客室车窗及其安装方法技术

本发明专利技术涉及一种适用于列车客室的车窗，包括粘接在车体上的车窗组成件，车窗组成件主要由窗框、窗玻璃和固定胶条组成，固定胶条的一端嵌在窗框预设的凹槽中，固定胶条露在凹槽外部的一端和窗框的两相对侧部形成夹紧窗玻璃的锁定结构；车窗组成件按如下步骤进行安装：（1）将窗框L型凸台的两面均垫上支撑胶条，将窗玻璃摆放在L型凸台上；（2）将锁定本体调转为向L型凸台方向倾斜，将固定胶条的固定端卡合入窗框预设的凹槽中，锁定本体和L型凸台相互配合夹紧窗玻璃的侧边完成车窗组成件的组装；本发明专利技术结构稳定牢固、拆卸方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种适用于列车客室的车窗，包括粘接在车体上的车窗组成件，车窗组成件主要由窗框、窗玻璃和固定胶条组成，固定胶条的一端嵌在窗框预设的凹槽中，固定胶条露在凹槽外部的一端和窗框的两相对侧部形成夹紧窗玻璃的锁定结构；车窗组成件按如下步骤进行安装：（1）将窗框L型凸台的两面均垫上支撑胶条，将窗玻璃摆放在L型凸台上；（2）将锁定本体调转为向L型凸台方向倾斜，将固定胶条的固定端卡合入窗框预设的凹槽中，锁定本体和L型凸台相互配合夹紧窗玻璃的侧边完成车窗组成件的组装；本专利技术结构稳定牢固、拆卸方便快捷。【专利说明】
本专利技术涉及一种窗户，尤其是一种适用于列车客室的车窗，还涉及该车窗的安装方法。
技术介绍
目前的列车客室车窗大多使用结构胶将钢化安全玻璃粘接在车体上，例如【公开日】为2009.08.19，申请号为200820106560.5的中国专利公开了“一种列车固定车窗”，这种将车窗玻璃先通过结构胶粘接在车体上，之后再在周围打一圈密封胶密封，该方案安装简单，牢固，密封性好，所以这些年广泛应用于列车上；但是这种车窗安装方式在玻璃破损或者老旧后需要更换时，必须先割除密封胶与结构胶，才能取出车窗玻璃，由于操作空间小，除胶工作十分困难，车窗玻璃的更换维护不方便。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:克服现有技术存在的问题，提供一种稳定牢固、拆卸方便快捷的客室车窗。本专利技术解决其技术问题的技术方案如下: 一种客室车窗，包括粘接在车体上的车窗组成件，车窗组成件主要由窗框、嵌在窗框中的窗玻璃和固定胶条组成，固定胶条的一端嵌在窗框预设的凹槽中，固定胶条露在凹槽外部的一端和窗框的两相对侧部彼此配合形成夹紧窗玻璃的锁定结构，固定胶条利用自身的弹性张力配合窗框将窗玻璃紧紧的夹牢形成一个独立的车窗组成件。本专利技术进一步完善的技术方案如下:优选地，固定胶条具有卡合在窗框中的固定端和沿固定端向窗框外部延伸的锁定本体，窗框上设有供窗玻璃摆放的L型凸台，L型凸台与锁定本体相互配合形成锁定结构。优选地，受外力时，锁定本体以固定端为基准弹性摆动，当窗框上未摆放玻璃时，锁定本体以固定端为基准向其一侧倾斜，当窗框上摆放玻璃时，锁定结构的截面为U型。优选地，锁定本体向L型凸台方向倾斜。优选地，还包括支撑胶条，L型凸台的两个侧面上均垫有支撑胶条。一种用于前述的客室车窗的安装方法，主要是使用结构胶将车窗组成件粘接在车体上，待结构胶固化后，再在车窗四周涂密封胶完成组装，车窗组成件按如下步骤进行组装:(I)将窗框L型凸台的两面均垫上支撑胶条，将窗玻璃摆放在L型凸台上；(2)将固定胶条的锁定本体调转为向L型凸台方向倾斜,将固定胶条的固定端卡合入窗框预设的凹槽中，同时锁定本体被窗玻璃压迫以固定端为基准向窗玻璃反方向弹性摆动至预定工位，锁定本体和L型凸台相互配合夹紧窗玻璃的侧边完成车窗组成件的组装。本专利技术提供的客室车窗采用先组装车窗组成件，再将组装好的车窗组成件用传统安装方法安装上车体上的两步式组装结构，该结构具有如下优点:(1)车窗组成件所需的各个零部件结构简单，可全部采用现有技术和设备机械化生产出来；(2)车窗组成件安装在车体上后，在不破坏车窗组成件和车体连接结构的前提下，可以随时将车玻璃从窗框中拆卸出来，进行密封件或者窗玻璃的更换维护。【专利附图】【附图说明】图1为车窗组成件的结构示意图；图2为图1的侧视图； 图3为图2中Z部的剖视结构示意图； 图4为图2中X部的剖视结构示意图； 图5为车窗组成件安装在车体上后的局部剖视结构示意图。【具体实施方式】下面参照附图并结合实施例对本专利技术作进一步详细描述。