一种新型一体式水平电池包结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型一体式水平电池包结构，包括电池壳体和置于电池壳体内的多个电池单体，相邻电池单体间设有纵向一次成型框架；每个所述电池单体包括相互交错层叠的多个正极板和多个负极板，相邻正极板和负极板之间设有横向一次成型框架；每个正极板和每个负极板均包括框体和设于框体上的网格状纤网，纤网由框体的一侧伸出，位于纵向一次成型框架一侧的正极板上的纤网与位于纵向一次成型框架另一侧的负极板上的纤网电连接；各所述电池单体通过纤网连接实现串联；所述电池壳体的两端分别伸出有极耳盒，位于电池壳体两端的纤网均与位置对应的极耳盒电连接，整体用真空压缩袋包裹封装。本实用新型专利技术的成本低、重量轻、体积小。

【技术实现步骤摘要】
一种新型一体式水平电池包结构
[0001 ] 本技术涉及电池，具体涉及一种新型一体式水平电池包结构。
技术介绍
传统铅酸电池是极板是垂直于地面装配的，使用时也是垂直于地面安装使用，正、负极板的板耳均置于蓄电池的上部，导电部件汇流排、端极柱都是从上连接引出。这种铅酸电池应用于汽车电源时，由于汽车的振动，常导致极耳处发生故障。现也有一种水平电池，其具有多个正极板和多个负极板交错层叠而成，正极板和负极板之间设有可阻隔正基板和负极板连通的隔板，但隔板可漏过电解液。水平电池虽解决了应用于汽车电源的振动问题。目前，汽车电源所需单位时间输出电流很大，需要将多个水平电池单体串联，才能合符电压、电流的要求。但是，由于各个水平电池单体是用极耳与极耳的连接来完成串联，而极耳一般是由铅制成，多个极耳将增加串联后水平电池包的重量，又增加了成本，同时还将延长串联后水平电池包的长度，即增加了体积，对应用在汽车中十分不利。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种成本低、重量轻、体积小的新型一体式水平电池包结构。本技术的目的采用如下技术方案实现:一种新型一体式水平电池包结构，包括电池壳体和置于电池壳体内的多个沿水平方向串联设置的多个电池单体，相邻电池单体间设有纵向一次成型框架，纵向一次成型框架的上端和下端分别固定于电池壳体；每个所述电池单体包括相互交错层叠的多个正极板和多个负极板，相邻正极板和负极板之间设有横向一次成型框架；纵向一次成型框架和横向一次成型框架一体成型；每个正极板和每个负极板均包括框体和设于框体上的网格状纤网，纤网由框体的一侧伸出，位于纵向一次成型框架一侧的正极板上的纤网与位于纵向一次成型框架另一侧的负极板上的纤网电连接；各所述电池单体通过纵向一次成型框架两侧的纤网连接实现串联；所述电池壳体的两端分别伸出有极耳盒，位于电池壳体两端的纤网均与位置对应的极耳盒电连接。优选地，所述的多个电池单体的外围封装有一树脂框架，该树脂框架呈矩形。优选地，所述树脂框架的外围还封装有真空压缩袋，真空压缩袋的内壁与树脂框架贴合，可变型压缩，以增大空间。优选地，所述电池壳体为一截面呈矩形的管体，该管体两端具有供极耳盒穿过的管口。优选地，所述管体的管壁上开有封装口，封装口内灌装有与电池单体相连的封装蜡。相比现有技术，本技术的有益效果在于:本技术的各个电池单体通过纤网来实现多个电池单体的串联，因此省去了各个电池单体的极耳盒(即极耳)，不仅大大降低了成本，而且还减轻了串联后的重量，各个电池单体在水平方向串联时，还缩短了长度，减少了体积，十分利于应用在空间较小的场合，如汽车电池中；而且，由于多个串联后的电池单体通过树脂框架固封，并由真空压缩袋定型而形成稳定结构，并可防止电解液漏出、防止单体电池内电解液反应后产生的气体漏出，气体可被回流吸收，因此可适应汽车的振动环境，减少了故障几率；再经管体状的电池壳体得到高强度的保护，同时，本技术通过串联、树脂框架封装、对真空压缩袋抽真空、再用电池壳体固封的工艺过程十分方便，可快速、简便、高效地实现电池的一体化。下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明。【附图说明】图1为本技术多个电池单体串联的内部结构示意图；图2为本技术正极板和负极板连接的俯视示意图；图3为本技术树脂框架的结构示意图；图4为本技术真空压缩袋的结构示意图；图5为本技术新型一体式水平电池包结构的立体示意图。图中:1、电池壳体；11、管口 ；12、封装口 ；2、电池单体；21、正极板；22、负极板；23、横向一次成型框架；201、框体；202、纤网；3、纵向一次成型框架；4、极耳盒；5、树脂框架；6、真空压缩袋；7、封装蜡。【具体实施方式】如图f 2、图5所示的一种新型一体式水平电池包结构，包括电池壳体I和置于电池壳体I内的多个沿水平方向串联设置的多个电池单体2，相邻电池单体2间设有纵向一次成型框架3，纵向一次成型框架3的上端和下端分别固定于电池壳体I。