【技术实现步骤摘要】
一种车载内藏式可伸缩踏步结构
:本技术涉及汽车
,尤其涉及一种车载内藏式可伸缩踏步结构。
技术介绍
:现有的踏步结构通常是设置在车门内,而这种踏步结构占用了车内面积,降低了车内空间利用率,除此之外,虽然已逐步有少数的车辆开始将踏步结构设置于车体外,但是大多是将踏步结构安装于车体底部等裸露于外部的位置,而这种外置隐藏式的踏步结构一旦在行车中受到异物撞击等突发状况或者受到外界雨雪天气等影响,使其在使用过程中存在安全隐患。
技术实现思路
:本技术的目的就是为了解决现有问题,而提供一种车载内藏式可伸缩踏步结构,该踏步结构可直接安装于车体内,增加了车内的可用面积且整体为封闭式,不受外界影响,安全可靠,能够自动收放,盖板作为支撑使其非常稳固。本技术的技术解决措施如下:一种车载内藏式可伸缩踏步结构,包括有容纳踏步结构的箱体,所述箱体安装于车体内的车门下方,所述箱体底边铰接有盖板,盖板内表面铰接连接有平行四边形连杆机构,还包括有踏步板,所述踏步板两端与平行四边形连杆机构铰接连接且顶部的踏步板底面铰接连接有电缸,顶部的踏步板与其下方相邻的踏步板两端分别铰接连接有上导位板及下导位板,上导位板与下导位板铰接连接,下导位板底端铰接连接于箱体左右侧面。作为优选,所述的平行四边形连杆机构为两组,所述的踏步板数量为2?7个且每个踏步板均与平行四边形连杆机构中相互平行的连杆铰接连接。作为优选,所述的上导位板与下导位板均为三角形铝合金板,且上导位板与下导位板均位于平行四边形连杆机构的外侧。作为优选,所述的盖板内表面对称固定有加强杆及L型固定片,所述L型固定片铰接连接有连接杆,所述 ...
【技术保护点】
一种车载内藏式可伸缩踏步结构,其特征在于:包括有容纳踏步结构的箱体(2),所述箱体(2)安装于车体(1)内的车门下方,所述箱体(2)底边铰接有盖板(3),所述盖板(3)内表面铰接连接有平行四边形连杆机构(4),还包括有踏步板(5),所述踏步板(5)两端与平行四边形连杆机构(4)铰接连接且顶部的踏步板(5)底面铰接连接有电缸(6),顶部的踏步板(5)与其下方相邻的踏步板(5)两端分别铰接连接有上导位板(7)及下导位板(8),所述上导位板(7)与下导位板(8)铰接连接,所述下导位板(8)底端铰接连接于箱体(2)左右侧面。
【技术特征摘要】
1.一种车载内藏式可伸缩踏步结构,其特征在于:包括有容纳踏步结构的箱体(2),所述箱体(2 )安装于车体(I)内的车门下方,所述箱体(2 )底边铰接有盖板(3 ),所述盖板(3 )内表面铰接连接有平行四边形连杆机构(4),还包括有踏步板(5),所述踏步板(5)两端与平行四边形连杆机构(4)铰接连接且顶部的踏步板(5)底面铰接连接有电缸(6),顶部的踏步板(5)与其下方相邻的踏步板(5)两端分别铰接连接有上导位板(7)及下导位板(8),所述上导位板(7)与下导位板(8)铰接连接,所述下导位板(8)底端铰接连接于箱体(2)左右侧面。2.根据权利要求1所述的车载内藏式可伸缩踏步结构,其特征在于:所述的平行四边形连杆机构(4)为两组,所述的踏步板(5)数量为2?7个且每个踏步板(5)均与平行四边形连杆机构(4)中相互平行的连杆铰接连接。...
【专利技术属性】
技术研发人员:华益孟,王丽,魏静,周一帆,蔡俊芳,
申请(专利权)人:浙江锐野专用车辆有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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