一种矿用自卸车中横梁结构及矿用自卸车制造技术

本发明专利技术公开了一种矿用自卸车中横梁结构，牵引座左右分别固定连接中横梁左铸件和中横梁右铸件，中横梁左铸件和中横梁右铸件外部连接有举升座，中横梁左铸件上连接左纵梁，中横梁右铸件上连接右纵梁，左右纵梁连接至车架，举升座通过销轴和关节轴承连接举升缸；通过本发明专利技术的使用，举升座为两孔型，安装举升缸时穿插销轴，拆卸方便，同时销轴受力为简支梁形式，可以减小销轴直径；更换关节轴承和销轴方便，不需拆卸举升缸；中横梁左、右铸件与纵梁连接形式做成圆弧连接，连接圆弧大小不同，减小应力集中，保证了中横梁与纵梁之间的连接强度，延长车架使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种矿用自卸车中横梁结构及矿用自卸车
本专利技术涉及一种矿用自卸车的
，尤其涉及一种矿用自卸车中横梁结构及矿用自卸车。
技术介绍
在矿用自卸车的生产中，车架作为整车的基体，联接、支撑着其它各大零部件，是矿用自卸车的核心部件。基础车架是车架的基础部件。基础车架一般包括保险杠总成、左右纵梁总成、圈梁总成、中横梁总成及后尾座总成，它承受着车辆本身重量及各种载荷。 中横梁是基础车架的关键部件，中横梁由牵引座、中横梁左右铸件、举升座组成。牵引座连接后桥箱，中横梁左右铸件焊接在纵梁上，举升座固定举升缸，一般举升座和销轴是一体，受力形式为悬臂梁，销轴直径必须加大，保证销轴强度。举升缸直接安装在举升座上，这样拆卸举升缸不方便，更换关节轴承必须把举升缸拆卸后再更换，同时轴磨损与断裂不易于更换，需要刨除举升座更换新件。一般中横梁是穿过左右纵梁，焊接圆孔边，铆接中横梁困难。或者与纵梁直线连接，这种方法焊缝易于开裂。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提出一种矿用自卸车中横梁结构及矿用自卸车，以解决上述举升缸拆卸不方便，中横梁铆接困难，焊缝易于开裂的问题。 为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的: 一种矿用自卸车中横梁结构，包括中横梁、纵梁、举升座和举升缸，所述中横梁由举升座、中横梁右铸件、中横梁左铸件和牵引座组成，所述纵梁包括左纵梁和右纵梁，其中，所述牵引座左右分别固定连接所述中横梁左铸件和所述中横梁右铸件，所述中横梁左铸件和所述中横梁右铸件外部连接有所述举升座，所述中横梁左铸件上连接所述左纵梁，所述中横梁右铸件上连接所述右纵梁，所述左右纵梁连接至车架，所述举升座通过销轴和关节轴承连接所述举升缸。 上述一种矿用自卸车中横梁结构，其中，所述举升座与所述销轴连接处设有挡圈，所述举升座上开设有内孔和开口槽。 上述一种矿用自卸车中横梁结构，其中，所述销轴外部通过垫圈、螺栓和压板固定于所述举升座上。 上述一种矿用自卸车中横梁结构，其中，所述左、右中横梁铸件上具有圆弧面，所述左、右纵梁上设有与所述中横梁铸件的所述圆弧面相匹配的圆弧缺口。 上述一种矿用自卸车中横梁结构，其中，所述牵引座和所述左、右中横梁铸件通过焊接连接。 上述一种矿用自卸车中横梁结构，其中，所述所述左、右纵梁通过焊接连接所述所述左、右中横梁铸件。 还包括一种矿用自卸车，包括上述任意一项所述的矿用自卸车中横梁结构。 本专利技术由于采用了上述技术，产生的积极效果是: (I)通过本专利技术的使用，举升座为两孔型，安装举升缸时穿插销轴，拆卸方便，同时销轴受力为简支梁形式，可以减小销轴直径。 (2)通过本专利技术的使用，更换关节轴承和销轴方便，不需拆卸举升缸。 (3)通过本专利技术的使用，中横梁左、右铸件与纵梁连接形式做成圆弧连接，连接圆弧大小不同，减小应力集中，保证了中横梁与纵梁之间的连接强度，延长车架使用寿命。 【附图说明】 构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中: 图1为本专利技术的一种矿用自卸车中横梁结构及矿用自卸车的结构示意图； 图2为本专利技术的一种矿用自卸车中横梁结构及矿用自卸车中举升座部分的结构放大图； 图3为本专利技术的一种矿用自卸车中横梁结构及矿用自卸车的侧视图； 图4为本专利技术的一种矿用自卸车中横梁结构及矿用自卸车中举升座的立体结构示意图； 图5为本专利技术的一种矿用自卸车中横梁结构及矿用自卸车中中横梁左铸件的立体结构示意图； 图6为本专利技术的一种矿用自卸车中横梁结构及矿用自卸车中中横梁右铸件的立体结构示意图。 I车架，2举升缸，3压板，4中横梁，5举升座，6中横梁左铸件，7左纵梁，8牵引座，9右纵梁，10中横梁右铸件，11挡圈，12关节轴承，14销轴，15垫圈，16螺栓，17开口槽，18内孔，19圆弧面。 【具体实施方式】 下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，但不作为本专利技术的限定。 