架空线用张力平衡器制造技术

在架空线用张力平衡器中，能够防止与架空线连接的内筒的旋转，并且即便行程变长也不会损害旋转防止功能，进而不会使制造工序复杂化。在内筒（108）的内侧设置有止动板（113），在止动板（113）中设置有开口部，长条板（115）以相对于止动板（113）不能旋转的状态且在贯通开口部的状态下能够相对地移动。长条板（115）由末端弯折的L字形状的两个长条板片构成，该弯折的部分成为钩挂部（115a），从而抑制止动板（113）从长条板（115）脱落。能够使两个长条板片分别与止动板（113）卡合，因此简化了制造。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】在架空线用张力平衡器中，能够防止与架空线连接的内筒的旋转，并且即便行程变长也不会损害旋转防止功能，进而不会使制造工序复杂化。在内筒（108）的内侧设置有止动板（113），在止动板（113）中设置有开口部，长条板（115）以相对于止动板（113）不能旋转的状态且在贯通开口部的状态下能够相对地移动。长条板（115）由末端弯折的L字形状的两个长条板片构成，该弯折的部分成为钩挂部（115a），从而抑制止动板（113）从长条板（115）脱落。能够使两个长条板片分别与止动板（113）卡合，因此简化了制造。【专利说明】架空线用张力平衡器
本技术涉及在对铁道用或汽车用(无轨电车等)的架空线赋予张力的架空线用张力平衡器中防止与架空线连接的内筒旋转的技术。
技术介绍
在专利文献I (日本特开平11-48834号公报)中示出了如下结构的架空线用张力平衡器:在该架空线用张力平衡器中，长条板以能够滑动但不能旋转的状态插入止转板的引导孔中。在专利文献2 (日本特开平9-207629号公报)中记载了这样的结构:在引导板(管)的末端设置钩挂于内筒的端面的孔部周围的刚体部分(止动件)，以进行锁定从而不会成为一定的行程以上。在专利文献I记载的技术中，由架空线牵拉架空线用张力平衡器，在其行程变长时，长条板有可能从止动板脱离。若长条板从止动板脱离，则会损害防止与架空线连接的内筒旋转的功能，并且在架空线用张力平衡器收缩时，不能恢复原来的状态。这里，通过形成为专利文献2所记载的那种设置止动件的结构，能够形成长条板不从止动板脱离的结构。然而，组装止动件的作业会导致制造工时的增加和制造成本的增加。
技术实现思路
在这样的背景下，本技术的目的在于提供一种下面的结构:在对架空线赋予张力的架空线用张力平衡器中，能够防止与架空线连接的内筒的旋转，并且即便行程变长也不会损害旋转防止功能，进而不会导致制造工时的增加和制造成本的增加。本技术的第一方面是一种架空线用张力平衡器，其特征在于，该架空线用张力平衡器具有同轴配置的多个筒部件，并包括:纵长形状部件，在上述多个筒部件中最内侧的筒部件的内侧延伸；以及限制部件，设置于上述最内侧的筒部件的内侧，上述纵长形状部件能够沿所述限制部件的纵长方向移动，而所述限制部件限制了上述纵长形状部件以上述纵长方向为轴的旋转，并且所述限制部件以不能从上述最内侧的筒部件完全拔出上述纵长形状部件的状态与上述纵长形状部件卡合，上述纵长形状部件由多个部件构成，上述多个部件各自包括与上述限制部件卡合的卡合部，通过使上述多个部件分别与上述限制部件卡合，来进行上述纵长形状部件与上述限制部件的卡合。根据本技术的第一方面，由于纵长形状部件不能相对于限制部件旋转，因此防止了最内侧的筒状部件旋转。并且，由于纵长形状部件以能够沿其纵长方向移动的状态与限制部件卡合，因此即便在行程变长的状态下，也能够维持上述防止旋转的功能。并且，由于不能从限制部件完全拔出纵长形状部件，因此，内侧的筒状部件不会从纵长形状部件脱离，进而，即便行程变得最大，也不会损害上述防止旋转的功能。另外，由于纵长形状部件由多个部件构成，并且该多个部件分别与限制部件卡合，因此，例如通过使分割的纵长形状部件依次与限制部件的开口部卡合，能够进行纵长形状部件与限制部件的卡合。因此，与纵长形状部件不分割的情况相比，能够简化作业。本技术的第二方面在第一方面中，其特征在于，上述多个部件是末端弯折的L字形状的板状的第一部件和第二部件。根据本技术的第二方面，例如首先使第一部件的弯折成L字形的部分与限制部件卡合，接着使第二部件的弯折成L字形的部分与限制部件卡合，由此进行纵长形状部件与限制部件的卡合。