一种可伸缩火车行李架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可伸缩火车行李架，包括固定架、台板、伸缩板、不锈钢伸缩杆、伸缩滑轨、伸缩滑槽、把手、开关装置、LED灯和触摸开关，其中固定架固定于火车车厢的内壁上，该固定架上连接有台板，所述的台板为一端厚另一端薄的梯形体，梯形体薄的一端设有与伸缩板相配的矩形空槽，伸缩板内嵌于台板的矩形空槽内。本实用新型专利技术增加了可伸缩的伸缩板，增加了火车行李架的容量，同时也为大件行李提供了足够的存放空间，同时增设了LED灯照明模块，方便乘客在夜晚随时存取行李，同时也有利于乘客看管自己的行李。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种可伸缩火车行李架，包括固定架、台板、伸缩板、不锈钢伸缩杆、伸缩滑轨、伸缩滑槽、把手、开关装置、LED灯和触摸开关，其中固定架固定于火车车厢的内壁上，该固定架上连接有台板，所述的台板为一端厚另一端薄的梯形体，梯形体薄的一端设有与伸缩板相配的矩形空槽，伸缩板内嵌于台板的矩形空槽内。本技术增加了可伸缩的伸缩板，增加了火车行李架的容量，同时也为大件行李提供了足够的存放空间，同时增设了LED灯照明模块，方便乘客在夜晚随时存取行李，同时也有利于乘客看管自己的行李。【专利说明】一种可伸缩火车行李架
本技术涉及一种火车车厢内的行李架，具体涉及一种可伸缩火车行李架。
技术介绍
传统的火车行李架均是单层结构设计，主要由固定于火车车厢内壁上的固定架和设置于固定架上用于承载物品的台板组成，行李一般放置于台板上。另外还有一些火车行李架是由金属管组成的网架，它们都是固定的，不能够伸缩调节，放置空间比较狭小。如果遇到一些节日客流量较大时，火车行李架上的空间远远不够，由于火车行李架一般较窄导致其容量有限，大件行李放不上去，或者勉强放上去的行李箱在火车进入倾斜弯道或者刹车时极容易掉落，在整个运行过程中都存在着安全隐患。
技术实现思路
本技术为克服现有技术的不足而提供了一种可伸缩火车行李架，在遇到行李较多或者有大件行李时，可以拨动伸缩板上的开关装置延长火车行李架的宽度，这样就可以增大火车行李架的容量，使相对较大的行李也能够放上火车行李架。本技术的技术方案为:一种可伸缩火车行李架，其特征在于包括固定架、台板、伸缩板、不锈钢伸缩杆、伸缩滑轨、伸缩滑槽、把手、开关装置、LED灯和触摸开关，其中固定架固定于火车车厢的内壁上，该固定架上连接有台板，所述的台板为一端厚另一端薄的梯形体，每节梯形体的长度为3.5-4.5m,该梯形体厚的一端固定于固定架上,梯形体薄的一端设有与伸缩板相配的矩形空槽，在矩形空槽的两侧分别设有与不锈钢伸缩杆相配的圆孔，所述的伸缩板内嵌于台板的矩形空槽内，并且在伸缩板的两侧分别固定有不锈钢伸缩杆，该不锈钢伸缩杆的另一端分别内嵌于台板的圆孔内并与圆孔滑动配合，所述的台板和伸缩板的两侧壁上分别设有相配的伸缩滑槽和伸缩滑轨，其中伸缩板两侧壁上的伸缩滑轨设置于台板两侧壁上的伸缩滑槽内并且伸缩滑轨与伸缩滑槽滑动配合，所述的把手通过螺钉固定于伸缩板的中间位置，所述的开关装置设置于把手两侧的伸缩板上，主要由旋钮、转轴、挡片和卡槽组成，其中旋钮安装在转轴上，转轴的另一端设有挡片，所述的卡槽设置于台板的矩形空槽内且与挡片的位置相对应，伸长或收缩状态下挡片卡在卡槽内，所述的LED灯和触摸开关分别设置于台板和伸缩板上，其中触摸开关采用电容式或电阻式触摸方式，感应电极连接至伸缩板的中间位置。本技术具有以下有益效果:1、火车行李架增加了可伸缩的伸缩板，增加了火车行李架的容量，同时也为大件行李提供了足够的存放空间；2、火车行李架增设了 LED灯照明模块，方便乘客在夜晚随时存取行李，同时也有利于乘客看管自己的行李。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图，图2是本技术中台板的结构示意图，图3是本技术中开关装置的结构示意图。图面说明:1、固定架，2、台板，3、伸缩板，4、不锈钢伸缩杆，5、伸缩滑轨，6、把手，7、开关装置，8、矩形空槽，9、圆孔，10、伸缩滑槽，11、旋钮，12、转轴，13、挡片，14、卡槽。【具体实施方式】结合附图详细描述实施例。