每个电池单体2包括相互交错层叠的多个正极板21和多个负极板22，相邻正极板21和负极板22之间设有横向一次成型框架23 ;纵向一次成型框架3和横向一次成型框架23 —体成型；每个正极板21和每个负极板22均包括框体201和设于框体201上的网格状纤网202，纤网202由框体201的一侧伸出，位于纵向一次成型框架3 —侧的正极板21上的纤网202与位于纵向一次成型框架3另一侧的负极板22上的纤网202电连接；各电池单体2通过纵向一次成型框架3两侧的纤网202连接实现串联；电池壳体I的两端分别伸出有极耳盒4，位于电池壳体I两端的纤网202均与位置对应的极耳盒4电连接。极耳盒4相当于常规电池领域中的极耳。区别于现有的直接将各个电池单体的极耳进行串接，本技术各电池单体2是通过纵向一次成型框架3两侧的纤网202穿过纵向一次成型框架3连接实现串联，同时，电解液可被纵向一次成型框架3阻隔，保证各电池单体2内的正常反应。纤网202可以是导电的铅复合材料编织而成，以框体201承托固定。相邻的正极板21和负极板22被横向一次成型框架23分隔。在各电池单体2串联后，可实现需要大电流的场合，同时又具有较好的抗振动性能，其省去了原有的多个极耳，成本低、重量轻，体积小。其中，电池单体2的串联个数可以是二个以上任意数量，根据所需的电流大小来选择。与两端极耳盒4相连的纤网202部分可通过汇流排汇集在极耳4上，实现电连接。如图3所示，为对多个电池单体2进行固封，多个电池单体2的外围封装有一树脂框架5，该树脂框架5呈矩形。可增设竖直筋、水平筋或交叉倾斜筋来增加强度，同时，如图4所示，在树脂框架5的外围还封装有真空压缩袋6，可采用PA+PE、PET+PE、MOPE或PVC等材质制成。真空压缩袋6的内壁与树脂框架5贴合。真空压缩袋6利于多个电池单体2稳定成型，并可防止电解液漏出。如图5所示，电池壳体I为一截面呈矩形的管体，该管体两端具有供极耳盒4穿过的管口 11。则电池壳体I可以用成本很低的模具拉出，进一步降低了生产成本，且串联后的多个电池单体2也可便捷插入电池壳体I内。在管体的管壁上开有封装口 12，封装口 12内灌装有与电池单体2相连的封装蜡7，各电池单体2通过封装蜡7与电池壳体I实现固封。本新型一体式水平电池包结构在生产时，先对正极板21、负极板22和横向一次成型框架23进行交错层叠，形成以纵向一次成型框架3分隔的多个水平方向延伸的电池单体2，以焊接方式将纵向一次成型框架3两侧的对应纤网202连接，并以焊接方式将位于电池壳体I两端的纤网202连接至极耳盒4 ;用加热后的树脂对串联后的多个电池单体2封装固化形成树脂框架5，在树脂干化前将真空压缩袋6罩于树脂框架5外围，利于粘合，真空压缩袋6和树脂框架5的材料均采用不含微小金属颗粒的材质。然后对真空压缩袋6抽真空，露出极耳盒4穿出的位置，使树脂框架5定型，保持串联后的多个电池单体2的稳定结构，再将罩有真空压缩袋6的多个电池单体2插于管体状的电池壳体I内，对封装口 12内灌装封装蜡7，使多个电池单体2得到固封，再以碰焊机焊接电池壳体I两端的极耳盒4，优选地，电池壳体I两端均采用铜盒套穿铅本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型一体式水平电池包结构，其特征在于：包括电池壳体和置于电池壳体内的多个沿水平方向串联设置的多个电池单体，相邻电池单体间设有纵向一次成型框架，纵向一次成型框架的上端和下端分别固定于电池壳体；每个所述电池单体包括相互交错层叠的多个正极板和多个负极板，相邻正极板和负极板之间设有横向一次成型框架；纵向一次成型框架和横向一次成型框架一体成型；每个正极板和每个负极板均包括框体和设于框体上的网格状纤网，纤网由框体的一侧伸出，位于纵向一次成型框架一侧的正极板上的纤网与位于纵向一次成型框架另一侧的负极板上的纤网电连接；各所述电池单体通过纵向一次成型框架两侧的纤网连接实现串联；所述电池壳体的两端分别伸出有极耳盒，位于电池壳体两端的纤网均与位置对应的极耳盒电连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型一体式水平电池包结构，其特征在于:包括电池壳体和置于电池壳体内的多个沿水平方向串联设置的多个电池单体，相邻电池单体间设有纵向一次成型框架，纵向一次成型框架的上端和下端分别固定于电池壳体；每个所述电池单体包括相互交错层叠的多个正极板和多个负极板，相邻正极板和负极板之间设有横向一次成型框架；纵向一次成型框架和横向一次成型框架一体成型；每个正极板和每个负极板均包括框体和设于框体上的网格状纤网，纤网由框体的一侧伸出，位于纵向一次成型框架一侧的正极板上的纤网与位于纵向一次成型框架另一侧的负极板上的纤网电连接；各所述电池单体通过纵向一次成型框架两侧的纤网连接实现串联；所述电池壳体的两端分别伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅声，
申请(专利权)人：梅声，
类型：新型
国别省市：广东;44