实施例 请结合图1至图6所示，本专利技术的一种矿用自卸车中横梁结构，包括中横梁4、纵梁、举升座5和举升缸2，中横梁4由举升座5、中横梁右铸件10、中横梁左铸件6和牵引座8组成，纵梁包括左纵梁7和右纵梁9，其特征在于，牵引座8左右分别固定连接中横梁左铸件6和中横梁右铸件10，中横梁左铸件6和中横梁右铸件10外部连接有举升座5，中横梁左铸件6上连接左纵梁7，中横梁右铸件10上连接右纵梁9，左右纵梁9连接至车架I，举升座5通过销轴14和关节轴承12连接举升缸2。 本专利技术在上述基础上还具有以下实施方式，请继续参见图1至图6所示， 本专利技术的进一步实施例中，举升座5与销轴14连接处设有挡圈11，举升座5上开设有内孔18和开口槽17。 本专利技术的进一步实施例中，销轴14外部通过垫圈15、螺栓16和压板3固定于举升座5上。 本专利技术的进一步实施例中，左、右中横梁铸件上具有圆弧面19，左、右纵梁上设有与中横梁铸件的圆弧面19相匹配的圆弧缺口(未示出)。 本专利技术的进一步实施例中，牵引座8和左、右中横梁铸件通过焊接连接。 本专利技术的进一步实施例中，左、右纵梁通过焊接连接左、右中横梁铸件。 使用者可根据以下说明进一步的认识本专利技术的特性及功能， 中横梁4主要由举升座5，中横梁右铸件10，牵引座8，中横梁左铸件6组成，在基础车架I铆焊时首先用工装固定好中横梁4，分布把左纵梁7、右纵梁9的圆弧缺口与中横梁的右铸钢件10、中横梁的左铸钢件6圆弧插口插接在一起，保证安装尺寸，固定好左纵梁 7、右纵梁9，然后铆接其他部件，焊接成基础车架I。 在安装举升缸2时，首先选配关节轴承12安装到举升缸2内，固定关节轴承12，把挡圈11安装进举升座5内孔中，再把举升缸2吊装到举升座5的开口槽内，对准关节轴承12与挡圈11的孔，把挡圈11安装到销轴14上，然后把带挡圈11的销轴14穿插进举升缸关节轴承内，安装到位后，用压板3、垫片15、螺栓16固定销轴，安装完举升缸。在关节轴承12磨损或销轴14磨损时，首先拆卸螺栓16、垫片15、压板3，然后拆卸销轴14、挡圈11，更换关节轴承12或销轴14，按照上述步骤重新安装固定销轴。 本专利技术的实施例中还包括一种矿用自卸车，设有如上述的矿用自卸车中横梁结构。由于上述矿用自卸车中横梁结构具有上述技术效果，因此，设有该矿用自卸车中横梁结构的矿用自卸车也应具备相应的技术效果，其具体实施过程与上述实施例类似，兹不赘述。 通过本专利技术的使用，举升座为两孔型，安装举升缸时穿插销轴，拆卸方便，同时销轴受力为简支梁形式，可以减小销轴直径；更换关节轴承和销轴方便，不需拆卸举升缸；中横梁左、右铸件与纵梁连接形式做成圆弧连接，连接圆弧大小不同，减小应力集中，保证了中横梁与纵梁之间的连接强度，延长车架使用寿命。 以上所述仅为本专利技术较佳的实施例，并非因此限制本专利技术的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本专利技术说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿用自卸车中横梁结构，包括中横梁(4)、纵梁、举升座(5)和举升缸(2)，所述中横梁(4)由举升座(5)、中横梁右铸件(10)、中横梁左铸件(6)和牵引座(8)组成，所述纵梁包括左纵梁(7)和右纵梁(9)，其特征在于，所述牵引座(8)左右分别固定连接所述中横梁左铸件(6)和所述中横梁右铸件(10)，所述中横梁左铸件(6)和所述中横梁右铸件(10)外部连接有所述举升座(5)，所述中横梁左铸件(6)上连接所述左纵梁(7)，所述中横梁右铸件(10)上连接所述右纵梁(9)，所述左右纵梁(9)连接至车架(1)，所述举升座(5)通过销轴(14)和关节轴承(12)连接所述举升缸(2)。

【技术特征摘要】
1.一种矿用自卸车中横梁结构，包括中横梁(4)、纵梁、举升座(5)和举升缸(2)，所述中横梁(4)由举升座(5)、中横梁右铸件(10)、中横梁左铸件(6)和牵引座(8)组成，所述纵梁包括左纵梁(7)和右纵梁(9)，其特征在于，所述牵引座(8)左右分别固定连接所述中横梁左铸件(6)和所述中横梁右铸件(10)，所述中横梁左铸件(6)和所述中横梁右铸件(10)外部连接有所述举升座(5)，所述中横梁左铸件(6)上连接所述左纵梁(7)，所述中横梁右铸件(10)上连接所述右纵梁(9)，所述左右纵梁(9)连接至车架(I)，所述举升座(5)通过销轴(14)和关节轴承(12)连接所述举升缸(2)。2.根据权利要求1所述的矿用自卸车中横梁结构，其特征在于，所述举升座(5)与所述销轴(14)连接处设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：江道节，李洲，褚宝莹，
申请(专利权)人：三一矿机有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32