带可调式牵引锁头的汽车牵引支架制造技术

本发明专利技术公开了一种带可调式牵引锁头的汽车牵引支架，所述的带可调式牵引锁头的汽车牵引支架包含一横向设置的第一支架和一纵向设置的第二支架，所述的第二支架的顶部可拆卸地设有一可转动的固定锁头，所述的第一支架的末端设有一用于探测所述的第一支架的转动位移的探测棒，所述的探测棒内设有一磁性的传感细条。本发明专利技术的带可调式牵引锁头的汽车牵引支架利用第一支架末端的探测棒，当驾驶者在使用固定锁头的时候，可以实时了解该固定锁头的工作状态，比如牵引力的大小和牵引力的偏移方向，这样，驾驶者可以根据这些信息来实时改变汽车的牵引力和牵引方向，提高牵引的效率和安全性能。由于采用磁球作为传感器，成本低廉，反应灵敏，可靠性强。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种带可调式牵引锁头的汽车牵引支架，所述的带可调式牵引锁头的汽车牵引支架包含一横向设置的第一支架和一纵向设置的第二支架，所述的第二支架的顶部可拆卸地设有一可转动的固定锁头，所述的第一支架的末端设有一用于探测所述的第一支架的转动位移的探测棒，所述的探测棒内设有一磁性的传感细条。本专利技术的带可调式牵引锁头的汽车牵引支架利用第一支架末端的探测棒，当驾驶者在使用固定锁头的时候，可以实时了解该固定锁头的工作状态，比如牵引力的大小和牵引力的偏移方向，这样，驾驶者可以根据这些信息来实时改变汽车的牵引力和牵引方向，提高牵引的效率和安全性能。由于采用磁球作为传感器，成本低廉，反应灵敏，可靠性强。【专利说明】带可调式牵引锁头的汽车牵引支架
本专利技术涉及一种汽车改装装置，更确切地说，是一种带可调式牵引锁头的汽车牵引支架。
技术介绍
现有的汽车，特别是越野汽车，车尾都会设置牵引锁头，用于在紧急情况下实现拖车。现有的牵引锁头采用简单的机械卡头，驾驶者在拖车的过程中，无法知道牵引锁头的工作状态，甚至当牵引锁头脱落时都无法知道，存在潜在的危险。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种带可调式牵引锁头的汽车牵引支架。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的: 一种带可调式牵引锁头的汽车牵引支架，所述的带可调式牵引锁头的汽车牵引支架包含一横向设置的第一支架和一纵向设置的第二支架，所述的第二支架的顶部可拆卸地设有一可转动的固定锁头，所述的第一支架的末端设有一用于探测所述的第一支架的转动位移的探测棒，所述的探测棒内设有一磁性的传感细条。作为本专利技术的较佳的实施例，所述的第二支架上设有一调节长槽，所述的调节长槽的内侧壁上设有由卡合圆槽组成的卡合圆槽阵列。作为本专利技术的较佳的实施例，所述的传感细条的底部设有一固定座头，所述的探测棒通过四个连接螺杆与所述的第一支架固定连接。作为本专利技术的较佳的实施例，所述的传感细条的顶部设有一对磁球。作为本专利技术的较佳的实施例，所述的磁球为钕铁硼强磁制成，所述的传感细条为磁钢制成。作为本专利技术的较佳的实施例，所述的固定座头上设有一减震弹簧。本专利技术的带可调式牵引锁头的汽车牵引支架利用第一支架末端的探测棒，当驾驶者在使用固定锁头的时候，可以实时了解该固定锁头的工作状态，比如牵引力的大小和牵引力的偏移方向，这样，驾驶者可以根据这些信息来实时改变汽车的牵引力和牵引方向，提高牵引的效率和安全性能。由于采用磁球作为传感器，成本低廉，反应灵敏，可靠性强。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的带可调式牵引锁头的汽车牵引支架的立体结构示意图； 图2为图1中的带可调式牵引锁头的汽车牵引支架的立体结构分解示意图； 图3为图2中的带可调式牵引锁头的汽车牵引支架的A区域的细节放大示意图； 图4为图3中的带可调式牵引锁头的汽车牵引支架的B区域的细节放大示意图； 图5为图2中的带可调式牵引锁头的汽车牵引支架的C区域的细节放大示意图； 图6为图2中的带可调式牵引锁头的汽车牵引支架的D区域的细节放大示意图； 其中，1、带可调式牵引锁头的汽车牵引支架；10、连接螺杆；2、第一支架；3、第二支架；31、调节长槽；311、卡合圆槽；4、固定锁头；6、探测棒；7、传感细条；71、磁球；8、固定座头；9、减震弹簧。