此时，不需要如现有技术那样，例如使纵长形状部件贯通设置在限制部件中的开口部，接着将作为止动件的其它部件安装于从限制部件突出的纵长形状部件的末端等繁杂的作业。本技术的第三方面在第一或第二方面中，其特征在于，在上述纵长形状部件与上述限制部件卡合的状态下，将上述纵长形状部件分解为上述多个部件，并能够分别解除上述多个部件各自与上述限制部件的卡合。根据该形式，能够容易地进行分解，部件的更换和维护变得容易。本技术的第四方面在第一方面中，其特征在于，通过上述多个部件弹性变形来进行上述卡合。根据本技术的第四方面，利用构成纵长形状部件的部件的弹性变形来进行卡合，因此，例如在构成纵长形状部件的多个部件的各自上设置爪部，并使该部件弹性变形，由此将爪部插入设置在限制部件中的开口部，然后使弹性变形的状态恢复原样，由此，将爪部钩挂于该开口部的缘部，能够进行使纵长形状部件与限制部件卡合的作业。该作业与安装作为止动件的其他部件的情况相比，作业变得容易。本技术的第五方面在第一至第四方面中的任一方面中，其特征在于，上述纵长形状部件能够伸缩。根据本技术的第五方面，由于纵长形状部件伸长，因此，能够在维持防止内侧的筒状部件旋转的功能的同时，确保内侧筒状部件相对于外侧筒状部件的移位的行程较长。根据本技术，提供一种这样的结构:在对架空线赋予张力的架空线用张力平衡器中，能够防止与架空线连接的内筒的旋转，并且即便行程变长也不会损害旋转防止功能，进而不会导致制造工时的增加和制造成本的增加。【专利附图】【附图说明】图1是实施方式的架空线用张力平衡器的侧剖视图。图2是从轴向观察内筒的图。图3是长条板的俯视图(A)、长条板的侧视图(B)以及长条板片的立体图(C)。图4是表不长条板片相对于止动板的卡合方法的工序图。图5是说明实施方式的架空线用张力平衡器的组装工序的工序图。图6是表示实施方式的架空线用张力平衡器的使用状态的侧剖视图。图7是表示实施方式的架空线用张力平衡器的使用状态的侧剖视图。图8是伸缩板的分解立体图。图9是表示使伸缩板弹性变形而与止动板卡合的工序的工序图。附图标记说明100架空线用张力平衡器；101外筒；102悬吊部件安装部；103弹簧接触部；104中筒；105外侧螺旋弹簧；106弹簧接触部；107弹簧接触部；108内筒；109内侧螺旋弹簧；110弹簧接触部；111盖部件；112架空线安装部；113止动板；114开口部；115长条板；115a钩挂部；116长条板片；116a弯折部；117长条板片；117a弯折部；118螺栓孔；119螺栓；120柱安装部；121 U形螺栓；122闭塞板；130伸缩板；130a钩挂部；140长条板；141长孔；142螺栓孔；150长条板片；151螺栓孔；150a弯折部；160长条板片；161螺栓孔；160a弯折部；170螺栓；171螺母；200伸缩板；210长条板；220长条板片；220a爪部；220b斜面部；220c阶梯部；230长条板片；230a爪部；251螺栓；252螺母。【具体实施方式】1.第一实施方式(构成)在图1中示出了架空线用张力平衡器100。架空线用张力平衡器100具备同轴配置的三个圆筒部件。首先，架空线用张力平衡器100具备作为最外侧的圆筒状部件的外筒101。在外筒101的外侧设置有悬吊部件安装部102，该悬吊部件安装部102与未图示的来自柱的支承用的悬吊部件连接。在外筒101的轴向一侧(图中右侧)的端部内侧设置有圆环形状的弹簧接触部103本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种架空线用张力平衡器，其特征在于，该架空线用张力平衡器具有同轴配置的多个筒部件，并包括：纵长形状部件，在上述多个筒部件中最内侧的筒部件的内侧延伸；以及限制部件，设置于上述最内侧的筒部件的内侧，上述纵长形状部件能够沿所述限制部件的纵长方向移动，而所述限制部件限制了上述纵长形状部件以上述纵长方向为轴的旋转，并且所述限制部件以不能从上述最内侧的筒部件完全拔出上述纵长形状部件的状态与上述纵长形状部件卡合，上述纵长形状部件由多个部件构成，上述多个部件各自包括与上述限制部件卡合的卡合部，通过使上述多个部件分别与上述限制部件卡合，来进行上述纵长形状部件与上述限制部件的卡合。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：木村彻，佐佐治，
申请(专利权)人：日本发条株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP