本实用新型专利技术公开了一种车载行李架，包括托架，特征是所述托架上设置有L形载物架，所述L形载物架包括相互垂直的托板和靠板，L形载物架的拐角与托架铰接，所述托板与托架之间设置有气缸，气缸的顶端和底端分别与托板和托架球头铰接，气缸的控制按键设置在所述托架的侧面，气缸通过车载电源供电，所述靠板的外侧铰接设置有挡板，挡板的下边缘与托板的外侧通过搭扣活动连接。本实用新型专利技术不仅能够增加装载行李的空间，而且能够更好地固定行李，防止行李坠落。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种车载行李架，包括托架，特征是所述托架上设置有L形载物架，所述L形载物架包括相互垂直的托板和靠板，L形载物架的拐角与托架铰接，所述托板与托架之间设置有气缸，气缸的顶端和底端分别与托板和托架球头铰接，气缸的控制按键设置在所述托架的侧面，气缸通过车载电源供电，所述靠板的外侧铰接设置有挡板，挡板的下边缘与托板的外侧通过搭扣活动连接。本技术不仅能够增加装载行李的空间，而且能够更好地固定行李，防止行李坠落。【专利说明】一种车载行李架
本技术涉及一种行李架，尤其涉及一种用于客车上的车载行李架。
技术介绍
客车(汽车或火车)上的行李架一般是采用托架和缆绳配合的结构，这种行李架需要将行李平放，无法利用立体空间，不仅装载行李的空间较小，而且对于较重的行李，缆绳固定效果欠佳，无法彻底避免行李坠落。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种车载行李架，不仅能够增加装载行李的空间，而且能够更好地固定行李，防止行李坠落。为了实现上述目的，本技术所采取的技术方案是:一种车载行李架，包括托架，所述托架上设置有L形载物架，所述L形载物架包括相互垂直的托板和靠板，L形载物架的拐角与托架铰接，所述托板与托架之间设置有气缸，气缸的顶端和底端分别与托板和托架球头铰接，气缸的控制按键设置在所述托架的侧面，气缸通过车载电源供电，所述靠板的外侧铰接设置有挡板，挡板的下边缘与托板的外侧通过搭扣活动连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述挡板的宽度为所述托板宽度的1/3?1/2。作为本技术的一种优选技术方案，所述托板上表面设置有防滑纹，所述靠板的近托板面设置有防滑纹。作为本技术的一种优选技术方案，所述气缸的顶端连接在所述托板下表面的几何中心。采用上述技术方案所产生的有益效果在于:将行李箱倾斜地放置在L形载物架上，行李箱的两个面能够分别与托板和靠板接触，增加接触面能够增强摩擦力，而且挡板和防滑纹进一步增强固定效果，另外，气缸用于调节L形载物架的倾角，便于存取行李箱。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术的侧视图。图2是本技术去掉挡板后的立体图。图中:1、托架2、托板3、靠板4、挡板5、气缸6、搭扣7、控制按键8、防滑纹。【具体实施方式】参看附图1和2，本技术一个【具体实施方式】的结构中包括托架1，所述托架I上设置有L形载物架，所述L形载物架包括相互垂直的托板2和靠板3，L形载物架的拐角与托架I铰接，所述托板2与托架I之间设置有气缸5，气缸5的顶端和底端分别与托板2和托架I球头铰接，气缸5的控制按键7设置在所述托架I的侧面，气缸5通过车载电源供电，所述靠板3的外侧铰接设置有挡板4，挡板4的下边缘与托板2的外侧通过搭扣6活动连接。所述挡板4的宽度为所述托板2宽度的1/2。不仅起到阻挡行李箱坠落的作用，而且行李箱不被完全遮挡，便于旅客辨识自己的行李箱。所述托板2上表面设置有防滑纹8，所述靠板3的近托板2面设置有防滑纹8。所述气缸5的顶端连接在所述托板2下表面的几何中心。本技术的工作原理是:需要存放行李箱时，通过控制按键7调节气缸5缩短，使L形载物架的托板2达到较平缓的角度，将行李箱放置在L形载物架之后，再将挡板4通过搭扣6固定在托板2上，然后通过控制按键7调节气缸5伸长，使L形载物架的托板2达到较倾斜的角度，行李箱便倾斜地放置在L形载物架上，行李箱的两个面能够分别与托板2和靠板3接触，增加接触面积能够增强摩擦力，而且挡板4和防滑纹8进一步增强固定效果O本技术在现行车载行李架上进行改装，成本低，容易推广。上述描述仅作为本技术可实施的技术方案提出，不作为对其技术方案本身的单一限制条件。【权利要求】1.一种车载行李架，包括托架，其特征在于:所述托架上设置有L形载物架，所述L形载物架包括相互垂直的托板和靠板，L形载物架的拐角与托架铰接，所述托板与托架之间设置有气缸，气缸的顶端和底端分别与托板和托架球头铰接，气缸的控制按键设置在所述托架的侧面，气缸通过车载电源供电，所述靠板的外侧铰接设置有挡板，挡板的下边缘与托板的外侧通过搭扣活动连接。2.根据权利要求1所述的车载行李架，其特征在于:所述挡板的宽度为所述托板宽度的 1/3?1/2。3.根据权利要求1所述的车载行李架，其特征在于:所述托板上表面设置有防滑纹，所述靠板的近托板面设置有防滑纹。4.根据权利要求1所述的车载行李架，其特征在于:所述气缸的顶端连接在所述托板下表面的几何中心。【文档编号】B60R7/04GK203739772SQ201420097619【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月5日 优先权日:2014年3月5日 【专利技术者】唐玉儒, 石彬, 时常鸣, 汤振维, 裴振, 刘一纬, 刘金赛, 黄矗, 周学锋, 田莉莉 申请人:唐玉儒, 石彬, 时常鸣, 汤振维, 裴振, 刘一纬, 刘金赛, 黄矗, 周学锋, 田莉莉本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载行李架，包括托架，其特征在于：所述托架上设置有L形载物架，所述L形载物架包括相互垂直的托板和靠板，L形载物架的拐角与托架铰接，所述托板与托架之间设置有气缸，气缸的顶端和底端分别与托板和托架球头铰接，气缸的控制按键设置在所述托架的侧面，气缸通过车载电源供电，所述靠板的外侧铰接设置有挡板，挡板的下边缘与托板的外侧通过搭扣活动连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：唐玉儒，石彬，时常鸣，汤振维，裴振，刘一纬，刘金赛，黄矗，周学锋，田莉莉，
申请(专利权)人：唐玉儒，石彬，时常鸣，汤振维，裴振，刘一纬，刘金赛，黄矗，周学锋，田莉莉，
类型：新型
国别省市：河南;41
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