抽油机电力失效保护制动器控制电路制造技术

本发明专利技术涉及抽油机电力失效保护制动器控制电路，其特征在于，所述的制动器控制电路包括用于控制制动器的制动器控制单元、用于控制制动器控制单元的电磁控制单元以及起到延时作用的延时控制单元；它能有效的控制制动器，体积小，操作方便，节约电能，可靠性强，适合长期在野外工作，且节约成本。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及抽油机电力失效保护制动器控制电路，其特征在于，所述的制动器控制电路包括用于控制制动器的制动器控制单元、用于控制制动器控制单元的电磁控制单元以及起到延时作用的延时控制单元；它能有效的控制制动器，体积小，操作方便，节约电能，可靠性强，适合长期在野外工作，且节约成本。【专利说明】抽油机电力失效保护制动器控制电路
:本专利技术涉及控油机
，具体涉及一种抽油机电力失效保护制动器控制电路。
技术介绍
:现有的控油机采用大功率直接驱动，其耗电大，体积大，笨重，操作不方便。
技术实现思路
:本专利技术的目的是提供一种抽油机电力失效保护制动器控制电路，它能有效的控制制动器，体积小，操作方便，节约电能，可靠性强，适合长期在野外工作，且节约成本。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本专利技术是采用如下技术方案:抽油机电力失效保护制动器控制电路，所述的制动器控制电路包括用于控制制动器的制动器控制单元、用于控制制动器控制单兀的电磁控制单兀以及起到延时作用的延时控制单兀；所述的制动器控制单元包括一与制动器控制电路的输入端连接的变压器和第一二极管，所述的第一二极管的输出端通过交流接触器第一对常开触点与电磁阀的输入端连接，电磁阀的输出端通过交流接触器第二对常开触点与制动器控制电路的输出端连接；所述的变压器的输出端处设有桥堆，所述的桥堆输出正电压端与第二二极管输入端连接，桥堆输出负电压端与电磁阀的输出端连接，第二二极管的输出端与电磁阀的输入端连接；所述的电磁控制单元包括在制动器控制电路的输入端和输出端之间串联的交流接触器以及时间继电器常闭触点；所述的延时控制单元包括在制动器控制电路的输入端和输出端之间延时继电器。进一步具体的，所述的电磁阀上还并联着一电磁阀。本专利技术具有如下有益效果:能有效的控制制动器，体积小，操作方便，节约电能，可靠性强，适合长期在野外工作，且节约成本。【专利附图】【附图说明】:图1为本专利技术的结构示意图；图2为本【具体实施方式】中安装结构示意图。【具体实施方式】:参看图1，本【具体实施方式】采用如下技术方案:抽油机电力失效保护制动器控制电路，所述的制动器控制电路包括用于控制制动器的制动器控制单元、用于控制制动器控制单元的电磁控制单元以及起到延时作用的延时控制单元；所述的制动器控制单元包括一与制动器控制电路的输入端连接的变压器B和第一二极管Dl，所述的第一二极管Dl的输出端通过交流接触器KMl第一对常开触点KMl-1与电磁阀M3的输入端连接，电磁阀M3的输出端通过交流接触器KMl第二对常开触点KM1-2与制动器控制电路的输出端连接；所述的变压器B的输出端处设有桥堆Q1，所述的桥堆Ql输出正电压端与第二二极管D2输入端连接,桥堆Ql输出负电压端与电磁阀M3的输出端连接，第二二极管D2的输出端与电磁阀M3的输入端连接；所述的电磁控制单元包括在制动器控制电路的输入端和输出端之间串联的交流接触器KMl以及时间继电器常闭触点JSl-1 ；所述的延时控制单元包括在制动器控制电路的输入端和输出端之间延时继电器JSl。所述的电磁阀M3上还并联着一电磁阀M3。本【具体实施方式】的工作原理为:通电:交流接触器KMl线圈得电，交流接触器KMl的第一对常开触点KM1-1、第二对常开触点KM1-2闭合接通电磁阀M3，380V电压经半波整流后DC160V使电磁阀M3打开；工作瞬时电流约50A，同时，时间继电器JSl线圈延时开始，(暂定0.4S)。