本实用新型专利技术公开一种电动轮卡车接触器智能保护器,包括:单片机、报警装置、显示装置,所述电动轮卡车接触器的线圈与单片机的第一输入端连接,所述电动轮卡车接触器的反馈行程开关与单片机的第二输入端连接,设置在所述电动轮卡车接触器所在支路的电流互感器与单片机的第三输入端连接,与所述电动轮卡车接触器接触的温度测量装置与单片机的第四输入端连接,所述单片机的第一输出端与所述报警装置连接,所述单片机的第二输出端与所述显示装置连接。本实用新型专利技术对电动轮卡车接触器进行多方面的监测,因此比现有仅对反馈指令不符做出报警的保护器能更快地发现故障,从而及早处理,避免损耗电动轮卡车接触器。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种电动轮卡车接触器智能保护器,包括:单片机、报警装置、显示装置,所述电动轮卡车接触器的线圈与单片机的第一输入端连接,所述电动轮卡车接触器的反馈行程开关与单片机的第二输入端连接,设置在所述电动轮卡车接触器所在支路的电流互感器与单片机的第三输入端连接,与所述电动轮卡车接触器接触的温度测量装置与单片机的第四输入端连接,所述单片机的第一输出端与所述报警装置连接,所述单片机的第二输出端与所述显示装置连接。本技术对电动轮卡车接触器进行多方面的监测,因此比现有仅对反馈指令不符做出报警的保护器能更快地发现故障,从而及早处理,避免损耗电动轮卡车接触器。【专利说明】一种电动轮卡车接触器智能保护器
本技术涉及电动轮卡车接触器相关
,特别是一种电动轮卡车接触器智能保护器。
技术介绍
电动轮卡车是露天煤矿主要的运煤设备,直流电动轮卡车接触器是卡车制动过程中重要的电气元件,当卡车在电制动过程中,直流电动轮卡车接触器主触点吸合,此时串接散热电阻栅来迅速消耗电能、降低直流母线电压。如图1所示,具体电动轮卡车接触器工作顺序为:当制动命令发出,电动轮卡车接触器RPl先吸合,接通风机110和电阻栅120 ;当回馈到直流母线上的电压过大时,电动轮卡车接触器RP2吸合,接通电阻栅130,此时两条电阻栅回路电阻进行母线放电;若电流继续过大,斩波器CMl和CM2继续并接放电。由于卡车经常制动,RPl和RP2频繁的吸合、断开,电动轮卡车接触器接触面的触点损耗到达一定程度的时候,瞬间断开产生拉弧使触点熔焊在一起,使瞬间流过触点的电流大于其分断电流,或长时间流过触点的电流大于其额定电流,造成电动轮卡车接触器的现有的电气报警系统存在如下问题:一是只对反馈指令不符做出报警(其中RP2电流数字量的输入参量由计算得来,在多种参量比较得出结果时不十分精确),没有过电流报警和过温报警;二是报警时只显示“电气故障代码”,司机在不知道具体故障的状况下大多数采取重启系统继续工作,或者在故障下继续工作(报此故障时卡车实行限速行驶),但此时故障并没有消除,继续工作过程中极易造成电动轮卡车接触器的烧毁。
技术实现思路
基于此,有必要针对现有技术的保护器并不能很好地对电动轮卡车接触器出现的故障进行检测,导致电动轮卡车接触器损耗的技术问题,提供一种电动轮卡车接触器智能保护器。一种电动轮卡车接触器智能保护器,包括:单片机、报警装置、显示装置,所述电动轮卡车接触器的线圈与单片机的第一输入端连接,所述电动轮卡车接触器的反馈行程开关与单片机的第二输入端连接,设置在所述电动轮卡车接触器所在支路的电流互感器与单片机的第三输入端连接,与所述电动轮卡车接触器接触的温度测量装置与单片机的第四输入端连接,所述单片机的第一输出端与所述报警装置连接,所述单片机的第二输出端与所述显示装置连接。进一步的,还包括至少一个模拟量输入电路和至少一个数字量输入电路,所述电动轮卡车接触器的线圈通过模拟量输入电路与单片机的第一输入端连接,所述电动轮卡车接触器的反馈行程开关通过模拟量输入电路与单片机的第二输入端连接,所述电流互感器通过数字量输入电路与单片机的第三输入端连接。更进一步的,所述温度测量装置为温度开关,所述温度开关通过模拟量输入电路与单片机的第四输入端连接。更进一步的,所述温度测量装置为温度传感器,所述温度传感器通过数字量输入电路与单片机的第四输入端连接。再进一步的:所述模拟量输入电路包括光电稱合器,所述光电稱合器的输入端与模拟量输入电路的输入端连接,所述光电耦合器的输出端与模拟量输入电路的输出端连接;所述数字量输入电路包括运算放大器,所述运算放大器的正输入端与数字量输入电路的输入端连接,所述运算放大器的负输入端与运算放大器的输出端连接后与模拟量输入电路的输出端连接。