【技术实现步骤摘要】
一种新型电池系统散热结构
本技术涉及一种新型电池系统散热结构，具体地说，特别设计到一种安装在汽车上的电池系统散热结构。
技术介绍
目前在市场上用于安装在汽车上的电池箱体的散热度普遍较差，特别是在炎热的夏天，电池温度过高，从而缩短了电池的使用寿命。因此本领域技术人员致力于开发一种散热效果好的新型电池系统通风散热结构。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种散热效果好的新型电池系统通风散热结构。为实现上述目的，本技术提供了一种新型电池系统散热结构，包括箱体，所述箱体左侧外壁设置有至少一个离心风机，所述箱体的右侧设置为外凸侧壁，在所述外凸侧壁上嵌有铰接式进气门，所述外凸侧壁的凸出部位构成的空间设置有风囊；所述箱体的底部设置有至少一个限位部。采用以上结构，将电池安装在限位部中，随后用螺钉将其固定，防止了电池在箱体中晃动，电池工作的同时，离心风机和进气门配合将箱体内的热量带出，本技术采用了铰接式的进气门，便于安装和检修。 为了防止灰尘进入箱体，作为优选，所述铰接式进气门的出气口处设置有空气滤-!-HΛ ο所述箱体的底部设置有一个呈“田”字形的支撑板，所述呈“田”字形的支撑板将箱体的底部区分为四个限位部，以上结构一方面可以安装更多的电池；另一方面通风口能够很好的将电池热量带走，提高了箱体的散热度。所述在靠近风囊的两个限位部中沿限位部的长度方向均设置有导流板，本技术中的导流板能够有效均匀的配散冷却风的走向。为了将热风快速有效的排除箱体，作为优选，所述铰接式进气门位于所述离心风机的正对方向。所述支撑板的底部设置有若干个用于支撑支撑板的角...
【技术保护点】
一种新型电池系统散热结构，包括箱体(1)，其特征是：所述箱体(1)左侧外壁设置有至少一个离心风机(2)，所述箱体(1)的右侧设置为外凸侧壁(3)，在所述外凸侧壁(3)上嵌有铰接式进气门(5)，所述外凸侧壁(3)的凸出部位构成的空间设置有风囊(4)；所述箱体(1)的底部设置有至少一个限位部(6)。
【技术特征摘要】
1.一种新型电池系统散热结构，包括箱体(1)，其特征是:所述箱体(1)左侧外壁设置有至少一个离心风机(2)，所述箱体(1)的右侧设置为外凸侧壁(3)，在所述外凸侧壁(3)上嵌有铰接式进气门(5)，所述外凸侧壁(3)的凸出部位构成的空间设置有风囊(4);所述箱体(1)的底部设置有至少一个限位部(6)。2.如权利要求1所述的新型电池系统散热结构，其特征是:所述铰接式进气门(5)的出气口处设置有空气滤芯(13)。3.如权利要求1所述的新型电池系统散热结构，其特征是:所述箱体(1)的底部...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓平，胡炬锋，赖攀科，刘强，王景平，
申请(专利权)人：重庆恒通电动客车动力系统有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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