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。本专利技术提供了一种带可调式牵引锁头的汽车牵引支架。如图1至图6所示，本专利技术的带可调式牵引锁头的汽车牵引支架I包含一横向设置的第一支架2和一纵向设置的第二支架3，该第二支架3的顶部可拆卸地设有一可转动的固定锁头4，该第一支架2的末端设有一用于探测该第一支架2的转动位移的探测棒6，该探测棒6内设有一磁性的传感细条7。该第二支架3上设有一调节长槽31，该调节长槽31的内侧壁上设有由卡合圆槽311组成的卡合圆槽阵列。该传感细条7的底部设有一固定座头8，该探测棒6通过四个连接螺杆10与该第一支架2固定连接。该传感细条7的顶部设有一对磁球71。该磁球71为钕铁硼强磁制成，该传感细条7为磁钢制成。该固定座头8上设有一减震弹黃9。该专利技术的带可调式牵引锁头的汽车牵引支架利用第一支架末端的探测棒，当驾驶者在使用固定锁头的时候，可以实时了解该固定锁头的工作状态，比如牵引力的大小和牵引力的偏移方向，这样，驾驶者可以根据这些信息来实时改变汽车的牵引力和牵引方向，提高牵引的效率和安全性能。由于采用磁球作为传感器，成本低廉，反应灵敏，可靠性强。以上仅仅以一个实施方式来说明本专利技术的设计思路，在系统允许的情况下，本专利技术可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。以上所述，仅为本专利技术的【具体实施方式】，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。【权利要求】1.一种带可调式牵引锁头的汽车牵引支架，其特征在于，所述的带可调式牵引锁头的汽车牵引支架(I)包含一横向设置的第一支架(2)和一纵向设置的第二支架(3)，所述的第二支架(3)的顶部可拆卸地设有一可转动的固定锁头(4)，所述的第一支架(2)的末端设有一用于探测所述的第一支架(2)的转动位移的探测棒(6)，所述的探测棒(6)内设有一磁性的传感细条(7)。2.根据权利要求1所述的带可调式牵引锁头的汽车牵引支架，其特征在于，所述的第二支架(3)上设有一调节长槽(31)，所述的调节长槽(31)的内侧壁上设有由卡合圆槽(311)组成的卡合圆槽阵列。3.根据权利要求2所述的带可调式牵引锁头的汽车牵引支架，其特征在于，所述的传感细条(7)的底部设有一固定座头(8)，所述的探测棒(6)通过四个连接螺杆(10)与所述的第一支架(2)固定连接。4.根据权利要求3所述的带可调式牵引锁头的汽车牵引支架，其特征在于，所述的传感细条(7)的顶部设有一对磁球(71)。5.根据权利要求4所述的带可调式牵引锁头的汽车牵引支架，其特征在于，所述的磁球(71)为钕铁硼强磁制成，所述的传感细条(7)为磁钢制成。6.根据权利要求5所述的带可调式牵引锁头的汽车牵引支架，其特征在于，所述的固定座头(8 )上设有一减震弹簧(9 )。【文档编号】B60D1/58GK103963582SQ201310028618【公开日】2014年8月6日 申请日期:2013年1月25日 优先权日:2013年1月25日 【专利技术者】不公告专利技术人 申请人:上海合华电子科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带可调式牵引锁头的汽车牵引支架，其特征在于，所述的带可调式牵引锁头的汽车牵引支架（1）包含一横向设置的第一支架（2）和一纵向设置的第二支架（3），所述的第二支架（3）的顶部可拆卸地设有一可转动的固定锁头（4），所述的第一支架（2）的末端设有一用于探测所述的第一支架（2）的转动位移的探测棒（6），所述的探测棒（6）内设有一磁性的传感细条（7）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：上海合华电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31