一种汽车制动盘防盗机构及其防盗系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动盘防盗机构及其防盗系统，所述防盗机构包括具有制动钳和制动盘的制动组件，其特征在于，所述制动盘上设置有锁销孔，还包括防盗组件，所述防盗组件包括一个伺服电机，以及一个和伺服电机相连并能够靠伺服电机控制插入到制动盘上的锁销孔内的锁销。所述防盗系统包括上述防盗机构，还包括控制系统，所述控制系统包括位于电机安装壳体内且和伺服电机相连的控制单元以及和控制单元连接的控制信号接收执行单元，还包括一个和控制信号接收执行单元通讯的遥控器，所述遥控器上具有一个锁死键和一个开锁键。本实用新型专利技术具有结构简单紧凑，动作灵敏可靠，操作方便快捷，防盗性好且防破解性强的优点，提高了车辆防盗安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动盘防盗机构及其防盗系统
本技术涉及一种汽车防盗技术，尤其是一种汽车制动盘防盗机构及其防盗系统。
技术介绍
现有的汽车防盗技术，一般是采用在车门锁系统或点火系统中设置防盗机构，采用蜂鸣式报警或者点火系统锁死等方式防盗。但这些防盗技术，防盗装置均比较外在，容易破解，防盗效果较差。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是，怎样提供一种结构简单，操作方便，防盗性好的汽车制动盘防盗机构及其防盗系统，提高车辆防盗安全性。为了解决上述技术问题，本技术中采用了如下的技术方案:一种汽车制动盘防盗机构，包括具有制动钳和制动盘的制动组件，其特征在于，所述制动盘上设置有锁销孔，还包括防盗组件，所述防盗组件包括一个伺服电机，以及一个和伺服电机相连并能够靠伺服电机控制插入到制动盘上的锁销孔内的锁销。本技术中，将防盗组件设置在汽车制动盘处，靠锁销插入到制动盘上的锁销孔内实现锁死。这样，锁销不解锁时，车辆制动盘被锁死，由于制动盘和车辆后轮转轴固定连接，故导致车辆前后轮不能转动，车辆无法开动实现防盗。本防盗机构具有结构隐蔽，锁销位于车辆底盘内部，外部无法采用暴力轻易解锁。故防盗性能非常好，提高了车辆防盗安全性。作为优化，所述防盗组件还包括一个固定设置在制动钳安装架上的电机安装壳体，所述伺服电机安装在电机安装壳体内，伺服电机的输出轴上固定套设有一个凸轮，凸轮和制动盘之间的电机安装壳体上具有通孔，所述锁销活动插接在通孔内并连接有一个作用于锁销和电机安装壳体之间的复位弹簧，锁销的一端在复位弹簧作用下抵接在凸轮的旋转面上，锁销的另一端和制动盘上的锁销孔对应设置且能够在凸轮旋转作用下插入锁销孔内，凸轮旋转对锁销的作用移动距离大于锁销插入锁销孔的长度距离。这样，当防盗机构闭锁时，电机旋转通过凸轮带动锁销插入到锁销孔内，实现闭锁防盗。解锁后电机继续旋转，凸轮不再施压，锁销在复位弹簧作用下推出锁销孔，实现解锁，车辆可以正常启动。由于采用了伺服电机控制，及时闭锁时锁销没有插入到锁销孔内，但锁销在锁销孔旋转路径上，故未解锁时，车辆一旦转动即可使得锁销落入到锁销孔内实现闭锁，保证闭锁效果。其中主体结构安装在电机安装壳体内，各构件保护效果好，确保各构件工作有效性且更加不易从外部破解。故本结构还具有结构简单，动作灵敏可靠，防破解性好，寿命长等优点。作为优化，所述锁销上还固定设置有用于上下限位的上限位块和下限位块，所述上限位块和下限位块分别和电机安装壳体内壁上的上限位凸台和下限位凸台相配合实现锁销的上下限位。这样，可以靠限位块和限位凸台的配合更好地对锁销起到限位作用，精确控制锁销插入锁销孔的长度大小，确保闭锁效果，确保控制可靠。本技术还公开了一种汽车制动盘防盗系统，包括上述结构的汽车制动盘防盗机构，还包括控制系统，所述控制系统包括位于电机安装壳体内且和伺服电机相连的控制单元以及和控制单元连接的控制信号接收执行单元，还包括一个和控制信号接收执行单元通讯的遥控器，所述遥控器上具有一个锁死键和一个开锁键。[0011 ] 这样，采用遥控器进行控制，遥控器可以随身携带，使得控制非常方便，非常适用。