【技术实现步骤摘要】
车厢底板纵梁
本技术涉及汽车制造
，尤其是一种汽车车厢底板上的纵梁。
技术介绍
现有的汽车车厢底板的纵梁，尤其是重型车的车厢底板纵梁，由于大度尺寸较大，体积重量较大，加工难度较大。为了不增大设备资源，避免使用超大型设备，现有的汽车车厢制造企业一般都是采用钢板折弯拼焊的方法加工。由于折弯的钢板抗拉程度较差，因而需要将两块钢板折弯成U型后，相互嵌套焊接而成，以增强纵梁强度，焊接好的纵梁横截面如图1所示。这样既造成纵梁的材料成本较高，纵梁重量较大，又增加了加工工序，而且嵌套焊接难度也较大，影响生产效率。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种车厢底板纵梁，以解决现有车厢底板纵梁材料成本高，加工工序复杂的问题。为了解决上述问题，本技术的技术方案是:本车厢底板纵梁包括开有槽的条形钢，所述条形钢的横截面为U型；所述条形钢的横截面为U型；所述条形钢为冷轧后退火而成的U型的条形钢。在上述技术方案中，更为具体的技术方案还可以是:所述条形钢的U型开口向上。由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比具有如下有益效果:本车厢底板纵梁采用U型辊轧设备用冷轧的方式一次辊轧成型，冷轧后的条形钢厚度更加精确，而且表面光滑、强度较高，经过退火后抗拉强度等机械性能远比现有技术的折弯得到的更佳，既减少了工序，降低了由于焊接造成的缺陷，提高了焊接效率，同时在达到机械性能的基础上，只需使用一根钢条制造纵梁，节省了约40%的原料成本，整个纵梁的重量也大大减轻。【附图说明】图1是现有技术的截面剖视图；图2是本技术实施例的主视图；图3是本技术实施例的截面剖视图。【具体实施方式】...
【技术保护点】
一种车厢底板纵梁，包括开有槽的条形钢，其特征在于：所述条形钢的横截面为U型；所述条形钢为冷轧后退火而成的U型的条形钢。
【技术特征摘要】
1.一种车厢底板纵梁，包括开有槽的条形钢，其特征在于:所述条形钢的横截面为U型；所述条形钢为冷轧后...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖警，韦仁宝，周丹云，姚焕叙，薛志敏，林建华，
申请(专利权)人：中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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