延时时间到，时间继电器常闭触点JSl-1的断开，交流接触器KMl线圈断电，其第一对常开触点KM1-1、第二对常开触点KM1-2断开，电磁阀M3高压失电，同时两个电磁阀M3在桥堆Ql输出低压DC12V电源下保持吸合状态，工作电流约为IOA0断电:整个电路失电，电磁阀M3失电复位，闸制动。再通电重复上述过程。如图2所示，制动器控制电路安装在电路箱I内，制动器控制电路与制动器2连接，制动器2安装在控油机电机3上，当制动器2不通电时处于闭合状态(常闭)，当电磁铁通电时，轭铁产生强磁吸合衔铁压缩碟簧，通过杠杆系统使制动块向两侧分开，制动器2释放(松闸):当电磁铁断电时，轭铁失磁，衔铁在碟簧的作用下复位，通过杠杆系统，使制动块迅速复位，制动器闭合(制动)。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【权利要求】1.抽油机电力失效保护制动器控制电路，其特征在于，所述的制动器控制电路包括用于控制制动器的制动器控制单兀、用于控制制动器控制单兀的电磁控制单兀以及起到延时作用的延时控制单元； 所述的制动器控制单元包括一与制动器控制电路的输入端连接的变压器(B)和第一二极管(D1)，所述的第一二极管(Dl)的输出端通过交流接触器(KMl)第一对常开触点(KMl-1)与电磁阀(M3)的输入端连接，电磁阀(M3)的输出端通过交流接触器(KMl)第二对常开触点(KM1-2)与制动器控制电路的输出端连接；所述的变压器(B)的输出端处设有桥堆(Q1)，所述的桥堆(Ql)输出正电压端与第二二极管(D2)输入端连接，桥堆(Ql)输出负电压端与电磁阀(M3)的输出端连接，第二二极管(D2)的输出端与电磁阀(M3)的输入端连接； 所述的电磁控制单元包括在制动器控制电路的输入端和输出端之间串联的交流接触器(KMl)以及时间继电器常闭触点(JSl-1)； 所述的延时控制单元包括在制动器控制电路的输入端和输出端之间延时继电器(JSl)02.根据权利要求1所述的抽油机电力失效保护制动器控制电路，其特征在于，所述的电磁阀 (M3)上还并联着一电磁阀(M3)。【文档编号】F16D121/20GK104019160SQ201410100687【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年3月18日 优先权日:2014年3月18日 【专利技术者】张宇, 蒋昕, 张跃江, 王志雄 申请人:昆山航天林泉电机有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
抽油机电力失效保护制动器控制电路，其特征在于，所述的制动器控制电路包括用于控制制动器的制动器控制单元、用于控制制动器控制单元的电磁控制单元以及起到延时作用的延时控制单元；所述的制动器控制单元包括一与制动器控制电路的输入端连接的变压器（B）和第一二极管（D1），所述的第一二极管（D1）的输出端通过交流接触器（KM1）第一对常开触点（KM1‑1）与电磁阀（M3）的输入端连接，电磁阀（M3）的输出端通过交流接触器（KM1）第二对常开触点（KM1‑2）与制动器控制电路的输出端连接；所述的变压器（B）的输出端处设有桥堆（Q1），所述的桥堆（Q1）输出正电压端与第二二极管（D2）输入端连接，桥堆（Q1）输出负电压端与电磁阀（M3）的输出端连接，第二二极管（D2）的输出端与电磁阀（M3）的输入端连接；所述的电磁控制单元包括在制动器控制电路的输入端和输出端之间串联的交流接触器（KM1）以及时间继电器常闭触点（JS1‑1）；所述的延时控制单元包括在制动器控制电路的输入端和输出端之间延时继电器（JS1）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张宇，蒋昕，张跃江，王志雄，
申请(专利权)人：昆山航天林泉电机有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32