本实用新型专利技术公开了一种用于双线圈装订机的气缸调节装置，它包括固定安装在机架（2）上的气缸（1）、调节丝杆（5）、操作面板（3）和第一固定座（11），所述的第一固定座（11）与操作面板（3）之间设有用于调节气缸（1）行程的调节机构，所述的调节机构是指所述的操作面板（3）上设有第一旋转按钮（4），所述的第一旋转按钮（4）上设有第一圆锥主齿轮（15），所述的第一固定座（11）上设有与第一圆锥主齿轮（15）啮合的第一圆锥从动齿轮（13），所述的第一圆锥从动齿轮（13）的中间设有与调节丝杆（5）螺纹配合的螺纹通孔，本实用新型专利技术提供一种结构简单、操作方便的用于双线圈装订机的气缸调节装置。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种用于双线圈装订机的气缸调节装置，它包括固定安装在机架（2）上的气缸（1）、调节丝杆（5）、操作面板（3）和第一固定座（11），所述的第一固定座（11）与操作面板（3）之间设有用于调节气缸（1）行程的调节机构，所述的调节机构是指所述的操作面板（3）上设有第一旋转按钮（4），所述的第一旋转按钮（4）上设有第一圆锥主齿轮（15），所述的第一固定座（11）上设有与第一圆锥主齿轮（15）啮合的第一圆锥从动齿轮（13），所述的第一圆锥从动齿轮（13）的中间设有与调节丝杆（5）螺纹配合的螺纹通孔，本技术提供一种结构简单、操作方便的用于双线圈装订机的气缸调节装置。【专利说明】用于双线圈装订机的气缸调节装置
本技术属于装订
，尤其是一种用于双线圈装订机的气缸调节装置。
技术介绍
双线圈装订机是将金属线圈穿入装订孔中，然后利用压圈机构将金属线圈压合拢，双线圈装订机压合成型部分构造多是由压合成型气缸、压合成型后复位机构等装置构成，据现有技术，有一种线圈装订机，压合成型气缸为一个可调节行程的气缸，此可调节行程的气缸是通过旋转手柄，带动调节轴转动，设在调节轴中的调节齿轮跟着调节轴一起运动，从而带动气缸行程调整齿轮螺母，气缸行程调整齿轮螺母的转动将在气缸活塞杆调整杆上做上下位置的改变，这样就实现了气缸活塞杆伸出行程的改变，但是这种调节方式结构复杂，且调节用的手柄位于双线圈装订机操作台的顶部，操作不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:克服以上现有技术的缺陷，提供一种结构简单、操作方便的用于双线圈装订机的气缸调节装置。本技术所采取的技术方案是:一种用于双线圈装订机的气缸调节装置，它包括固定安装在机架上的气缸、调节丝杆、操作面板和第一固定座，所述的第一固定座通过至少两根支撑杆固定在机架的正上方上，所述的第一固定座与操作面板之间设有用于调节气缸行程的调节机构，所述的调节机构是指所述的操作面板上设有第一旋转按钮，所述的第一旋转按钮上设有第一圆锥主齿轮，所述的第一固定座上设有与第一圆锥主齿轮啮合的第一圆锥从动齿轮，所述的第一圆锥从动齿轮的中间设有与调节丝杆螺纹配合的螺纹通孔，所述的第一圆锥从动齿轮固定转动连接在第一固定座上，所述的第一固定座上设有与调节丝杆滑动配合的光滑通孔，所述的调节丝杆与气缸的活塞杆在第一固定座上的投影有重叠部分。采用以上结构后，本技术与现有技术相比具有以下优点:利用圆锥齿轮传动，带动调节丝杆上下运动，当把调节丝杆调到一定位置，双线圈装订机合模时，气缸的活塞杆顶到调节丝杆处，达到最大行程，所以当调节调节丝杆的位置也就相当于调节气缸的行程，结构简单，把旋转按钮设在操作面板上，操作方便。作为优选，所述的第一固定座和气缸之间设有第二固定座，所述的第二固定座固定在第一固定座上的至少两根支撑杆上，所述的操作面板和第二固定座上设有调节活塞杆与调节丝杆松紧配合的机构，调整活塞杆与调节丝杆松紧配合也就是调整上模和下模的松紧程度，这样可以调节线圈的松紧，压线圈质量好。作为优选，所述的调节活塞杆与调节丝杆松紧配合的机构是指所述的操作面板上设有第二旋转按钮，所述的第二旋转按钮上设有第二圆锥主齿轮，所述的第二固定座上设有与第二圆锥主齿轮啮合的第二圆锥从动齿轮，所述的第二固定座固定转动连接在第二圆锥从动齿轮上，所述的第二圆锥从动齿轮上设有卡套，所述的第二圆锥从动齿轮中间设有与卡套螺纹配合的螺纹通孔，所述的第二固定座上设有与卡套滑动配合的光滑通孔，所述的卡套上设有可供活塞杆上下活动的圆形通道，所述的活塞杆伸出圆形通道那一端设有套有螺母的螺纹，所述的螺母的直径大于圆形通道的直径，卡套就是一个圆柱体上设一个圆形通道，通过圆锥齿轮传动来实现活塞杆与调节丝杆松紧配合，从而实现上模和下模的松紧调整，这相当于是一个微调，所谓微调是指气缸行程可以在0-20毫米之间调整，准确性高，效果好，结构简单。