本实用新型专利技术提供能够稳定地保持开关的开关的安装构造。柱装饰件（20）具备柱装饰件主体部（21）以及从柱装饰件主体部（21）的下端向下方延伸的延长部（31），在延长部（31）设置有形成为包围开关（70）的形状并且将开关（70）保持为能够上下移动的开关保持部（33），座椅侧方装饰件（50）具备从车厢内侧覆盖开关保持部（33）的座椅侧方装饰件主体部（51）和从座椅侧方装饰件主体部（51）的上端向车厢外侧延伸且构成该座椅侧方装饰件的上表面（61D）的上表面部（61），开关（70）的至少上端部穿过上表面部（61）的缺口部（62）向上表面部（61）的上方突出，在上表面部（61）的车厢外侧的端部设置有连接于柱装饰件（20）的插入部（61A）。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供能够稳定地保持开关的开关的安装构造。柱装饰件（20）具备柱装饰件主体部（21）以及从柱装饰件主体部（21）的下端向下方延伸的延长部（31），在延长部（31）设置有形成为包围开关（70）的形状并且将开关（70）保持为能够上下移动的开关保持部（33），座椅侧方装饰件（50）具备从车厢内侧覆盖开关保持部（33）的座椅侧方装饰件主体部（51）和从座椅侧方装饰件主体部（51）的上端向车厢外侧延伸且构成该座椅侧方装饰件的上表面（61D）的上表面部（61），开关（70）的至少上端部穿过上表面部（61）的缺口部（62）向上表面部（61）的上方突出，在上表面部（61）的车厢外侧的端部设置有连接于柱装饰件（20）的插入部（61A）。【专利说明】开关的安装构造
本技术涉及开关的安装构造。
技术介绍
以往，已知有在车辆的柱装饰件设置有用于操作设备的开关的结构(例如，下述专利文献I)。在专利文献I中记载有开关(薄型开关)以嵌合的方式形成于前柱装饰件的安装凹部的结构。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2004 - 235037号公报此外，已知有在车辆座椅的侧方设置有座椅侧方装饰件的结构的车辆。这样的座椅侧方装饰件的上端部与柱装饰件的下端部连结。在将开关设置于座椅侧方装饰件与柱装饰件的连结部的情况下，考虑在座椅侧方装饰件的上端部与柱装饰件的下端部之间夹着并保持开关的结构。具体而言，能够例表示使柱装饰件的下端部从车厢外侧抵接于开关并且使座椅侧方装饰件的下端部从车厢内侧抵接于开关，从而夹持开关的结构。然而，在采用利用座椅侧方装饰件与柱装饰件这两方保持开关的结构的情况下，对座椅侧方装饰件以及柱装饰件这两方要求尺寸精度。假设，在座椅侧方装饰件和柱装饰件中的任一方的构件的尺寸精度降低而产生局部不与开关抵接的位置时，会存在没有充分保持开关的可能。若开关的保持不充分，则乘坐人员操作开关时的操作性会降低。
技术实现思路
技术要解决的问题本技术是基于上述情况而完成的，其目的在于提供一种开关的安装构造，该开关的安装构造在柱装饰件与座椅侧方装饰件的连接部分设置开关，其能够稳定地保持开关。用于解决问题的方案为了解决上述课题，本技术的开关的安装构造是用于将开关安装于柱装饰件的开关的安装构造，其特征在于，该开关的安装构造具备:上述柱装饰件；以及座椅侧方装饰件，其连接于上述柱装饰件的下端，上述柱装饰件具备构成该柱装饰件的车厢内侧的面的柱装饰件主体部和从上述柱装饰件主体部的下端向下方延伸的延长部，在上述延长部的车厢内侧的面设置有形成为包围上述开关的形状并且将上述开关保持为能够上下移动的开关保持部，上述座椅侧方装饰件具备:座椅侧方装饰件主体部，其构成该座椅侧方装饰件的车厢内侧的面，且从车厢内侧覆盖上述开关保持部；以及上表面部，其从上述座椅侧方装饰件主体部的上端向车厢外侧延伸，且构成该座椅侧方装饰件的上表面，在上述上表面部设置有上述开关能够嵌合的缺口部，上述开关的至少上端部穿过上述缺口部向上述上表面部的上方突出，在上述上表面部的车厢外侧的端部设置有连接于上述柱装饰件的连接部。根据本技术，能够利用开关保持部将开关保持为能够上下移动。进而，开关的至少上端部穿过缺口部向上表面部的上方突出。因此，乘坐人员能够通过从上方按压开关来操作开关。此外，由于开关保持部形成为包围开关的形状，因此能够更加稳定地保持开关。通过稳定地保持开关，从而乘坐人员对开关进行按压操作时的作业性、操作感良好。此外，利用座椅侧方装饰件主体部从车厢内侧覆盖开关保持部。因此，开关保持部相对于乘坐人员被隐藏，能够进一步提高外观性。此外，在本技术中，在座椅侧方装饰件的连接部、即座椅侧方装饰件的车厢外侧的端部处连接于柱装饰件。因此，座椅侧方装饰件与柱装饰件的交界线(分离部分)配置于车厢外侧(距离乘坐人员较远的一侧)。由此，乘坐人员难以观察到座椅侧方装饰件与柱装饰件的交界线，能够进一步提高外观性。在上述结构的基础上，能够使在上述座椅侧方装饰件主体部设置有被卡止部，该被卡止部卡止于设置在上述开关保持部上的卡止部。根据这样的结构，通过使被卡止部卡止于卡止部，能够将开关保持部固定于座椅侧方装饰件主体部。由此，能够更加可靠地保持开关。此外，也可以是，卡止部由形成于开关保持部所具有的车厢内侧的壁部且、在车宽度方向上贯穿的插入孔的孔边缘部构成，被卡止部由被卡止爪构成，该被卡止爪以朝向车厢外侧突出的方式形成于座椅侧方装饰件主体部的背面，插入到插入孔且从车厢外侧卡止于孔边缘部。此外，也可以是，被卡止爪具有:板状的挠曲部，其能够在车辆前后方向上弹性挠曲，且该挠曲部的顶端插入到插入孔；以及卡止突起部，其以突出的方式形成于该挠曲部的车辆后侧的面，在挠曲部的顶端插入到插入孔的状态下，该卡止突起部从车厢外侧卡止于孔边缘部。另外，能够是，上述连接部是从上述上表面部的车厢外侧的端部朝向车厢外侧突出、且插入到形成于上述柱装饰件的通孔的插入部，上述插入部在上述上表面部分别设置于上述缺口部的车辆前后方向的两侧。通过将插入部插入通孔，能够抑制上表面部的车厢外侧的端部挠曲的情况，能够进一步提高刚性。另外，插入部分别设置于缺口部的车辆前后方向的两侧，能够进一步提高上表面部的缺口部周边的刚性。技术的效果根据本技术，能够提供一种开关的安装构造，该开关的安装构造在柱装饰件与座椅侧方装饰件的连接部分设置开关，其能够稳定地保持开关。【专利附图】【附图说明】图1是表示具备本技术的一个实施方式的柱装饰件和座椅侧方装饰件的车辆的立体图。图2是在图1的基础上放大表示柱装饰件与座椅侧方装饰件的连接部分的立体图。图3是表示图2的柱装饰件与座椅侧方装饰件的分解立体图。图4是在图3的基础上放大表示开关保持部的立体图。图5是在图4的基础上表示在开关保持部安装有开关的状态的立体图。图6是表示开关保持部的剖视图(对应于在图2的A — A线剖切而得到的图)。图7是表示座椅侧方装饰件的俯视图(对应于在图2的C 一 C线剖切而得到的图)。图8是表示被卡止爪的剖视图(对应于在图6的B — B线剖切而得到的图)。图9是表示被卡止爪的侧视图(对应于在图8的D — D线剖切而得到的图)。附图文字说明20…柱装饰件;21…柱装饰件主体部;31…延长部;31A…通孔;31B…通孔;31F…延长部的车厢内侧的面；33…开关保持部；34B…插入孔的孔边缘部(卡止部)；50…座椅侧方装饰件；51…座椅侧方装饰件主体部；51D…座椅侧方装饰件的车厢内侧的面；54...被卡止爪(被卡止部)；61…上表面部；61A…插入部(连接部)；61B…插入部(连接部)；61D…座椅侧方装饰件的上表面；62…缺口部；70…开关。【具体实施方式】利用图1~图9对本技术的一个实施方式进行说明。图1是表示具备本实施方式的柱装饰件20和座椅侧方装饰件50的车辆12的立体图。柱装饰件20例如通过使合成树脂材料或者合成树脂材料与天然纤维(槿麻等)混合而成的材料等成形为板状而得到。如图3所示，柱装饰件20具备构成车厢内侧的面21A的柱装饰件主体部21和从柱装饰件主体部21的下端向下方延伸的延长部31。如图8所示，在柱装饰件20的背面形成有能够安装夹紧件本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种开关的安装构造，其是用于将开关安装于柱装饰件的开关的安装构造，其特征在于，该开关的安装构造具备：上述柱装饰件；以及座椅侧方装饰件，其连接于上述柱装饰件的下端，上述柱装饰件具备构成该柱装饰件的车厢内侧的面的柱装饰件主体部和从上述柱装饰件主体部的下端向下方延伸的延长部，在上述延长部的车厢内侧的面设置有形成为包围上述开关的形状并且将上述开关保持为能够上下移动的开关保持部，上述座椅侧方装饰件具备：座椅侧方装饰件主体部，其构成该座椅侧方装饰件的车厢内侧的面，且从车厢内侧覆盖上述开关保持部；以及上表面部，其从上述座椅侧方装饰件主体部的上端向车厢外侧延伸，且构成该座椅侧方装饰件的上表面，在上述上表面部设置有上述开关能够嵌合的缺口部，上述开关的至少上端部穿过上述缺口部向上述上表面部的上方突出，在上述上表面部的车厢外侧的端部设置有连接于上述柱装饰件的连接部。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：松冈俊光，荒砂孝志，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP
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