一种有储能功能的退役锂电池箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种有储能功能的退役锂电池箱，其采用箱体和退役电池单体，箱体设有风道、散热风扇，配有散热装置，箱体由内箱，外箱组成，内箱装入外箱中，采用了监控系统，监控系统置于内箱中，内箱配有面板、线路接口，内箱与外箱采用滑轨连接和支撑，内箱与外箱结合处设置有防水密封条，内箱设置有快速定位锁紧装置；多个退役电池单体并联组成一个退役电池子模块，若干个退役电池子模块共用一个风道组成一个退役电池模块组，数个退役电池模块组装在内箱中。本实用新型专利技术的优点是，设计新颖、结构简单、防水防尘；安全性能好，在常温下工作无起火爆炸危险；维护方便，监控系统保证了工作的可靠性和安全性，能实现箱体内部的温度实时监控。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种有储能功能的退役锂电池箱，其采用箱体和退役电池单体，箱体设有风道、散热风扇，配有散热装置，箱体由内箱，外箱组成，内箱装入外箱中，采用了监控系统，监控系统置于内箱中，内箱配有面板、线路接口，内箱与外箱采用滑轨连接和支撑，内箱与外箱结合处设置有防水密封条，内箱设置有快速定位锁紧装置；多个退役电池单体并联组成一个退役电池子模块，若干个退役电池子模块共用一个风道组成一个退役电池模块组，数个退役电池模块组装在内箱中。本技术的优点是，设计新颖、结构简单、防水防尘；安全性能好，在常温下工作无起火爆炸危险；维护方便，监控系统保证了工作的可靠性和安全性，能实现箱体内部的温度实时监控。【专利说明】—种有储能功能的退役锂电池箱
本技术涉及一种锂电池箱，特别是一种有储能功能的退役锂电池箱，其是利用从电动汽车上退役下来的锂离子动力电池作为储能电池的锂电池箱。
技术介绍
随着电动汽车的日益普及，动力电池的回收再利用成为人们关注的重点。据 申请人:所知，当动力电池经过反复使用后，其容量特性衰减变差，只能维持到初始容量的80%时，就不能满足电动汽车的动力、行驶里程和安全性的需求，必需从作为电动汽车的动力电源的领域退役，但是其作为储能电池还可在其它储能领域发挥作用，具有一定的应用潜力。然而，作为退役的动力电池，其存在的问题是，包括内阻、容量等内外特性都与新电池要差很多，因而要使退役的动力电池在其它储能领域得到再利用，就要求人们对这类电池的管理控制更加严格，否则会造成严重后果。据 申请人:所知，电池热管理尤为重要，电池热管理若存在设计缺陷将会使储能系统的寿命严重缩短甚至发生安全性问题。因此，开发一种适用于退役电池的储能箱体，提高退役电池储能系统的散热性和电池单体温度的一致性显得尤为重要。中国专利文献CN201220057539.7公开了《一种储能电池箱》，其包括电池箱箱体，电池箱内安装有温度传感装置，所述电池箱箱体底部是排布均匀的横梁和加强筋组成的网状结构，在电池箱箱体底部安装有四个风扇。该技术改善电池的通风性能，减少电池之间间隙小、电池组通风量不够造成的电池单体之间出现较大的温度差异。然而， 申请人:经过研究发现，CN201220057539.7公开了《一种储能电池箱》存在的不足之处是，由于所采用的风扇位于箱体底部，在拆装维修时需将电池单体逐个取下，这不利于快速检修和拆卸。同时，风扇的漩涡特性影响了电池单体之间间隙的均匀风速，导致各个电池单体散热效果存在差异。
技术实现思路
本技术的目的是，针对上述现有技术的不足，提出一种有储能功能的退役锂电池箱。其结构简单，便于操作及维护，同时能够保证良好的散热效果。本技术的技术解决方案是，采用箱体和退役电池单体，箱体设有风道、散热风扇，配有散热装置，箱体由内箱，外箱组成，内箱装入外箱中，其特征在于，采用了监控系统，监控系统置于内箱中，内箱配有面板、线路接口，内箱与外箱采用滑轨连接和支撑，内箱与外箱结合处设置有防水密封条，内箱设置有快速定位锁紧装置；多个退役电池单体并联组成一个退役电池子模块，若干个退役电池子模块共用一个风道组成一个退役电池模块组，数个退役电池模块组装在内箱中。其特征在于，内箱采用双层结构，监控系统、散热风扇及与线路接口配接的装置布置在靠近内箱的面板后面的独立区域，面板上开设有通风孔并设置防尘罩。其特征在于:散热装置设置在外箱的上部。其特征在于:滑轨采用重型滑轨。其特征在于:退役电池子模块中的退役电池单体的间距为4 mm — 8mm。其特征在于:退役电池子模块中的退役电池单体采用卧式摆放。其特征在于:退役电池模组的风道采用底部斜面并行进风的风道。