绍
通常通过电力供能的一个或多个电动机或牵引马达或其与非电力推进方式(例如，内燃机提供的原动力)的结合来推进电动车辆。这种电力的源可疑是例如存储在电池组中的电、车辆内产生的电和/或从外部源接收的电，诸如与架空电力线电连通的电车。在许多应用中，仅能够通过向驱动系统供应危险的高压来达到电动车辆的设计性能特征。直流(DC)电压可被直接供应到DC电动机或者可以经由向AC电动机供能的逆变电路转化为交流电(AC)。车辆的发电机可被配置为输出DC或AC电压。电动机可被操作为发电机。向电动车辆的电动机供电的电力线可以被不同地布置为串联和/或并联配置。这种电力线的开/关状态通常由一个或多个控制器来控制。电动车辆的一个或多个电动机可位于变速器附近。在这种情形中，例如，电动机可以是被构造为可从较大的外壳上滑动移除的套筒式电动机。对于这种或其它配置，检修车辆的工人可能难以物理接近电力线，例如，在客车的小发动机室内的电力线。为了降低接近电动车辆的危险高压的那些人受伤的风险，互锁装置常规上被用于引起控制器断开这种高压联接。控制器可以是由从车辆电池获得的低压供能并且被构造为将低压信号发送到车辆的各种位置/从车辆的各种位置获得低压信号的电子控制单元。在一个常见的形式中，机械极限开关被固定在金属外壳内，从而使得外壳盖的突起部分与极限开关的臂接合。当盖被安装到外壳上时，突起部分与臂接合并由此闭合极限开关的接触件，这导致控制器阻止向电力线提供电。当移除盖时，突起部分被拉动脱离与臂的接合并由此打开极限开关的接触件，这导致控制器向电力线提供电力。存在用于向电动车辆的电力线去除或提供高压的许多不同变型。例如，连接或断开连接可包括但不限于，机械的、电的、半导体、感应的和用于提供或去除电压的其它结构。安装极限开关需要强支撑结构。极限开关的接线可使额外的连接器的使用成为必要，这进一步减少了发动机室内的可用检修空间。例如，这种支撑结构可是单独的重型的极限开关外壳，其上安装有由大尺寸金属形成的电连接器。这种极限开关和相关的设施昂贵、重、体积大、难以安装/移除并遇到污染、热、振动和相关可靠性问题。关于降低在电动车辆的危险高压附近工作的人受伤的风险，常规的互锁装置和系统对于电动车辆的检修、修理或制造不是最佳选择。
技术实现思路
本专利技术提供使在电动车辆的高压线附近执行的检修或修理操作简化和更安全的车用子系统和电机。类似地，降低了有关时间和材料的制造成本。在一个实施例中，提供一种在具有至少一个车轮的车辆中使用的车用子系统。所述子系统包括可操作地联接到车轮的电机，电机具有外壳。子系统还包括：电源，其用于经由多个高压线向电机供应电力；多个电连接件，其位于电机的外壳内，以用于使高压线与电机电连接；可控地联接到电源的控制器；延伸穿过外壳的多个接入口，每个接入口提供对相应的一个电连接件的接近；以及盖构件，其可移除地固定到外壳上并且需要被移除以进入多个接入口的任一个，盖构件在其中封闭隐藏的磁体。子系统还包括安装在盖构件附近的簧片开关。当盖构件被固定时，簧片开关处于磁体的磁场中，由此，当盖构件被固定时簧片开关闭合，并且当盖构件被移除时簧片开关打开。子系统还包括从簧片开关延伸到控制器的至少一个低压通信线，其中，当从外壳移除盖构件时，控制器引起电源停止供应电力。在另一实施例中，提供一种电机，其包括：具有通信连接器的外壳；布置外壳内的电动机；位于外壳内的至少一个电连接件，电连接件被构造为用于从外壳外部的电源安全地接纳高压线。至少一个接入口形成在外壳中，以用于接近电连接件。电机还包括簧片开关和可移除地安装到外壳上的一体的盖构件，盖构件完全覆盖接入口，由此，盖构件必须被移除以经由接入口接近电连接件，单个盖构件具有磁体，该磁体在一体的盖构件被固定到外壳上时闭合簧片开关。电机还包括与簧片开关及通信连接器电通信的通信线。外部控制器能经由通信连接器与簧片开关通信。当盖构件被移除时簧片开关打开。在不同实施例中，电机可包括安装在接入口中的可移除接入口塞。在不同实施例中，盖构件可与可移除的接入口构件分开。在不同实施例中，电机可包括多个电连接件、接入口和接入口塞。在另一实施例中，提供一种电机，该电机包括在其内部封闭具有至少一个线圈的定子和转子的外壳，转子被构造为用于将机械扭矩输出到电动车辆的传动系统。在所述内部设置至少一个电连接件，电连接件被构造为安全地接纳高压线，以允许线圈与外部电源连接。至少一个接入口形成在外壳中以接近连接件。电机还包括布置在电连接件附近的单个簧片开关，可移除地安装到外壳上以限定覆盖接入口和簧片开关的区域的盖构件，由此，盖构件必须被移除以接近接入口，盖构件包括均具有磁体的多个盖部分，当盖构件被安装时，多个磁体的累积磁场强度闭合单个簧片开关，当移除多个盖部分中的至少一个时单个簧片开关打开。打开单个簧片开关的通信断开通过外部电源提供到高压线的高压。本专利技术的以上
技术实现思路