但是本专利技术不限于所给出的例子。实施例1 本实施例提供的一种客室车窗，如图5所示，组装好的车窗组成件I通过结构胶2和密封胶3粘接在车体4上，具体的车窗组成件I结构如图1-4所示，主要由窗框5、嵌在窗框5中的窗玻璃6、固定胶条7和支撑胶条8组成，固定胶条7具有卡合在窗框5中的固定端9和沿固定端9向窗框5外部延伸的锁定本体10,锁定本体10可以以固定端9为基准弹性摆动，窗框5上设有供窗玻璃6摆放的L型凸台11，L型凸台11的两个侧面上均垫有支撑胶条8 ;当窗框5上未摆放玻璃6时，锁定本体10以固定端9为基准向L型凸台11方向倾斜，L型凸台11与锁定本体10相互配合形成锁定结构； 前述的客室车窗的安装方法: (1)将窗框5的L型凸台11的两面均垫上支撑胶条8，将窗玻璃6摆放在L型凸台11的支撑胶条8上； (2)将固定胶条7的锁定本体10调转为向L型凸台11方向倾斜，将固定胶条7的固定端9卡合入窗框5预设的凹槽中，同时锁定本体10被窗玻璃6压迫以固定端9为基准向窗玻璃6反方向弹性摆动至预定工位，锁定本体10和L型凸台11相互配合夹紧窗玻璃6的侧边完成车窗组成件I的组装。(3)使用结构胶2将步骤(2)组装好的车窗组成件I粘接在车体4上，待结构胶2固化后，再在车窗组成件I四周涂密封胶3完成组装。当窗玻璃6出现破损或者老化后，无需破坏窗框5和车体4的连接结构，采用拆卸工具将固定胶条7扒开即可取出窗玻璃6，替换上新的窗玻璃6，按照前面组装方法的步骤(2)完成车窗组成件I部分的组装即可。除上述实施例外，本专利技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本专利技术要求的保护范围。【权利要求】1.一种客室车窗，包括粘接在车体上的车窗组成件，所述车窗组成件主要由窗框和嵌在窗框中的窗玻璃组成，其特征在于:还包括固定胶条所述固定胶条的一端嵌在所述窗框预设的凹槽中，所述固定胶条露在凹槽外部的一端和窗框的两相对侧部彼此配合形成夹紧窗玻璃的锁定结构。2.根据权利要求1所述的客室车窗，其特征是:所述固定胶条具有卡合在窗框中的固定端和沿固定端向窗框外部延伸的锁定本体，所述窗框上设有供窗玻璃摆放的L型凸台，所述L型凸台与锁定本体相互配合形成所述锁定结构。3.根据权利要求2所述的客室车窗，其特征是:受外力时，所述锁定本体以固定端为基准弹性摆动，当窗框上未摆放玻璃时，锁定本体以固定端为基准向其一侧倾斜，当窗框上摆放玻璃时，所述锁定结构的截面为U型。4.根据权利要求3所述的客室车窗，其特征是:所述锁定本体向L型凸台方向倾斜。5.根据权利要求2或3或4所述的客室车窗，其特征是:还包括支撑胶条，所述L型凸台的两个侧面上均垫有支撑胶条。6.一种用于权利要求1所述的客室车窗的组装方法，主要是使用结构胶将所述车窗组成件粘接在车体上，待结构胶固化后，再在车窗四周涂密封胶完成组装，其特征是:所述车窗组成件按如下步骤进行组装:(I)将窗框L型凸台的两面均垫上支撑胶条，将窗玻璃摆放在L型凸台上；(2)将固定胶条的锁定本体调转为向L型凸台方向倾斜，将固定胶条的固定端卡合入窗框预设的凹槽中，同时锁定本体被窗玻璃压迫以固定端为基准向窗玻璃反方向弹性摆动至预定工位，锁定本体和L型凸台相互配合夹紧窗玻璃的侧边完成车窗组成件的组装。【文档编号】B61D25/00GK103895660SQ201410098888【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年3月14日 优先权日:2014年3月14日 【专利技术者】谢银河, 朱冬进, 王春萌 申请人:南车南京浦镇车辆有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客室车窗，包括粘接在车体上的车窗组成件，所述车窗组成件主要由窗框和嵌在窗框中的窗玻璃组成，其特征在于：还包括固定胶条所述固定胶条的一端嵌在所述窗框预设的凹槽中，所述固定胶条露在凹槽外部的一端和窗框的两相对侧部彼此配合形成夹紧窗玻璃的锁定结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢银河，朱冬进，王春萌，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32