综上所述，本技术具有结构简单紧凑，动作灵敏可靠，操作方便快捷，防盗性好且防破解性强的优点，提高了车辆防盗安全性。【附图说明】图1为本技术的汽车制动盘防盗机构的结构示意图。图2为图1中单独凸轮结构的示意图。图3为本技术的遥控器的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。如下图1-2所示，一种汽车制动盘防盗机构，包括具有制动钳I和制动盘2的制动组件，所述制动盘2上设置有锁销孔，还包括防盗组件，所述防盗组件包括一个伺服电机3，以及一个和伺服电机3相连并能够靠伺服电机3控制插入到制动盘2上的锁销孔内的锁销4。其中所述防盗组件还包括一个固定设置在制动钳安装架上的电机安装壳体5，所述伺服电机3安装在电机安装壳体5内，伺服电机3的输出轴上固定套设有一个凸轮6,凸轮6和制动盘2之间的电机安装壳体5上具有通孔，所述锁销4活动插接在通孔内并连接有一个作用于锁销4和电机安装壳体5之间的复位弹簧7，锁销4的一端在复位弹簧7作用下抵接在凸轮6的旋转面上，锁销4的另一端和制动盘2上的锁销孔对应设置且能够在凸轮6旋转作用下插入锁销孔内，凸轮6旋转对锁销4的作用移动距离大于锁销4插入锁销孔的长度距离。其中所述锁销4上还固定设置有用于上下限位的上限位块和下限位块，所述上限位块和下限位块分别和电机安装壳体5内壁上的上限位凸台和下限位凸台相配合实现锁销4的上下限位。一种汽车制动盘防盗系统，包括上述结构的汽车制动盘防盗机构，还包括控制系统，所述控制系统包括位于电机安装壳体内且和伺服电机相连的控制单元以及和控制单元连接的控制信号接收执行单元，还包括一个和控制信号接收执行单元通讯的遥控器，所述遥控器8可参见图3，其上具有一个锁死键9和一个开锁键10。具体实施时，所述制动盘2可以为通风盘，提高散热效果。具体实施时，所述伺服电机结构可以由普通12V伺服小电机带转轴，将凸轮安装在转轴上，并通过固定柱或固定块进行安装固定在防盗锁死安装控制组件内壳上。本技术控制原理:当遥控器按下锁死键时，控制信号执行单元在接收信号后，控制单元通过电机正极线向控制电机产生电流，由电机负极线回到控制单元，电机上凸轮旋转90度，将凸轮最高点顶在锁销顶部，使锁销向下运动，由于通风盘上有最高点，可以通过弹簧进行调节，当锁销下运动时不在工作状态，但车辆向前或向后运动时，锁销将被顶进通风盘内，锁销上存在限位块，所以不会脱落。当遥控器按下解锁键时，控制信号执行单元在接收信号后，控制单元通过电机正极线向控制电机产生电流，由电机负极线回到控制单元，电机上凸轮旋转90度，将凸轮最低点顶在锁销顶部，并且通过弹簧的回弹力使锁销向上运动，锁销上存在限位块，所以不会顶过。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动盘防盗机构，包括具有制动钳和制动盘的制动组件，其特征在于，所述制动盘上设置有锁销孔，还包括防盗组件，所述防盗组件包括一个伺服电机，以及一个和伺服电机相连并能够靠伺服电机控制插入到制动盘上的锁销孔内的锁销。

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动盘防盗机构，包括具有制动钳和制动盘的制动组件，其特征在于，所述制动盘上设置有锁销孔，还包括防盗组件，所述防盗组件包括一个伺服电机，以及一个和伺服电机相连并能够靠伺服电机控制插入到制动盘上的锁销孔内的锁销。2.如权利要求1所述的汽车制动盘防盗机构，其特征在于，所述防盗组件还包括一个固定设置在制动钳安装架上的电机安装壳体，所述伺服电机安装在电机安装壳体内，伺服电机的输出轴上固定套设有一个凸轮，凸轮和制动盘之间的电机安装壳体上具有通孔，所述锁销活动插接在通孔内并连接有一个作用于锁销和电机安装壳体之间的复位弹簧，锁销的一端在复位弹簧作用下抵接在凸轮的旋转面上，锁销的另一端和制动盘上的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴远棋，陈超，夏旭，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85