作为优选，所述的调节丝杆和卡套的外圆周表面上均设有至少一个沿长度方向且关于各自轴线对称的凹槽，所述的第一固定座和第二固定座底面均设有限位板，所述的限位板设有与凹槽滑动配合的凸块，限位板用来限制调节丝杆与卡套的转动，防止调节丝杆和卡套打滑，影响调节丝杆和卡套的上下运动。作为优选，所述的调节丝杆的轴线与气缸的活塞杆的轴线在同一直线上，活塞杆中心与调节丝杆中心相对，气缸的活塞杆活动更加稳定，调节丝杆的限位作用更加可靠。【专利附图】【附图说明】图1是本技术用于双线圈装订机的气缸调节装置的主视局部剖视示意图。图2是本技术用于双线圈装订机的气缸调节装置的左视示意图。其中，1、气缸，2、机架，3、操作面板，4、第一旋转按钮，5、调节丝杆，，6、限位板，7、第二旋转按钮，8、卡套，9、螺母、10、活塞杆，11、第一固定座，12、第二固定座，13、第一圆锥 从动齿轮，14、第二圆锥从动齿轮，15、第一圆锥主齿轮、16、第二圆锥主齿轮，17、凹槽，18、凸块，19、轴承，20、卡簧。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步说明。如图所示，本技术提供一种用于双线圈装订机的气缸调节装置，它包括固定安装在机架2上的气缸1、调节丝杆5、操作面板3和第一固定座11，所述的第一固定座11通过至少两根支撑杆固定在机架2的正上方上，所述的第一固定座11与操作面板3之间设有用于调节气缸I行程的调节机构，所述的调节机构是指所述的操作面板3上设有第一旋转按钮4，所述的第一旋转按钮4上设有第一圆锥主齿轮15，所述的第一固定座11上设有与第一圆锥主齿轮15啮合的第一圆锥从动齿轮13，所述的第一圆锥从动齿轮13的中间设有与调节丝杆5螺纹配合的螺纹通孔，所述的第一圆锥从动齿轮13固定转动连接在第一固定座11上，所述的第一固定座11上设有与调节丝杆5滑动配合的光滑通孔，所述的调节丝杆5与气缸I的活塞杆10在第一固定座11上的投影有重叠部分，利用圆锥齿轮传动，带动调节丝杆5上下运动，当把调节丝杆5调到一定位置，双线圈装订机合模时，气缸I的活塞杆10顶到调节丝杆5处，达到最大行程，所以当调节调节丝杆5的位置也就相当于调节气缸I的行程，结构简单，把旋转按钮设在操作面板3上，操作方便。作为优选，所述的第一固定座11和气缸I之间设有第二固定座12,所述的第二固定座12固定在第一固定座11上的至少两根支撑杆上，所述的操作面板3和第二固定座12上设有调节活塞杆10与调节丝杆5松紧配合的机构，调整活塞杆10与调节丝杆5松紧配合也就是调整上模和下模的松紧程度，这样可以调节线圈的松紧，压线圈质量好。作为优选，所述的调节活塞杆10与调节丝杆5松紧配合的机构是指所述的操作面板3上设有第二旋转按钮7，所述的第二旋转按钮7上设有第二圆锥主齿轮16，所述的第二固定座12上设有与第二圆锥主齿轮16啮合的第二圆锥从动齿轮14，所述的第二固定座12固定转动连接在第二圆锥从动齿轮14上，所述的第二圆锥从动齿轮14上设有卡套8，所述的第二圆锥从动齿轮14中间设有与卡套8螺纹配合的螺纹通孔，所述的第二固定座12上设有与卡套8滑动配合的光滑通孔，所述的卡套8上设有可供活塞杆10上下活动的圆形通道，所述的活塞杆10伸出圆形通道那一端设本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于双线圈装订机的气缸调节装置，它包括固定安装在机架（2）上的气缸（1）、调节丝杆（5）、操作面板（3）和第一固定座（11），所述的第一固定座（11）通过至少两根支撑杆固定在机架（2）的正上方上，其特征在于：所述的第一固定座（11）与操作面板（3）之间设有用于调节气缸（1）行程的调节机构，所述的调节机构是指所述的操作面板（3）上设有第一旋转按钮（4），所述的第一旋转按钮（4）上设有第一圆锥主齿轮（15），所述的第一固定座（11）上设有与第一圆锥主齿轮（15）啮合的第一圆锥从动齿轮（13），所述的第一圆锥从动齿轮（13）的中间设有与调节丝杆（5）螺纹配合的螺纹通孔，所述的第一圆锥从动齿轮（13）固定转动连接在第一固定座（11）上，所述的第一固定座（11）上设有与调节丝杆（5）滑动配合的光滑通孔，所述的调节丝杆（5）与气缸（1）的活塞杆（10）在第一固定座（11）上的投影有重叠部分。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡刚锋，
申请(专利权)人：象山万克机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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