货车驾驶室后支座制造技术

本发明专利技术公开了一种货车驾驶室后支座，包括有后支座，该后支座包括有安装座、固定于安装座上的主支撑轴，所述主支撑轴的一端铰接固定设置有减震器，该减震器包括有减震器轴滑移设置于减震器轴上的减震器压帽，以及两端分别限位于减震器压帽和减震器轴之间的缓冲弹簧。本发明专利技术的优点是：结构设置合理，联接稳定可靠，减震缓冲效果好，且后锁钩启闭方便灵活，锁定强度好。

【技术实现步骤摘要】
货车驾驶室后支座
本专利技术涉及一种货车配件，具体是指一种货车驾驶室后支座。
技术介绍
现有的货车驾驶室一般都是通过后支座安装于货车的大梁上，另外，货车大梁上都设置有油缸等机构，用于在需要对货车发动机等部件进行维修时，能将货车的驾驶室整体顶起，使其维持侧翻打开状态。其中后支座上还设置有卡扣，用于对货车驾驶室进行锁定，然而，现有的货车后支座结构比较简单，不具有缓冲减震效果，影响了驾驶室的乘坐舒适性。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种结构设置合理，稳定性好，且具有减震缓冲效果的货车驾驶室后支座。为实现上述目的，本专利技术的技术方案是包括有后支座，该后支座包括有安装座、固定于安装座上的主支撑轴，其特征在于:所述主支撑轴的一端铰接固定设置有减震器，该减震器包括有减震器轴滑移设置于减震器轴上的减震器压帽，以及两端分别限位于减震器压帽和减震器轴之间的缓冲弹簧。通过本设置，在主支撑轴安装减震器，由此可以实现对货车驾驶室的减震支持，减震缓冲效果好。进一步设置是所述的减震器轴的下端设置有铰接套环，所述的主支撑轴上设置有与铰接套环适配的铰接座，该铰接座包括有两片平行间隔对称的铰接座支板，所述的两片铰接座支板上设置有相互同轴的铰接座支板孔，还包括有销轴，该销轴包括有位于头端的限位端帽、销轴体以及位于尾端的螺栓，所述的销轴依次穿过铰接座支板、铰接套环和另一只铰接座支板，该销轴上的螺栓上固定设置有限位螺母，该限位螺母包括螺母本体，该螺母本体的螺孔的内壁上纵向开设有沿螺纹方向由浅而深截面为弧形的直槽，所述的直槽内设置有用于与螺栓卡接配合的钢珠。通过本设置，利用限位螺母对销轴上的螺栓进行锁紧，而限位螺母内设置有的钢珠能防止限位螺母松动，从而避免货车行驶时螺母松动而带来的安全隐患，另外，在需要维修时，只需要利用大力矩的扳手，将钢珠拧变形，即可将限位螺母退出，维修方便。进一步设置是所述的铰接套环的两侧面与两个铰接座支板之间的销轴体上均套接设置有一对碟簧。通过本设置，通过碟簧保持对铰接套环的轴向缓冲，提高了其装配的稳定性。进一步设置是还包括有后锁钩,该后锁钩包括有锁钩支架，锁钩支架内固定设置内固定架，所述的内固定架上设置有两只相互平行间隔对称的安装板，该两只安装板之间内固定设置有两只相互平行的第一固定轴和第二固定轴，所述的第一固定轴上联动固定设置有第一锁舌，所述的第二固定轴上转动设置有第二锁舌，该第一固定轴上套接固定有第一扭簧，该第一扭簧的外端抵接作用于内固定架上，所述的第二固定轴上套接固定有第二扭簧，该第二扭簧的外端作用于第二锁舌上，所述的第一锁舌上设置有第一内凹槽，该第一锁舌相对第一内凹槽的下端轮廓上设置有第一弧形导向壁，所述的第二锁舌上设置有与第一锁舌的第一弧形导向壁导向配合的第二弧形导向壁，该第二锁舌上相对第二弧形导向壁的外端设置有第二内凹槽，该第二内凹槽与第一内凹槽在二者相对时组成抱箍区，所述的内固定架相对第二锁舌的底部顶推设置有与第二锁舌的第二扭簧作用力方向相反的液压活塞，所述的锁钩支架上设置有两只相对平行间隔对称的锁钩支架板，该两只锁钩支架板的前后边角之间均固定设置有锁钩安装固定轴，该两只锁钩安装固定轴分别与主支撑轴的外端和减震器的外端固定连接。通过本设置，该后锁钩具有启闭方便灵活，锁定强度好的效果O综上所述，本专利技术的优点是:结构设置合理，联接稳定可靠，减震缓冲效果好，且后锁钩启闭方便灵活，锁定强度好。下面结合说明书附图和【具体实施方式】对本专利技术做进一步介绍。【附图说明】图1本专利技术【具体实施方式】立体图； 图2本专利技术局部结构分解图； 图3本专利技术具体方式后锁钩立体图； 图4本专利技术【具体实施方式】后锁钩结构分解图； 图5第一锁舌和第二锁舌配合示意图； 图6本实施例限位螺母结构示意图。【具体实施方式】下面通过实施例对本专利技术进行具体的描述，只用于对本专利技术进行进一步说明，不能理解为对本专利技术保护范围的限定。如图1-6所示的本专利技术的【具体实施方式】，包括有后支座，该后支座包括有安装座1、固定于安装座上的主支撑轴2，所述主支撑轴的一端铰接固定设置有减震器3，该减震器包括有减震器轴31、滑移设置于减震器轴31上的减震器压帽32，以及两端分别限位于减震器压帽32和减震器轴31之间的缓冲弹簧33。本实施例所述的减震器轴31的下端设置有铰接套环311，所述的主支撑轴2上设置有与铰接套环311适配的铰接座21，该铰接座21包括有两片平行间隔对称的铰接座支板211，所述的两片铰接座支板211上设置有相互同轴的铰接座支板孔2111，还包括有销轴22，该销轴22包括有位于头端的限位端帽221、销轴体222以及位于尾端的螺栓223，所述的销轴22依次穿过铰接座支板、铰接套环311和另一只铰接座支板，该销轴上的螺栓223上固定设置有限位螺母23，该限位螺母23包括螺母本体，该螺母本体的螺孔的内壁上纵向开设有沿螺纹方向由浅而深截面为弧形的直槽231，所述的直槽内设置有用于与螺栓卡接配合的钢珠232。另外，本实施例所述的铰接套环311的两侧面与两个铰接座支板21之间的销轴体上均套接设置有一对碟簧25。另外，本实施例还包括有后锁钩4，该后锁钩4包括有锁钩支架41，锁钩支架内固定设置内固定架42，所述的内固定架42上设置有两只相互平行间隔对称的安装板421，该两只安装板421之间内固定设置有两只相互平行的第一固定轴422和第二固定轴423，所述的第一固定轴422上联动固定设置有第一锁舌43，所述的第二固定轴423上转动设置有第二锁舌44,该第一固定轴422上套接固定有第一扭簧4221,该第一扭簧4221的外端4222抵接作用于内固定架42上，所述的第二固定轴423上套接固定有第二扭簧4231，该第二扭簧的外端4232作用于第二锁舌44上，所述的第一锁舌43上设置有第一内凹槽431，该第一锁舌43相对第一内凹槽431的下端轮廓上设置有第一弧形导向壁432，所述的第二锁舌44上设置有与第一锁舌的第一弧形导向壁432导向配合的第二弧形导向壁441，该第二锁舌上相对第二弧形导向壁的外端设置有第二内凹槽442，该第二内凹槽442与第一内凹槽431在二者相对时组成抱箍区，用于抱箍固定驾驶室上的锁定轴，所述的内固定架42相对第二锁舌44的底部顶推设置有与第二锁舌的第二扭簧作用力方向相反的液压活塞45。另外，本实施例所述的锁钩支架41上设置有两只相对平行间隔对称的锁钩支架板411，该两只锁钩支架板的两边角之间均固定设置有锁钩安装固定轴412。该两只锁钩安装固定轴412分别与主支撑轴2的外端和减震器3的外端固定连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种货车驾驶室后支座，包括有后支座，该后支座包括有安装座、固定于安装座上的主支撑轴，其特征在于：所述主支撑轴的一端铰接固定设置有减震器，该减震器包括有减震器轴滑移设置于减震器轴上的减震器压帽，以及两端分别限位于减震器压帽和减震器轴之间的缓冲弹簧。