其特征在于:散热装置设有若干个散热片。本技术的优点是，设计新颖、结构简单、防水防尘；安全性能好，在常温下工作无起火爆炸危险；维护方便，能实现快速拆装退役电池子模块；风道采用了并行进风结构，使得电池表面散热一致性良好，温差小；监控系统能够实现箱体内部的温度实时监控，保证了本技术的工作时的可靠性和安全性。【专利附图】【附图说明】图1、本技术的基本结构的立体示意图。图2、本技术的内箱与外箱和散热装置组合的立体示意图。图3、本技术的基本结构的侧向剖视图。图4、本技术的基本结构的后视图。图中:内箱1、外箱2、散热装置3、退役电池模块组4、面板5、防尘罩6、快速定位锁紧装置7、滑轨8、防水密封条9、监控系统10、散热风扇11、散热片12、出风口 13、风道14、退役电池单体15、退役电池子模块16、通风孔17。【具体实施方式】下面，结合附图进一步描述这本技术的实施例。如图1、图2所示，本技术采用箱体和退役电池单体15，箱体设有风道14、散热风扇11，配有散热装置3，箱体由内箱I和外箱2组成，内箱I装入外箱2中，内箱I与外箱2动配合，方便内箱I从外箱2中拖出。本技术采用采用了监控系统10，监控系统10置于内箱I中，内箱I配有面板5、线路接口，内箱I与外箱2采用滑轨8连接和支撑。面板5装在内箱I上。箱体上，内箱I与外箱2结合处设置有防水密封条9，装在内箱I上的面板5上开设有通风孔17，并设置防尘罩6和快速定位锁紧装置7 ;多个退役电池单体15并联组成一个退役电池子模块16,若干个退役电池子模块16共用一个风道14组成一个退役电池模块组4，数个退役电池模块组4装在内箱I中。线路接口、防尘罩6、快速定位锁紧装置7装在面板5上。滑轨8采用重型滑轨。采用重型滑轨的有益效果是:能使内箱全部拖出，方便电池的快速更换。箱体上，内箱I与外箱2在结合处设置有防水密封条9。其有益效果是:保证箱体防水防尘，维持箱体内部气压稳定。退役电池子模块16中，退役电池单体15保持间距4mm — 8mm。其有益效果是:保证退役电池单体15温差最小，工作温度最低。退役电池子模块16中，退役电池单体15采用卧式摆放。其有益效果是:保证在充放电电流不大的情况下(此时，散热风扇11不工作)，退役电池单体15散热的一致性较好。退役电池模块组4的风道14采用底部斜面并行进风的风道，这种结构的风道采用并行进风、上部出风的方式。其有益效果是:保证每个退役电池单体15之间的间隙风速一致，风量大小一致，维持各个退役电池单体15充放电时温度的一致性。如图3、图4所示，散热装置3设置在外箱2的上部。散热装置3设有若干个散热片12。在外箱2的上部设置散热装置3和散热装置3设有若干个散热片12的有益效果是:保证在通风的同时起到散热的作用，增大散热面积。外箱2上部设置的散热装置3的后侧面开设有出风口 13。内箱I采用双层结构。面板5上开设有通风孔17并设置防尘罩6。其中，监控系统10和散热风扇11、及与线路接口配接的装置布置在靠近内箱I的面板5后面的独立区域。面板5上开设的通风孔17与安装在面板5上的防尘罩6配合，以使热空气快速排出。内箱I的内部平均布置数个退役电池模块组4，每个退役电池模块组4之间间隔60_。退役电池模块组4由若干个退役电池子模块16共用一个风道14组成，其中，退役电池子模块16由退役电池单体15组成，每个退役电池单体15之间的间隔4 mm—8mm。内箱I内的气流方向如图3中虚线箭头所指定方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种有储能功能的退役锂电池箱，采用箱体和退役电池单体，箱体设有风道、散热风扇，配有散热装置，箱体由内箱，外箱组成，内箱装入外箱中，其特征在于，采用了监控系统（10），监控系统（10）置于内箱（1）中，内箱（1）配有面板（5）、线路接口，内箱（1）与外箱（2）采用滑轨（8）连接和支撑，内箱（1）与外箱（2）结合处设置有防水密封条（9），内箱（1）设置有快速定位锁紧装置（7）；多个退役电池单体（15）并联组成一个退役电池子模块（16），若干个退役电池子模块（16）共用一个风道（14）组成一个退役电池模块组（4），数个退役电池模块组（4）装在内箱（1）中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李爱魁，杨祥军，马军，刘飞，
申请(专利权)人：国家电网公司，国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11