和摘要不限制本专利技术，而是由所附权利要求限定本专利技术。附图说明结合附图参考本专利技术的实施例的下面的说明，上述和其它特征将变得更加清楚并且将更好地理解本专利技术，在附图中：图1是示例性电动车辆的示意图；图2是根据示例性实施例的与接入口相连的外壳(高压线进入外壳的位置)和盖的透视图；图3是图2的外壳的另一透视图；图4是根据示例性实施例的具有警告标记的外壳的透视图；图5是根据示例性实施例的具有接线板和连接器的电机的透视图；图6是根据示例性实施例的具有接线板、连接器和端板的电机的透视图；图7是根据示例性实施例的电机和连接到其上的相关的高压和低压连接件的正视图；图8是根据示例性实施例的电机的一部分和连接到其上的相关的高压和通信连接件的剖视图；图9是根据示例性实施例的具有多个盖部分的电机的一部分和连接到其上的相关的高压连接件的剖视图；图10是根据示例性实施例的一体形成为具有三个接入口塞构件的盖板的透视图；以及图11是示出根据示例性实施例的图10的盖板，该盖板被安装到外壳的一部分中，从而使得盖板的接入口塞插入形成在外壳中的电连接接入口中。相应的附图标记表示遍及一些附图的相应的部件。所示的实施例的示例性的，并非穷举的，并且不应该被认为将本专利技术的范围限制在所公开的精确形式或应用中。具体实施方式以下描述的实施例不希望是详尽的的或将本专利技术限制在以下详细描述中所公开的精确形式。相反，实施例被选择和描述为使得本领域的其它技术人员可明白和理解本专利技术的原理和实施。图1示出示例性车辆1的示意图，其中，电机2经由变速器4联接到驱动轴3。内燃式马达5也经由变速器4联接到驱动轴3。应该注意，关于各个实施例，车辆1可被设计和制造为不具有变速器4(例如，直接驱动)和/或内燃式马达5(例如，全电式)。当车辆1是混合动力车辆时，通过电机2、内燃式马达5或两者的组合向驱动轴3提供动力。如在此使用的，“电动车辆”指的是包括电机作为其传动系统的一部分的任何车辆。车轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在具有至少一个车轮的车辆中使用的车用子系统，所述子系统包括：可操作地联接到车轮的电机，所述电机具有外壳；电源，其用于经由多个高压线向电机供应电力；多个电连接件，其位于电机的外壳内，以用于使高压线与电机电连接；联接到电源的控制器；延伸穿过外壳的多个接入口，每个接入口提供对相应的电连接件的接近；盖构件，其可移除地固定到外壳上并且需要被移除以进入多个接入口的任一个，盖构件封闭隐藏的磁体；安装在盖构件附近的簧片开关，当盖构件被固定到外壳上时，簧片开关处于磁体的磁场中，由此，当盖构件被固定时簧片开关闭合，并且当盖构件被移除时簧片开关打开；以及从簧片开关延伸到控制器的至少一个低压通信线；其中，当从外壳移除盖构件时，控制器导致电源终止供应电力。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.01.05 US 13/344,0791.一种在具有至少一个车轮(6)的车辆(1)中使用的车用子系统，所述子系统包括：可操作地联接到车轮(6)的电机(2)，所述电机(2)具有外壳(21，91)；电源(7，8)，其用于经由高压线(10)向电机(2)供应电力；电连接件，其位于电机(2)的外壳(21，91)内，以用于使高压线(10)与电机(2)电连接；联接到电源(7，8)的控制器(11)；至少一个接入口(33)，其延伸穿过外壳(21，91)并提供对电连接件的接近；盖构件(20，80，86，87)，其包括磁体(65，85)并可移除地固定到外壳(21，91)上并且需要被移除以实现进入接入口(33)，盖构件(20，80，86，87)封闭磁体(65，85)；安装在盖构件(20，80，86，87)附近的开关(38，88)，当盖构件(20，80，86，87)被固定到外壳(21，91)上时，开关(38，88)处于磁体(65，85)的磁场中，由此，当盖构件(20，80，86，87)被固定时开关(38，88)闭合，并且当盖构件(20，80，86，87)被移除时开关打开；接入口塞(34)，所述接入口塞适于可移除地接收和固定在接入口(33)中，以用于在如此固定时防止接近电连接件；以及从开关(38，88)延伸到控制器(11)的至少一个低压通信线(12，14，39，40，52，56，57)；其中，当从外壳(21，91)移除盖构件(20，80，86，87)时，控制器(11)导致电源(7，8)终止供应电力。2.根据权利要求1所述的子系统，其中，电源(7，8)包括均位于远离电机(2)的位置处的电池组(7)和逆变器(8)。3.根据权利要求1或2所述的子系统，其中，盖构件(20)具有多个接入口塞(62，63，64)，所述多个接入口塞从盖构件延伸并被放置为使得当盖构件(20)被固定到外壳(21，91)上时每个接入口塞(62，63，64)被插入相应接入口(33)中。4.根据权利要求3所述的子系统，其中，多个接入口塞(62，63，64)中的每个接入口塞是盖构件(20)的一体形成部分。5.根据权利要求1或2所述的子系统，其中，开关(38，88)被安装在外壳(21，91)上、接近接入口(33)。6.根据权利要求1或2所述的子系统，其中开关(38，88)是簧片开关(38，88)。7.一种电机(2)，其包括：具有通信连接器(13)的外壳(21，91)；位于外壳(21，91)内的电动机(44)；位于外壳(21，91)内的至少一个电连接件，所述电连接件被构造为用于从外壳(21，91)外部的电源(8)安全地接纳高压线(10)；形成在外壳(21，91)中用于接近电连接件的至少一个接入口(33)；开关(38，88)；包括磁体(65，85)并且可移除地安装到外壳(21，91)上的至少一个盖构件(20，80，86，87)，盖构件(20，80，86，87)覆盖接入口(33)，其中，盖构件(20，80，86，87)必须被移除，以...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·D·钱伯林，C·哈默，
申请(专利权)人：瑞美技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US