【技术特征摘要】
1.一种货车驾驶室后支座，包括有后支座，该后支座包括有安装座、固定于安装座上的主支撑轴，其特征在于:所述主支撑轴的一端铰接固定设置有减震器，该减震器包括有减震器轴滑移设置于减震器轴上的减震器压帽，以及两端分别限位于减震器压帽和减震器轴之间的缓冲弹簧。2.根据权利要求1所述的一种货车驾驶室后支座，其特征在于:所述的减震器轴的下端设置有铰接套环，所述的主支撑轴上设置有与铰接套环适配的铰接座，该铰接座包括有两片平行间隔对称的铰接座支板，所述的两片铰接座支板上设置有相互同轴的铰接座支板孔，还包括有销轴，该销轴包括有位于头端的限位端帽、销轴体以及位于尾端的螺栓，所述的销轴依次穿过铰接座支板、铰接套环和另一只铰接座支板，该销轴上的螺栓上固定设置有限位螺母，该限位螺母包括螺母本体，该螺母本体的螺孔的内壁上纵向开设有沿螺纹方向由浅而深截面为弧形的直槽，所述的直槽内设置有用于与螺栓卡接配合的钢珠。3.根据权利要求2所述的一种货车驾驶室后支座，其特征在于:所述的铰接套环的两侧面与两个铰接座支板之间的销轴体上均套接设置有一对碟簧。4.根据权利要求3所述的货车驾驶室后支...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱圣东，戴松玉，邓友权，蔡松华，田壮言，程海洋，闞树莹，周庄平，李小平，林德开，
申请(专利权)人：陕西汽车集团温州云顶汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33