【技术实现步骤摘要】
一种新型复合扶手管
本技术涉及一种扶手管,尤其是一种新型复合扶手管。
技术介绍
为保证扶手的强度、外观及使用寿命,越来越多的扶手管采用不锈钢材质;但因不锈钢材料的比重较大,伴随产生的车辆重量增加成为较难解决的问题;在车辆各部位减重方案的讨论中,扶手一般被置于不可减重的产品范围内。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:提供一种新型复合扶手管,能够在保证扶手强度及外观的前提下,最大限度的降低产品重量。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型复合扶手管,包括扶手管本体,所述的本体的最外层为金属管;所述的金属管的内侧通过粘结剂设置有复合层;所述的复合层由多层碳纤维预浸料层紧密贴合而成;所述的金属管为不锈钢管。具体的说,本技术所述的金属管通过粘结剂与其中一层碳纤维预浸料层连接;所述的碳纤维预浸料层内侧复合有碳纤维单向预浸料层;所述的本体的最内侧为尼龙袋;所述的尼龙袋通过另一层碳纤维预浸料层与碳纤维单向预浸料层复合连接;所述的碳纤维预浸料层的厚度为0.1?0.3mm ;所述的碳纤维单向预浸料层的厚度为0.1?0.2mm ;层数为3?4层。本技术在薄壁不锈钢管内复合一层碳纤维材料;因碳纤维材料的比重比不锈钢低,因此能够在保证扶手强度的不降低的情况下,降低扶手的重量。本技术的有益效果是,解决了
技术介绍
中存在的缺陷,通过复合碳纤维的补强功能,减少金属管材的壁厚,从而有效降低产品重量;与常规不锈钢扶手管相比,单位长度上减重率可达38.5% ;因外层材料仍为不锈钢材料,有效保证了扶手耐腐蚀、耐划伤及特殊外观效果的要求。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一 ...
【技术保护点】
一种新型复合扶手管,包括扶手管本体,其特征在于:所述的本体的最外层为金属管;所述的金属管的内侧通过粘结剂设置有复合层;所述的复合层由多层碳纤维预浸料层紧密贴合而成。
【技术特征摘要】
1.一种新型复合扶手管,包括扶手管本体,其特征在于:所述的本体的最外层为金属管;所述的金属管的内侧通过粘结剂设置有复合层;所述的复合层由多层碳纤维预浸料层紧密贴合而成。2.如权利要求1所述的一种新型复合扶手管,其特征在于:所述的金属管通过粘结剂与其中一层碳纤维预浸料层连接;所述的碳纤维预浸料层内侧复合有碳纤维单向预浸料层;所述的本体的最内侧为尼龙袋;所述的尼...
【专利技术属性】
技术研发人员:戈建鸣,戈耀红,王亦金,吴宾,
申请(专利权)人:今创集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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