一种增压器润滑系统电控保护装置制造方法及图纸

技术编号:10453708 阅读:162 留言:0更新日期:2014-09-18 18:07
一种增压器润滑系统电控保护装置,解决了现有发动机故障、急停或润滑油泵磨损工作压力下降,使得润滑系统不工作或不能良好的工作,所产生的润滑系统故障的问题。它润滑油泵、待润滑系统和第二油管、所述的第二油管上设置有第四油管,所述的第四油管上设置有电子油泵总成,所述的电子油泵总成的进油口与油箱相连,所述的第二油管上设有压力传感器,所述的压力传感器与用于控制电子油泵输出总成的控制模块相连接。本实用新型专利技术增加了电子油泵总成,使得原发动机具有两套润滑系统,可以通过电子油泵总成为待润滑系统供油,从而保证了即使当发动机故障或急停时,也能给待润滑系统特别是涡轮增压器提供润滑油,避免增压器的损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种增压器润滑系统电控保护装置
本技术涉及一种发动机润滑系统,具体涉及一种增压器润滑系统电控保护装置。
技术介绍
涡轮增压器利用发动机排出尾气来提升发动机功率,由于其能源的再次利用,在发动机领域得到广泛应用。众所周知目前国内、外的商业用车(是用于运送人员或货物的汽车)发动机增压器的润滑系统,都是依靠发动机机械动力来实施润滑的,其原理为发动机转动带动润滑油泵工作,从而使油泵给需润滑的系统润滑(如给涡轮增压器润滑),润滑油的流量和压力取决于发动机的转速。 涡轮增压器转动接合部的润滑和冷却是保证其可靠工作的关键,在使用过程中,如果发动机突发故障或急停,润滑油供油系统便不再向涡轮增压器供油,转子在惯性力的作用下以无油干磨状态继续运转2-3min左右才能停下,涡轮增压器转动接合部的润滑和冷却是保证其可靠工作的关键,在使用过程中,如果发动机突发故障或急停,整个发动机的润滑系统停止工作,但增压器转子在惯性力的作用下以无润滑、无冷却的条件下工作,这样势必会造成轴承或转子故障,从而影响涡轮增压器的工作性能和可靠性,这种因发动机突发故障或紧急停止运转而引起的增压器损坏不知其数。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中现有发动机故障、急停或润滑油泵磨损工作压力下降,使得润滑系统不工作或不能良好的工作,所产生的润滑系统故障的问题,本技术提供一种增压器润滑系统电控保护装置。 本技术的技术方案是:一种增压器润滑系统电控保护装置,包括油箱、润滑油泵和待润滑系统,所述的油箱与润滑油泵、润滑油泵与待润滑系统、待润滑系统与油箱之间依次设有第一油管、第二油管、第三油管,所述的第三油管上设有第一溢流阀,所述的第二油管上设置有第四油管,所述的第四油管上设置有电子油泵总成与单向阀,所述的电子油泵总成的进油口与油箱相连,所述电子油泵总成的出油口与单向阀相连通,所述的第二油管上设有压力传感器,所述的压力传感器与用于控制电子油泵输出总成的控制模块相连接。 作为本技术的一种改进,所述的电子油泵总成包括控制电机和泵体,所述的泵体上设有连通进油口与出油口的容置腔,所述的泵体包括上泵体、中间体和下泵体,所述的进油口设于下泵体上,所述的出油口设于上泵体上,所述的控制模块与控制电机电连接。 作为本技术的进一步改进,所述的第四油管上设有第二溢流阀,所述的第二溢流阀与单向阀并联设置,所述的第二溢流阀与出油口相连。 作为本技术的进一步改进,所述的第二溢流阀设于上泵体上。 作为本技术的进一步改进,所述的控制电机上设有转轴,所述的转轴上设有转子,所述的转子上设有多个滑槽,所述的滑槽内对应的设有叶片,所述的叶片与转子径向滑移配合,所述的叶片将容置腔隔成多个腔室,所述转轴的中心线与泵体截面的中心线相平行。 作为本技术的进一步改进,所述的下泵体与中间体之间设有进油板,所述的进油板上设有进油板配油槽,所述设于下泵体上的进油口与进油板配油槽的端部相对应,所述进油板配油槽至少与两个腔室相连通。 作为本技术的进一步改进,所述的中间体与上泵体之间设有出油板,所述的出油板上设有出油板配油槽,所述设于上泵体上的出油口与出油板配油槽的端部相对应,所述出油板配油槽至少与两个腔室相连通。 作为本技术的进一步改进,所述的转子设于中间体内,所述转子与中间体的外壳体之间形成所述的容置腔。 本技术的有益效果是,增加了电子油泵总成和单向阀,使得原发动机具有两套润滑系统,可以通过电子油泵总成为待润滑系统供油,从而保证了即使当发动机故障或急停时,也能给待润滑系统特别是涡轮增压器提供润滑油,避免增压器的损坏。当然本技术还具有结构简单,安装方便可靠,供油可靠等优点。 【附图说明】 附图1为本技术实施例的原理示意图。 附图2为本技术实施例的控制原理框图。 附图3为本技术实施例中电子油泵总成4结构示意图。 附图4为附图3中拿掉上泵体442后的结构示意图。 附图5为附图3中拿掉上泵体442和出油板446后的结构示意图。 附图6为附图3的半剖示意图。 附图7为附图6的左视放大示意图。 附图8为电子油泵总成4的爆炸图。 图中,1、油箱;11、第一油管;2、润滑油泵;21、第二油管;22、第四油管;221、第二溢流阀;3、待润滑系统;31、第三油管;311、第一溢流阀;4、电子油泵总成;41、进油口 ;42、出油口 ;43、控制电机;431、转轴;432、转子;4321、滑槽;433、叶片;44、泵体;441、容置腔;4411、腔室;442、上泵体;443、中间体;4431、外壳体;444、下泵体;445、进油板;4451、进油板配油槽;446、出油板;4461、出油板配油槽;5、单向阀;6、压力传感器;7、控制模块。