一种基于即时通讯平台的车辆人机交互系统技术方案

本发明专利技术揭示了一种基于即时通讯平台的车辆人机交互系统，系统由以下模块构成：安装在车内的信息处理模块、车内状态采集模块、控制模块、存储模块和通信模块；与车辆进行通信的服务平台，包括：服务器、数据库、用户信息库、信息收发模块；本发明专利技术提供了一种全新的用户用车体验，可以更加便捷的对车辆进行操作和管理，免去用户下车后管理车辆需要安装专门的应用，大大简化了用户的操作，此外，本发明专利技术提出的主动服务理念颠覆以往被动式服务模式，由车辆自发的为用户服务，提升用户体验，并能结合即时通讯平台、人工智能和车联网的各自优势，为车联网服务提供了优秀的范例。

【技术实现步骤摘要】
一种基于即时通讯平台的车辆人机交互系统
本专利技术涉及车载人机交互系统。
技术介绍
传统的车载设备多以车载导航为主，主要问题在于硬件性能较差，升级较难，造价较高，提供的服务有限且不够人性化；而且在用户手机上需要安装特定的应用才可以对车辆进行操作，使用繁琐需要用户适应。互联网技术引入到车载领域目的是最大程度满足客户需求，以达到开拓市场、增加盈利为目的。用车用户目前存在着一个突出的特点，就是个性化趋势日益突出，更加关注用户体验和服务。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是实现一种高效、快捷、方便、省时、省心的基于即时通讯平台利用人机交互技术实现的智能行车助手，为用户提供一种全新的用车体验。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为:一种基于即时通讯平台的车辆人机交互系统，系统由以下模块构成:安装在车内的信息处理模块、车内状态采集模块、控制模块、存储模块和通信模块；与车辆进行通信的服务平台，包括:服务器、数据库、用户信息库、信息收发模块；所述信息处理模块接收车内状态采集模块采集的车辆状态，并经通信模块与服务器通信，所述控制模块与信息处理模块连接，执行服务器发出的工作指令，所述存储模块与信息处理模块连接；所述服务器分别与数据库、用户信息库和信息收发模块连接，所述信息收发模块通过即时通讯平台与用户手机通信。所述服务平台设有语音识别模块和语音合成模块，并分别与所述服务器连接。所述车内状态采集模块选择性设有车内车外环境的状态传感器、人体状态传感器、车辆数据采集单元。所述控制模块选择性控制车辆灯光、空调、报警、巡航、行车记录仪工作。一种基于即时通讯平台的车载人机交互系统的控制方法:车内状态采集模块实时采集状态信号并输送至信息处理模块；信息处理模块将车辆状态与存储模块的预设状态比对，当采集状态触发存储模块中预设条件，则发出相应命令至服务器；服务器发出命令确认信息至用户手机，并等待用户回复；若用户不回复或回复“不执行命令”，则此项命令终止，若用户回复“执行命令”，则服务器发出执行命令信号至信息处理模块；信息处理模块通过控制模块执行命令，直至处理结束。所述服务器通过语音合成模块以语音形式发出命令确认信息；所述服务器通过语音识别模块判断用户回复的信息。当所述服务器接收到车辆的命令后，从用户信息库查看是否为该用户设定需要执行的命令，若是，则发出命令确认信息至用户手机，若否，则不发出命令确认信息至用户手机。本专利技术提供了一种全新的用户用车体验，可以更加便捷的对车辆进行操作和管理，免去用户下车后管理车辆需要安装专门的应用，大大简化了用户的操作，此外，本专利技术提出的主动服务理念颠覆以往被动式服务模式，由车辆自发的为用户服务，提升用户体验，并能结合即时通讯平台、人工智能和车联网的各自优势，为车联网服务提供了优秀的范例。【附图说明】下面对本专利技术说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:图1是本专利技术的网络拓扑图；图2是本专利技术的工作流程图；上述图中的标记均为:1、信息处理模块；2、车内状态采集模块；3、控制模块；4、存储模块；5、通信模块；6、服务器；7、数据库；8、用户信息库；9、信息收发模块；10、即时通讯平台；11、语音识别模块；12、语音合成模块；13、手机。【具体实施方式】参见图1可知，基于即时通讯平台10的车辆人机交互系统中车内设备主要包括:信息处理模块1:负责接收车身传感器采集的数据，并对数据进行判断，将数据通过通信模块5发送给服务平台处理中心。车内状态采集模块2:负责采集车身的状态，可选择设有车内车外环境的状态传感器、人体状态传感器、车辆数据采集单元，例如:车内外温度、湿度、二氧化碳等、驾驶员体表温度、车速、胎压等等。控制模块3:负责接收信息处理模块I传递的指令，可选择性控制车辆灯光、空调、报警、巡航、行车记录仪等工作，例如:执行打开空调、摄像头拍照等。存储模块4:负责存储信息处理模块I处理后的用户信息，包括:下班时间、座椅位置等。通信模块5:负责接收信息处理模块I发送的数据信息，并将数据发送至服务平台处理中心；同时接收来自于服务平台处理中心的数据。服务平台主要包括:服务器6:负责处理来自汽车、用户和互联网的信息，将信息整合并存储至数据库7。数据库7:负责存储来自数据中心的数据,并为数据中心提供数据。用户信息库8:负责记录用户与车辆对应关系，当用户N发送信息到公共平台账号之后，平台再将信息转发至和其绑定的车辆上。信息收发模块9:负责服务器6与即时通讯平台10之间的数据通讯。即时通讯平台10:第三方即时通讯平台10，负责用户之间即时通讯。语音识别系统:用于完成语音识别功能的系统，可以将语音转化为指定的文本信息/指令。语音合成系统:用于完成语音合成功能的系统，可以将文本信息/指令转化为语音数据。此外用户需要配备与系统匹配的手机13，其负责通过即时通讯平台10接收汽车发送的确认信息并将反馈信息发送至即时通讯平台10。基于上述系统,参见图2可知车载人机交互系统的控制方法:车内状态采集模块2实时采集状态信号并输送至信息处理模块I ;信息处理模块I将车辆状态与存储模块4的预设状态比对，当采集状态触发存储模块4中预设条件，则发出相应命令至服务器6 (例如到达车主即将下班时间，且车内温度达到预设阀值，则发出开启空调的，命令)；服务器6对状态关键词提取解析，并发出命令确认信息至用户手机13，等待用户回复；若用户不回复(等待预设时间未收到回复信息)，或回复“不执行命令”，则此项命令终止，若用户回复“执行命令”，则服务器6发出执行命令信号至信息处理模块I ;信息处理模块I通过控制模块3执行命令(即开启空调)，直至处理结束。为提高系统智能性，服务器6可以通过语音合成模块12以语音形式发出命令确认信息，利用语音形式直观的提供命令信息；并且服务器6通过语音识别模块11判断用户回复的信息，用户可以直接通过语音模式回复，提高实用性。为降低系统生产成本，可以在车上安装相同系统，利用服务器6的用户信息库8编辑每辆车的“特征”，当服务器6接收到车辆的命令后，从用户信息库8查看是否为该用户设定需要执行的命令，若是，则发出命令确认信息至用户手机13，若否，则不发出命令确认信息至用户手机13。这样也方便用户也可以通过服务中心直接变更自己的“特征”。上面结合附图对本专利技术进行了示例性描述，显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于即时通讯平台的车辆人机交互系统，其特征在于，系统由以下模块构成：安装在车内的信息处理模块、车内状态采集模块、控制模块、存储模块和通信模块；与车辆进行通信的服务平台，包括：服务器、数据库、用户信息库、信息收发模块；所述信息处理模块接收车内状态采集模块采集的车辆状态，并经通信模块与服务器通信，所述控制模块与信息处理模块连接，执行服务器发出的工作指令，所述存储模块与信息处理模块连接；所述服务器分别与数据库、用户信息库和信息收发模块连接，所述信息收发模块通过即时通讯平台与用户手机通信。

