【技术实现步骤摘要】
汽车内外空气循环调节执行器
本技术涉及一种用于调节风门开度的执行器，尤其涉及一种用于调节汽车内外空气循环风门开度的执行器。
技术介绍
众所周知，目前用于调节汽车内外空气循环的执行器大都由电位器、以及电动减速机构构成，通常为分体式结构；存在结构松散、所需安装空间大的缺陷。不仅如此，由于汽车生产厂家不同，用于调节内外空气循环风门开度的执行机构也不相同，相互之间因不能通用、匹配，经济性较差。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述缺陷，本技术旨在提供一种将电位器与电动减速机构集成为一体、可满足多种品牌汽车需要的汽车内外空气循环调节执行器。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案:它包括固定在壳体中的电机、减速装置、以及电位器；所述减速装置由与电机轴固连的蜗杆、与该蜗杆啮合的双联斜齿轮、与该双联斜齿轮啮合的第一双联过桥齿轮、与该第一双联过桥齿轮啮合的第二双联过桥齿轮、通过输出轴设在壳体中并与该第二双联过桥齿轮啮合的输出齿轮构成，输出轴的端头固定有转臂；所述电位器由固定在壳体中的电路板、固定在输出齿轮背面与该电路板保持接触的电刷片构成。与现有技术比较，本技术由于采用了上述技术方案，将电路板固定在壳体中，并将电刷片固定在输出齿轮上，因此巧妙地电位器与电动减速机构合二为一，从而有效地减小了风门调节执行器的体积、满足了狭小安装空间的要求。另外，由于在输出轴上增加了转臂，因此不仅增大了推动风门的力矩，风门调节更加容易；而且还转臂还可以作为确定电刷片与电路板初始安装位置的识别标志，通过改变输出齿轮与第二双联过桥齿轮的啮合位置即可调整电刷片与电路板之间的初始接触位置，从...
【技术保护点】
一种汽车内外空气循环调节执行器，包括固定在壳体中的电机、减速装置、以及电位器；其特征在于：所述减速装置由与电机轴固连的蜗杆（5）、与该蜗杆啮合的双联斜齿轮（6）、与该双联斜齿轮啮合的第一双联过桥齿轮（7）、与该第一双联过桥齿轮啮合的第二双联过桥齿轮（8）、通过输出轴（1）设在壳体（3）中并与该第二双联过桥齿轮啮合的输出齿轮（9）构成，输出轴（1）的端头固定有转臂（10）；所述电位器由固定在壳体（3）中的电路板（2）、固定在输出齿轮（9）背面与该电路板保持接触的电刷片（11）构成。
【技术特征摘要】
1.一种汽车内外空气循环调节执行器，包括固定在壳体中的电机、减速装置、以及电位器；其特征在于:所述减速装置由与电机轴固连的蜗杆(5)、与该蜗杆啮合的双联斜齿轮(6)、与该双联斜齿轮哨合的第一双联过桥齿轮(7)、与该第一双联过桥齿轮哨合的第二双联...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱家再，梁源，覃家甫，
申请(专利权)人：贵州华烽电器有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52
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