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术实施例作进一步说明: 由图1结合图2、3、4、5、6、7、8所示,一种增压器润滑系统电控保护装置,包括油箱 1、润滑油泵2、连通油管、过滤器(图纸中未给出)和待润滑系统3,所述的油箱I与润滑油泵 2、润滑油泵2与待润滑系统3、待润滑系统3与油箱I之间依次设有第一油管U、第二油管21、第三油管31,所述的第三油管31上设有第一溢流阀311,所述的第二油管21上设置有第四油管22,所述的第四油管22上设置有电子油泵总成4与单向阀5,所述的电子油泵总成4的进油口 41与油箱I相连,所述电子油泵总成4的出油口 42与单向阀5相连通,所述的第二油管21上设有压力传感器6,所述的压力传感器6与用于控制电子油泵总成4输出的控制模块7相连接。本技术增加了电子油泵总成和单向阀,使得原发动机具有两套润滑系统,可以通过电子油泵总成为待润滑系统供油,从而保证了即使当发动机故障或急停时,也能给待润滑系统特别是涡轮增压器提供润滑油,避免增压器的损坏。当然本技术还具有结构简单,安装方便可靠,供油可靠等优点。在本技术中在原有的管道内装有压力传感器,压力传感器给控制模块(ECM)输入压力信号,控制模块(ECM)通过对信号进行比对分析,当待润滑系统压力达不到设定压力时,输出脉冲信号给电子油泵总成,电子油泵总成输出压力油,压力油通过第四、第二油管输入原发动机的润滑系统中,实施对原发动机的待润滑系统进行供给或压力补偿,用于给待润滑系统特别是涡轮增压器进行润滑,避免涡轮增压器的损坏,当然也可以给其他部件进行润滑。具体的说,当原发动机供油压力正常时,原供油装置的润滑油由于第四油管上设置单向阀的缘故,不能反向通过电子油泵总成流回油箱。更具体的说,控制模块采用的控制芯片为STM32芯片,更具体的说,控制芯片可以采用STM32-104、STM32-107、STM32-207等型号的芯片。由于本技术控制模块实现的是简单的闭环控制,所例举的芯片类型不应作为对本技术保护范围的限制。 所述的电子油泵总成4包括控制电机43和泵体44,所述的泵体44上设有连通进油口 41与出油口 42的容置腔441,所述的泵体44包括上泵体442、中间体443和下泵体444,所述的进油口 41设于下泵体444上,所述的出油口 42设于上泵体442上,所述的控制模块7与控制电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种增压器润滑系统电控保护装置,包括油箱(1)、润滑油泵(2)和待润滑系统(3),所述的油箱(1)与润滑油泵(2)、润滑油泵(2)与待润滑系统(3)、待润滑系统(3)与油箱(1)之间依次设有第一油管(11)、第二油管(21)、第三油管(31),所述的第三油管(31)上设有第一溢流阀(311),其特征在于:所述的第二油管(21)上设置有第四油管(22),所述的第四油管(22)上设置有电子油泵总成(4)与单向阀(5),所述的电子油泵总成(4)的进油口(41)与油箱(1)相连,所述电子油泵总成(4)的出油口(42)与单向阀(5)相连通,所述的第二油管(21)上设有压力传感器(6),所述的压力传感器(6)与用于控制电子油泵总成(4)输出的控制模块(7)相连接。

【技术特征摘要】
1.一种增压器润滑系统电控保护装置,包括油箱(I)、润滑油泵(2)和待润滑系统(3),所述的油箱(I)与润滑油泵(2)、润滑油泵(2)与待润滑系统(3)、待润滑系统(3)与油箱(I)之间依次设有第一油管(11)、第二油管(21)、第三油管(31),所述的第三油管(31)上设有第一溢流阀(311),其特征在于:所述的第二油管(21)上设置有第四油管(22),所述的第四油管(22)上设置有电子油泵总成(4)与单向阀(5),所述的电子油泵总成(4)的进油口(41)与油箱(I)相连,所述电子油泵总成(4)的出油口(42)与单向阀(5)相连通,所述的第二油管(21)上设有压力传感器(6),所述的压力传感器(6)与用于控制电子油泵总成(4)输出的控制模块(7)相连接。2.根据权利要求1所述的一种增压器润滑系统电控保护装置,其特征在于所述的电子油泵总成(4)包括控制电机(43)和泵体(44),所述的泵体(44)上设有连通进油口(41)与出油口(42)的容置腔(441),所述的泵体(44)包括上泵体(442)、中间体(443)和下泵体(444),所述的进油口(41)设于下泵体(444)上,所述的出油口(42)设于上泵体(442)上,所述的控制模块(7)与控制电机(43)电连接。3.根据权利要求2所述的一种增压器润滑系统电控保护装置,其特征在于所述的第四油管(22)上设有第二溢流阀(221),所述的第二溢流阀(221)与单向阀(5)并联设置,所述的第二溢流阀(221)与出油口(42)相连。4.根据权利要求3所述的一种增压器润滑系统电控保护装置,其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员:任一虎徐友初陈捷隋凯
申请(专利权)人:温州瓯斯达电器实业有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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