【技术特征摘要】
1.一种基于即时通讯平台的车辆人机交互系统，其特征在于，系统由以下模块构成: 安装在车内的信息处理模块、车内状态采集模块、控制模块、存储模块和通信模块； 与车辆进行通信的服务平台，包括:服务器、数据库、用户信息库、信息收发模块； 所述信息处理模块接收车内状态采集模块采集的车辆状态，并经通信模块与服务器通信，所述控制模块与信息处理模块连接，执行服务器发出的工作指令，所述存储模块与信息处理模块连接； 所述服务器分别与数据库、用户信息库和信息收发模块连接，所述信息收发模块通过即时通讯平台与用户手机通信。2.根据权利要求1所述的基于即时通讯平台的车辆人机交互系统，其特征在于:所述服务平台设有语音识别模块和语音合成模块，并分别与所述服务器连接。3.根据权利要求1所述的基于即时通讯平台的车辆人机交互系统，其特征在于:所述车内状态采集模块选择性设有车内车外环境的状态传感器、人体状态传感器、车辆数据采集单元。4.根据权利要求1所述的基于即时通讯平台的车辆人机交互系统，其特征在于:所述控制模块选择性控制车辆灯光...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚欣，陈效华，汤新宁，方涛，刘华仁，郝家余，王川宿，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34