一种可伸缩火车行李架，包括固定架1、台板2、伸缩板3、不锈钢伸缩杆4、伸缩滑轨5、伸缩滑槽10、把手6、开关装置7、LED灯和触摸开关，其中固定架I固定于火车车厢的内壁上，该固定架I上连接有台板2，所述的台板2为一端厚另一端薄的梯形体，每节梯形体的长度为3.5-4.5m,该梯形体厚的一端固定于固定架I上,梯形体薄的一端设有与伸缩板3相配的矩形空槽8，在矩形空槽8的两侧分别设有与不锈钢伸缩杆4相配的圆孔9，所述的伸缩板3内嵌于台板2的矩形空槽8内，并且在伸缩板3的两侧分别固定有不锈钢伸缩杆4，该不锈钢伸缩杆4的另一端分别内嵌于台板2的圆孔9内并与圆孔9滑动配合，所述的台板2和伸缩板3的两侧壁上分别设有相配的伸缩滑槽10和伸缩滑轨5，其中伸缩板3两侧壁上的伸缩滑轨5设置于台板2两侧壁上的伸缩滑槽10内并且伸缩滑轨5与伸缩滑槽10滑动配合，所述的把手6通过螺钉固定于伸缩板3的中间位置，所述的开关装置7设置于把手6两侧的伸缩板3上，主要由旋钮11、转轴12、挡片13和卡槽14组成，其中旋钮11安装在转轴12上，转轴12的另一端设有挡片13，所述的卡槽14设置于台板I的矩形空槽8内并且与挡片13的位置相对应，伸长或收缩状态下挡片13卡在卡槽14内，所述的LED灯和触摸开关分别设置于台板2和伸缩板3上，其中触摸开关采用电容式或电阻式触摸方式，感应电极连接至伸缩板3的中间位置。【权利要求】1.一种可伸缩火车行李架，其特征在于包括固定架、台板、伸缩板、不锈钢伸缩杆、伸缩滑轨、伸缩滑槽、把手、开关装置、LED灯和触摸开关，其中固定架固定于火车车厢的内壁上，该固定架上连接有台板，所述的台板为一端厚另一端薄的梯形体，每节梯形体的长度为.3.5-4.5m，该梯形体厚的一端固定于固定架上，梯形体薄的一端设有与伸缩板相配的矩形空槽，在矩形空槽的两侧分别设有与不锈钢伸缩杆相配的圆孔，所述的伸缩板内嵌于台板的矩形空槽内，并且在伸缩板的两侧分别固定有不锈钢伸缩杆，该不锈钢伸缩杆的另一端分别内嵌于台板的圆孔内并与圆孔滑动配合，所述的台板和伸缩板的两侧壁上分别设有相配的伸缩滑槽和伸缩滑轨，其中伸缩板两侧壁上的伸缩滑轨设置于台板两侧壁上的伸缩滑槽内并且伸缩滑轨与伸缩滑槽滑动配合，所述的把手通过螺钉固定于伸缩板的中间位置，所述的开关装置设置于把手两侧的伸缩板上，主要由旋钮、转轴、挡片和卡槽组成，其中旋钮安装在转轴上，转轴的另一端设有挡片，所述的卡槽设置于台板的矩形空槽内且与挡片的位置相对应，伸长或收缩状态下挡片卡在卡槽内，所述的LED灯和触摸开关分别设置于台板和伸缩板上，其中触摸开关采用电容式或电阻式触摸方式，感应电极连接至伸缩板的中间位置。【文档编号】B61D37/00GK203681562SQ201420016747【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年1月13日 优先权日:2014年1月13日 【专利技术者】张丽, 王豫, 孙树明, 祁鸣书, 邢晓莉 申请人:新乡职业技术学院本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可伸缩火车行李架，其特征在于包括固定架、台板、伸缩板、不锈钢伸缩杆、伸缩滑轨、伸缩滑槽、把手、开关装置、LED灯和触摸开关，其中固定架固定于火车车厢的内壁上，该固定架上连接有台板，所述的台板为一端厚另一端薄的梯形体，每节梯形体的长度为3.5‑4.5m，该梯形体厚的一端固定于固定架上，梯形体薄的一端设有与伸缩板相配的矩形空槽，在矩形空槽的两侧分别设有与不锈钢伸缩杆相配的圆孔，所述的伸缩板内嵌于台板的矩形空槽内，并且在伸缩板的两侧分别固定有不锈钢伸缩杆，该不锈钢伸缩杆的另一端分别内嵌于台板的圆孔内并与圆孔滑动配合，所述的台板和伸缩板的两侧壁上分别设有相配的伸缩滑槽和伸缩滑轨，其中伸缩板两侧壁上的伸缩滑轨设置于台板两侧壁上的伸缩滑槽内并且伸缩滑轨与伸缩滑槽滑动配合，所述的把手通过螺钉固定于伸缩板的中间位置，所述的开关装置设置于把手两侧的伸缩板上，主要由旋钮、转轴、挡片和卡槽组成，其中旋钮安装在转轴上，转轴的另一端设有挡片，所述的卡槽设置于台板的矩形空槽内且与挡片的位置相对应，伸长或收缩状态下挡片卡在卡槽内，所述的LED灯和触摸开关分别设置于台板和伸缩板上，其中触摸开关采用电容式或电阻式触摸方式，感应电极连接至伸缩板的中间位置。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张丽，王豫，孙树明，祁鸣书，邢晓莉，
申请(专利权)人：新乡职业技术学院，
类型：新型
国别省市：河南;41