【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘发动机托架的安装衬套
本技术涉及汽车的零部件,更具体的说涉及一种汽车底盘发动机托架的安装衬套。
技术介绍
现有的汽车底盘发动机托架与车体连接的四个安装衬套均为圆孔,其孔径较大,导致了安装螺栓与安装衬套的配合间隙过大。其结构如图2所示,包括现有前左安装衬套11、现有前右安装衬套12、现有后左安装衬套13和现有后右安装衬套14,其结构相同,其内孔的直径均为18mm,安装螺栓2也全部为统一规格,其直径为12 mm,由于上述安装衬套的内孔仅作为装配过孔,每个安装衬套内孔与安装螺栓单边留有3_的配合间隙,该间隙较大,在生产线上装配时必须使用专用的定位托盘,才能保证发动机托架在整车上安装位置准确。然而,定位托盘无法通用,一旦线上工人操作不当或定位托盘定位销磨损将造成定位不准,从而导致前悬架系统安装在整车上前后左右的位置发生偏歪,使整车在行驶过程中出现跑偏的现象。因此,为了杜绝人为的偶然因素而造成的质量问题,需对现有的发动机托架与车体的安装衬套结构加以改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车底盘发动机托架的安装衬套,能够在不使用托盘的情况下,保证前悬架安装在整车上前后左右的位置准确,提高装配效率,降低生产成本。本技术所述汽车底盘发动机托架的安装衬套,包括前左安装衬套、前右安装衬套、后左安装衬套和后右安装衬套,所述前左安装衬套、前右安装衬套、后左安装衬套和后右安装衬套均安装在汽车底盘发动机托架上,所述后右安装衬套的内孔为主定位孔,第四安装螺栓穿过主定位孔与后右安装衬套定位配合;所述后左安装衬套的内孔为副定位孔,第三安装螺栓穿过副定位孔与后左安装 ...
【技术保护点】
一种汽车底盘发动机托架的安装衬套,包括前左安装衬套(21)、前右安装衬套(22)、后左安装衬套(23)和后右安装衬套(24),所述前左安装衬套、前右安装衬套、后左安装衬套和后右安装衬套均安装在汽车底盘发动机托架上,其特征在于:所述后右安装衬套(24)的内孔为主定位孔,第四安装螺栓(6)穿过主定位孔与后右安装衬套(24)定位配合;所述后左安装衬套的内孔为副定位孔,第三安装螺栓(5)穿过副定位孔与后左安装衬套(23)定位配合;所述前左安装衬套的内孔和前右安装衬套的内孔均为装配过孔,第一安装螺栓(3)从前左安装衬套的内孔中穿过,第二安装螺栓(4)从前右安装衬套的内孔中穿过。
【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘发动机托架的安装衬套,包括前左安装衬套(21)、前右安装衬套(22)、后左安装衬套(23)和后右安装衬套(24),所述前左安装衬套、前右安装衬套、后左安装衬套和后右安装衬套均安装在汽车底盘发动机托架上,其特征在于:所述后右安装衬套(24)的内孔为主定位孔,第四安装螺栓(6)穿过主定位孔与后右安装衬套(24)定位配合;所述后左安装衬套的内孔为副定位孔,第三安装螺栓(5)穿过副定位孔与后左安装衬套(23)定位配合;所述前左安装衬套的...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗家韦,万鹏,周艳,
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆;85
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