节能高效的转动式船闸制造技术

本发明专利技术公开了一种节能高效的转动式船闸，包括闸墙、闸门和闸门转动机构，所述闸门包括两组对称设置且具有同一转动轴的闸室，每组闸室包括3至6个子闸室，两组闸室之间具有间隔部；每组闸室中靠近间隔部的子闸室至少有一个与外部连通；其余各子闸室顺次与另一组子闸室中的各子闸室连通。本发明专利技术通过不同闸室间水位互补，实现了无动力调水；将船闸结构平面视图布置成不同分区，达到多船次同时升降的目的，提高了通航效率。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种节能高效的转动式船闸，包括闸墙、闸门和闸门转动机构，所述闸门包括两组对称设置且具有同一转动轴的闸室，每组闸室包括3至6个子闸室，两组闸室之间具有间隔部；每组闸室中靠近间隔部的子闸室至少有一个与外部连通；其余各子闸室顺次与另一组子闸室中的各子闸室连通。本专利技术通过不同闸室间水位互补，实现了无动力调水；将船闸结构平面视图布置成不同分区，达到多船次同时升降的目的，提高了通航效率。【专利说明】节能高效的转动式船闸
本专利技术涉及船闸，尤其是一种新型转动式船闸。
技术介绍
现有船闸结构通过向两端有闸门控制的引航道内灌、泄水，以升降水位，从而保证船舶通过航道上集中水位差区域。在船舶过闸过程中，闸室内水位升降涉及外界能量的输入，调水过程中动力需求大。另外，船舶通航效率较低，因引航道布置有限，很难达到多船次同时升降的目的。故需要进行技术革新，以解决上述问题。
技术实现思路
专利技术目的:提供一种转动式船闸，以解决现有技术能量需求大和通航效率低的问题。技术方案:一种节能高效的转动式船闸，包括闸墙、闸门和闸门转动机构，所述闸门包括两组对称设置且具有同一转动轴的闸室，每组闸室包括3至6个子闸室，两组闸室之间具有间隔部；每组闸室中靠近间隔部的子闸室至少有一个与外部连通；其余各子闸室顺次与另一组子闸室中的各子闸室连通。所述闸门为圆筒状并通过隔板将其内部分成两组扇形闸室，每组具有4个子闸室，两组闸室之间为与子闸室形状相同的间隔部。一组闸室中靠近间隔部的子闸室与外部连通，从此子闸室依次起，各子闸室依次与靠近该间隔部的另一组子闸室联通。在运行时，闸门转动机构带动闸门转动一个闸室的距离，船体所在闸室与和与之连通的闸室进行通水，直至水位平衡。有益效果:本专利技术通过不同闸室间水位互补，实现了无动力调水；将船闸结构平面视图布置成不同分区，达到多船次同时升降的目的，提高了通航效率。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术的工作原理图。 图3是本专利技术的水位示意图。【具体实施方式】如图1所示，本专利技术的转动式船闸包括闸墙1，闸门4，两组闸室3，调水管道61、62、63以及闸门转动机构(未示出)组成。每组闸室包括4个子闸室31-34、36-39，相邻两组闸室之间为间隔部30、35。其中子闸室34与子闸室39与两侧的外部连通，以从外部调水。一组中的其他三个子闸室31、32、33分别另一组中的子闸室38、37和36联通。船闸运行时，闸室可进行旋转，闸门随同旋转，其他部位始终保持固定，运行过程中密封性良好。各管道只在调水时打开，其余时间保持闭合。各子闸室初始水位如图3所示。对于航道上下游水位的一般情况:上游水位h1、下游水位h2，则相邻闸室内水位差h取为(h1-h2)/4。船舶从下游往上游通行时，首先进入与下游水体直接连通的间隔部；然后闸门逆时针旋转36度(一个扇区角度)，船舶到达第一子闸室31内；闸门停止旋转，利用调水管道进行水位调配，水位调配过程中利用不同闸室间水位互补实现无动力调水，使水位达到平衡；调水完毕后，关闭调水管道，此时新的船舶可进入第一闸室内，达到多船次同时升降的目的；闸门继续逆时针旋转36度，船舶向新的闸室进发，如此重复运作，各船舶按顺序进入下一个闸室，直至到达间隔部35完成通行。同理，船舶从上游往下游通行时，运行方案类似，管道流量值的设定应保证船在闸室内安全浮降。以上详细描述了本专利技术的优选实施方式，但是，本专利技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本专利技术的技术构思范围内，可以对本专利技术的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本专利技术的保护范围。另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本专利技术对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本专利技术的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本专利技术的思想，其同样应当视为本专利技术所公开的内容。【权利要求】1.一种节能高效的转动式船闸，包括闸墙、闸门和闸门转动机构，其特征在于，所述闸门包括两组对称设置且具有同一转动轴的闸室，每组闸室包括3至6个子闸室，两组闸室之间具有间隔部；每组闸室中靠近间隔部的子闸室至少有一个与外部连通；其余各子闸室顺次与另一组子闸室中的各子闸室连通。2.如权利要求1所述的节能高效的转动式船闸，其特征在于，所述闸门为圆筒状并通过隔板将其内部分成两组扇形闸室，每组具有4个子闸室，两组闸室之间为与子闸室形状相同的间隔部。3.如权利要求2所述的节能高效的转动式船闸，其特征在于，一组闸室中靠近间隔部的子闸室与外部连通，从此子闸室依次起，各子闸室依次与靠近该间隔部的另一组子闸室联通。4.如权利要求1至3任一项所述的节能高效的转动式船闸，其特征在于，在运行时，闸门转动机构带动闸门转动一个闸室的距离，船体所在闸室与和与之连通的闸室进行通水，直至水位平衡。【文档编号】E02B7/40GK103898889SQ201410040818【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年1月28日 优先权日:2014年1月28日 【专利技术者】伍凯, 曹平周, 刘成, 吴江泠 申请人:河海大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节能高效的转动式船闸，包括闸墙、闸门和闸门转动机构，其特征在于，所述闸门包括两组对称设置且具有同一转动轴的闸室，每组闸室包括3至6个子闸室，两组闸室之间具有间隔部；每组闸室中靠近间隔部的子闸室至少有一个与外部连通；其余各子闸室顺次与另一组子闸室中的各子闸室连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：伍凯，曹平周，刘成，吴江泠，
申请(专利权)人：河海大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32