可对异型螺母进行攻牙的凸轮式自动车床制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可对异型螺母进行攻牙的凸轮式自动车床，该凸轮式自动车床包括主轴和与之连接并被驱动的主夹头、送料组件和攻牙刀组，还包括一辅助夹头以及一辅助夹头制动组件；通过使用辅助夹头及其制动组件，在加工过程中，凸轮式自动车床的主轴和主夹头可以不用停止旋转即可实现已加工工件和待加工工件的装卸，从而省去了频繁的启停时间，大大提高了生产加工效率，电机也不会因过于频繁的启停而影响使用寿命；利用辅助夹头及其制动组件即可进行工件装卸，辅助夹头可在主轴旋转的任意时刻任意位置进行制动定位。

【技术实现步骤摘要】
可对异型螺母进行攻牙的凸轮式自动车床
:本技术涉及凸轮式自动车床设备
，特指一种可对异型螺母进行攻牙的凸轮式自动车床。
技术介绍
:凸轮式自动车床是一种高性能，高精度，低噪音的自动车床。特别适合铜、铝、铁、塑料等精密零件加工制造，适用于仪表、钟表、汽车、摩托、自行车、眼镜、文具、五金卫浴、电子零件、接插件、电脑、手机、机电、军工等行业成批加工小零件，依产品结构可以分一次加工完成或多次加工完成。现有凸轮车床胜用于二次加工产品，均是在主轴停止的情况下，再用人工上料或其他方式送料,装夹完成后,再开机加工,周而复始,这样,频繁的启停不但浪费加工时间，造成生产效率低下，而且也对电机的使用寿命产生不利影响。另外，由于现有的工件夹头通常采用标准夹头，一般只能满足常规圆形、六角形或四边形等形状产品的加工，对于非常规的圆形或六角形或四边形螺母攻牙时无法适用。
技术实现思路
:本技术的目的在于克服现有技术的上述不足之处，对现有凸轮式自动车床进行改进，提供一种加工效率高、能适用于各种形状螺母攻牙的凸轮式自动车床。本技术实现其目的采用的技术方案是:一种可对异型螺母进行攻牙的凸轮式自动车床，该凸轮式自动车床包括主轴和与之连接并被驱动的主夹头、送料组件和攻牙刀组，其中，该凸轮式自动车床还包括一辅助夹头以及一辅助夹头制动组件；所述辅助夹头通过轴承组件同轴、活动地安装在主夹头内，且辅助夹头的外端部突出于主夹头外端部；辅助夹头的内部还设有出料弹簧和出料顶杆；所述辅助夹头的制动组件具有一制动刀座,该制动刀座一端具有一容纳空间以及与另一端相通的通孔，该容纳空间内安装有向另一端穿出的制动刀杆，该容纳空间内还设有制动刀杆弹簧，且在该容纳空间的外端部还设有与制动刀座连接的驱动臂，所述驱动臂的端部盖住所述容纳空间。所述出料顶杆呈“T”形，在所述出料顶杆的外端处开设有一条轴向的凹孔。于所述辅助夹头的内端部设有与出料弹簧接触的调节螺母。于所述辅助夹头的外端部槽口一侧开设一斜面，该斜面与该槽口另一侧形成与制动组件的制动刀头端部形状相吻合的“V”形槽。所述送料组件的送料顶杆设置在送料顶杆座上，且送料顶杆与送料顶杆座之间还设有送料顶杆弹簧。本技术加工设备的有益效果是:通过使用辅助夹头及其制动组件，在加工过程中，凸轮式自动车床的主轴和主夹头可以不用停止旋转即可实现已加工工件和待加工工件的装卸，从而省去了频繁的启停时间，大大提高了生产加工效率，电机也不会因过于频繁的启停而影响使用寿命；利用辅助夹头及其制动组件即可进行工件装卸，辅助夹头可在主轴旋转的任意时刻任意位置进行制动定位；而且，本技术中送料组件采用软性送料，既可确保送料准确到位，避免硬性送料而带来的压伤，也可缓冲在辅助夹头夹紧工件和随主夹头旋转的瞬间带来的冲击。【附图说明】:图1是本技术中凸轮式自动车床的主夹头、辅助夹头、制动组件及送料组件局部结构及空间关系不意图；图2是本技术中主夹头与辅助夹头的剖视图；图3是本技术中辅助夹头制动组件的剖视图。【具体实施方式】:[0021 ] 下面结合具体实施例和附图对本技术进一步说明。如图1-图3所示，本技术中凸轮式自动车床包括主轴和与之连接并被驱动的主夹头1、送料组件4和攻牙刀组，其中，该凸轮式自动车床还包括一辅助夹头2以及一辅助夹头制动组件3。本实施例中，主夹头I采用通用的标准夹头形式，辅助夹头2为非标准夹头，但其大致结构与主夹头结构相近，其夹口的形状可以根据所加工的螺母的外形进行改变设计，从而符合各种异型螺母的加工需求。具体而言，结合图2所示，所述辅助夹头2通过轴承组件11同轴、活动地安装在主夹头I内，(定位套12与辅助夹头2不接触，其作用是定位两侧的轴承组件11的位置)；且辅助夹头2的外端部突出于主夹头I外端部；辅助夹头2的内部还设有出料弹簧21和出料顶杆22 ;出料顶杆22的外端部位于辅助夹头2的外端部处，出料顶杆22的内端部与出料弹簧21的一端抵触，于所述辅助夹头2的内端部设有与出料弹簧21接触的调节螺母23，以便调节出料弹簧21的松紧度以及出料顶杆22的位置。