进一步的,所述报警装置为声光报警装置。更进一步的,所述声光报警装置包括报警三极管、电铃、第一报警二极管和第二报警二极管,所述报警三极管的基极与单片机的第一输出端连接,所述报警三极管的发射极接地,所述电铃的一端与电源连接,电铃另外一端与报警三极管的集电极连接,所述第一报警二极管的一端与电源连接,第一报警二极管的另一端与报警三极管的集电极连接,所述第二报警二极管的一端与电源连接,第二报警二极管的另一端与报警三极管的发射极连接。再进一步的,所述第一报警二极管为红色二极管,所述第二报警二极管为绿色二极管。进一步的,还包括控制电路,所述控制电路的输入端与所述单片机的第三输出端连接,所述控制电路的输出端与所述电动轮卡车的举斗电路的控制端连接。更进一步的,所述控制电路包括控制三极管、继电器,所述控制三极管的基极与单片机的第三输出端连接,所述控制三极管的发射极接地,所述控制三极管的集电极与继电器的线圈连接,所述继电器的触点与所述电动轮卡车的举斗电路的控制端连接。本技术对电动轮卡车接触器进行多方面的监测,因此比现有仅对反馈指令不符做出报警的保护器能更快地发现故障,从而及早处理,避免损耗电动轮卡车接触器。【专利附图】【附图说明】图1为电动轮卡车接触器的电路示意图;图2为本技术一种电动轮卡车接触器智能保护器的结构示意图;图3为本技术模拟量输入电路的一个例子的电路示意图;图4为本技术数字量量输入电路的一个例子的电路示意图;图5为本技术的声光报警装置的一个例子的电路示意图;图6为本技术的控制电路的一个例子的电路示意图;图7为一种电动轮卡车接触器智能保护器一个例子的结构示意图;图8为一种电动轮卡车接触器智能保护器一个例子的逻辑控制结构图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细的说明。如图2所示为本技术一种电动轮卡车接触器智能保护器的结构示意图,包括:单片机210、报警装置220、显示装置230,所述电动轮卡车接触器的线圈240与单片机210的第一输入端连接,所述电动轮卡车接触器的反馈行程开关250与单片机210的第二输入端连接,设置在所述电动轮卡车接触器所在支路的电流互感器260与单片机210的第三输入端连接,与所述电动轮卡车接触器接触的温度测量装置270与单片机210的第四输入端连接,所述单片机210的第一输出端与所述报警装置220连接,所述单片机210的第二输出端与所述显示装置230连接。本技术所述电动轮卡车接触器的线圈与单片机210的第一输入端连接,单片机210判断电动轮卡车接触器的线圈是否接触,所述电动轮卡车接触器的反馈行程开关与单片机210的第二输入端连接,单片机210判断电动轮卡车接触器的反馈行程开关是否接触,设置在所述电动轮卡车接触器所在支路的电流互感器与单片机210的第三输入端连接,单片机210判断电动轮卡车接触器所在支路的电流是否超标,与所述电动轮卡车接触器接触的温度测量装置与单片机210的第四输入端连接,单片机210判断电动轮卡车接触器的温度是否超标,当上述任意一项超标或者没有接触,则判断电动轮卡车接触器出现故障,并向报警装置220输出指令,控制报警装置220报警,同时通过显示装置230显示故障情况。由于电动轮卡车接触器进行多方面的监测,因此比现有仅对反馈指令不符做出报警的保护器能更快地发现故障,从而及早处理,避免损耗电动轮卡车接触本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动轮卡车接触器智能保护器,其特征在于,包括:单片机、报警装置、显示装置,所述电动轮卡车接触器的线圈与单片机的第一输入端连接,所述电动轮卡车接触器的反馈行程开关与单片机的第二输入端连接,设置在所述电动轮卡车接触器所在支路的电流互感器与单片机的第三输入端连接,与所述电动轮卡车接触器接触的温度测量装置与单片机的第四输入端连接,所述单片机的第一输出端与所述报警装置连接,所述单片机的第二输出端与所述显示装置连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:侯方磊,郭俊义,赵瑞锋,王守江,
申请(专利权)人:中国神华能源股份有限公司,神华准格尔能源有限责任公司,
类型:新型
国别省市:北京;11
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