【技术实现步骤摘要】
一种新型驾驶室前悬置
本技术涉及一种汽车驾驶室悬置系统，具体说是一种采用新型上下跳限位机构的悬浮式驾驶室前悬置。
技术介绍
目前全浮式驾驶室悬置已经在重型卡车，尤其是公路运输车辆中普及开来，由于汽车的空间有限，普通全浮驾驶室前悬置零部件较多，导致前悬置上下跳限位机构较难布置，很多类型的驾驶室前悬置只有下跳限位结构，甚至上跳限位机构均没有，驾驶室过大的上下跳动会使驾驶室悬置零部件的寿命下降，所以普通的全浮式驾驶室悬置已经无法更好地满足市场的需要。
技术实现思路
本技术的目的便是提供一种采用新型上下跳限位机构的悬浮式驾驶室前悬置。为了实现上述目的，本技术在摆臂的中间和一端分别安装凸台与上支架下方的下跳限位橡胶块和上跳限位橡胶块相配合，在两块凸台之间的摆臂上设置圆孔，摆臂通过安装在圆孔的螺栓固定在上支架上，稳定杆的两端分别穿过翻转橡胶衬套和摆臂另一端的圆孔，轴承盖包裹在翻转橡胶衬套上并通过螺栓固定在翻转座上，所述翻转座通过拉杆与上支架连接，弹簧减振器总成的一端用螺栓固定在稳定杆的末端，另一端安装在上支架上。通过以上设置，本技术在不增加零部件的基础上与上支架配合实现了驾驶室上下跳动的限位，提高了驾驶室悬置零部件在车辆运行在极限工况下的可靠性，而且要求的空间小，结构简单紧凑。【附图说明】现结合附图对本技术做进一步说明。图1为本技术的立体图。图2为本技术的主视图。图3为本技术A-A面的剖视图。图中:1、摆臂，2、凸台，3、上支架，4、下跳限位橡胶块，5、上跳限位橡胶块，6、稳定杆，7、翻转橡胶衬套，8、轴承盖，9、翻转座，10、拉杆，11、弹簧减振器总成。【...
【技术保护点】
一种新型驾驶室前悬置，其特征在于：在摆臂的中间和一端分别安装凸台与上支架下方的下跳限位橡胶块和上跳限位橡胶块相配合，在两块凸台之间的摆臂上设置圆孔，摆臂通过安装在圆孔的螺栓固定在上支架上，稳定杆的两端分别穿过翻转橡胶衬套和摆臂另一端的圆孔，轴承盖包裹在翻转橡胶衬套上并通过螺栓固定在翻转座上，所述翻转座通过拉杆与上支架连接，弹簧减振器总成的一端用螺栓固定在稳定杆的末端，另一端安装在上支架上。
【技术特征摘要】
1.一种新型驾驶室前悬置，其特征在于:在摆臂的中间和一端分别安装凸台与上支架下方的下跳限位橡胶块和上跳限位橡胶块相配合，在两块凸台之间的摆臂上设置圆孔，摆臂通过安装在圆孔的螺栓固定在上支架上，稳定杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，刘业刚，
申请(专利权)人：山东美晨科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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