由于辅助夹头2与主夹头I之间有轴承组件11，因此，当主夹头I未夹紧时，主夹头I与辅助夹头2可相对独立，互不影响；当主夹头I夹紧时，辅助夹头2也被夹紧并随主夹头I的运动而运动。所述出料顶杆22呈“T”形，在所述出料顶杆22的外端处开设有一条轴向的凹孔221，以给对待加工螺母进行钻孔、攻牙的钻头或丝锥留下运动空间，其顶出动作依靠凹孔221周边的端面即可完成。所述辅助夹头2的制动组件3具有一制动刀座31，该制动刀座31 —端具有一容纳空间310以及与另一端相通的通孔311，该容纳空间310内安装有向另一端穿出的制动刀杆32，该容纳空间310内还设有制动刀杆弹簧33，且在该容纳空间310的外端部还设有与制动刀座31连接的驱动臂34，所述驱动臂34的端部盖住所述容纳空间310。利用气缸带动所述驱动臂34，使整个制动刀座31及制动刀杆32向旋转中的辅助夹头2运动，当制动刀杆32的端部与辅助夹头2侧部接触瞬间，由于制动刀杆32是可活动的，因此制动刀杆32会停止运动而制动刀座31会继续朝辅助夹头2运动，并且使制动刀杆弹簧33进一步压缩对制动刀杆32产生预弹力，辅助夹头2仍可保持旋转；当辅助夹头2旋转至其槽口与制动刀杆32的刀头正对时，制动刀杆32的刀头失去抵触，在制动刀杆弹簧33弹力的作用下，刀头部分插入辅助夹头2的槽口，从而使辅助夹头2停止转动；而当辅助夹头2装好待加工螺母，被主夹头I夹紧瞬间，制动刀座31在驱动臂34的作用下快速反向运动，使制动刀杆32脱离辅助夹头2，辅助夹头2即与主夹头I共同旋转，以备对待加工螺母进行加工。于所述辅助夹头2的外端部槽口一侧开设一斜面201，该斜面201与该槽口另一侧形成与制动组件3的制动刀头32端部形状相吻合的“V”形槽，该“V”形槽相对槽口更宽大，因此制动刀头32的％5部更各易伸入形成制动。再如图1所示，所述送料组件4的送料顶杆41设置在送料顶杆座42上，且送料顶杆41与送料顶杆座42之间还设有送料顶杆弹簧43。送料顶杆弹簧43使送料顶杆41实现软性送料，可以在送料时避免硬性送料而造成的压伤，而且在辅助夹头2夹紧工件和随主夹头I旋转的瞬间起到缓冲的作用。本技术中，凸轮式自动车床的主轴、攻牙刀组等与现有技术相同，因此图中未示出，也不再赘述；送料组件4中的其他部件例如震动盘、送料导轨、吹气机构、送料气缸等与现有技术的相同，因此图中未示出，在此也不再赘述。本技术中凸轮式自动车床进行攻牙的加工过程如下:首先，在主夹头I松开状态时，驱动该制动组件3的制动刀杆32的端部与辅助夹头2外端的侧部抵触，并卡入“V”形槽中，使辅助夹头2停止转动(而主轴及主夹头I仍保持转动状态，即不用停机)；然后，凸轮式自动车床的送料组件4将待攻牙螺母5送入辅助夹头2，使出料弹簧21处于被压缩状态，出料顶杆22与待攻牙螺母5抵触；然后，主夹头I恢复夹紧状态，同时驱动制动组件3离开辅助夹头2，使辅助夹头2及上的待攻牙螺母5随主夹头I转动，同时送料组件4退开；然后，凸轮式自动车床的攻牙刀组对待攻牙螺母5进行打孔、攻牙；最后，攻牙完毕，攻牙刀本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可对异型螺母进行攻牙的凸轮式自动车床，该凸轮式自动车床包括主轴和与之连接并被驱动的主夹头、送料组件和攻牙刀组，其特征在于：该凸轮式自动车床还包括一辅助夹头以及一辅助夹头制动组件；所述辅助夹头通过轴承组件同轴、活动地安装在主夹头内，且辅助夹头的外端部突出于主夹头外端部；辅助夹头的内部还设有出料弹簧和出料顶杆；所述辅助夹头的制动组件具有一制动刀座，该制动刀座一端具有一容纳空间以及与另一端相通的通孔，该容纳空间内安装有向另一端穿出的制动刀杆，该容纳空间内还设有制动刀杆弹簧，且在该容纳空间的外端部还设有与制动刀座连接的驱动臂，所述驱动臂的端部盖住所述容纳空间。

【技术特征摘要】
1.一种可对异型螺母进行攻牙的凸轮式自动车床，该凸轮式自动车床包括主轴和与之连接并被驱动的主夹头、送料组件和攻牙刀组，其特征在于:该凸轮式自动车床还包括一辅助夹头以及一辅助夹头制动组件； 所述辅助夹头通过轴承组件同轴、活动地安装在主夹头内，且辅助夹头的外端部突出于主夹头外端部；辅助夹头的内部还设有出料弹簧和出料顶杆； 所述辅助夹头的制动组件具有一制动刀座，该制动刀座一端具有一容纳空间以及与另一端相通的通孔，该容纳空间内安装有向另一端穿出的制动刀杆，该容纳空间内还设有制动刀杆弹簧，且在该容纳空间的外端部还设有与制动刀座连接的驱动臂，所述驱动臂的端部盖住所述容纳空间。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建波，陈宏，汪高林，
申请(专利权)人：东莞市钲锟精密五金有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44