中型低地板公交车用气囊下支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种中型低地板公交车用气囊下支架，包括支架本体，所述的支架本体上端设置有气囊组件连接孔，所述的支架本体中部设置有推力杆连接孔，所述的支架本体下部设置有减震器安装孔及稳定杆吊杆连接孔，所述的支架本体下端设置前轴连接孔。本实用新型专利技术是设计一种高度集成的气囊下支架，可连接空气悬架前轴总成、减震器、气囊组件、稳定杆及推力杆，有效的节约了空气悬架安装空间，相比多个零件装配，该零件与相配合零件之间装配简单，提高了悬架装配效率，减轻了悬架系统重量，有助于整车轻量化的实现。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种中型低地板公交车用气囊下支架，包括支架本体，所述的支架本体上端设置有气囊组件连接孔，所述的支架本体中部设置有推力杆连接孔，所述的支架本体下部设置有减震器安装孔及稳定杆吊杆连接孔，所述的支架本体下端设置前轴连接孔。本技术是设计一种高度集成的气囊下支架，可连接空气悬架前轴总成、减震器、气囊组件、稳定杆及推力杆，有效的节约了空气悬架安装空间，相比多个零件装配，该零件与相配合零件之间装配简单，提高了悬架装配效率，减轻了悬架系统重量，有助于整车轻量化的实现。【专利说明】中型低地板公交车用气囊下支架
:本技术涉及客车零部件
，具体涉及一种中型低地板公交车用气囊下支架。
技术介绍
:随着我国城市化的发展，城市人口越来越多，交通压力越来越大，尽可能的推广公共交通，对于减轻交通压力，缓解交通拥堵有着至关重要的作用，但是，现有的公交车大多好事高地板的，客车地板距离地面较高，乘客上下车不方便，尤其是老人和小孩，上下公交更加不方便，阻碍了城市公交系统的发展，因此，大力推广低地板的公交车，对于城市化的发展是十分有利的。但是，舒适性更好的空气悬架系统还没有应用于低地板公交车，尤其是中型低地板公交车，而且低地板公交车，由于其底盘较低，安装空间小，因此，如何将空气悬架系统应用于中型低地板公交车，对现有公交车生产企业来说还是个难题。
技术实现思路
:综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本技术提供了一种中型低地板公交车用气囊下支架，它是设计一种高度集成的气囊下支架，可连接空气悬架前轴总成、减震器、气囊组件、稳定杆及推力杆，有效的节约了空气悬架安装空间，相比多个零件装配，该零件与相配合零件之间装配简单，提高了悬架装配效率，减轻了悬架系统重量，有助于整车轻量化的实现。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为:一种中型低地板公交车用气囊下支架，其中:包括支架本体,所述的支架本体上端设置有气囊组件连接孔，所述的支架本体中部设置有推力杆连接孔，所述的支架本体下部设置有减震器安装孔及稳定杆吊杆连接孔，所述的支架本体下端设置前轴连接孔。本技术的有益效果为:1、本技术是设计一种高度集成的气囊下支架，可连接空气悬架前轴总成、减震器、气囊组件、稳定杆及推力杆，有效的节约了空气悬架安装空间，相比多个零件装配，该零件与相配合零件之间装配简单，提高了悬架装配效率，减轻了悬架系统重量，有助于整车轻量化的实现。2、本技术气囊下支架采用一次铸造成型，制造工艺简单，适合批量生产，制造成本低气囊下支架通用性程度高，可用在不同型号悬架系统，减小了新型产品开发周期。本技术在满足强度要求的情况下对结构进行减重处理，集成化紧凑型的设计也大大减轻了气囊下支架的重量，与目前市场上的类似零件相比质量降低了百分之二十以上。【专利附图】【附图说明】:图1为本技术的结构示意图；图2为本技术图1的右视结构示意图；图3为本技术的使用状态示意图。【具体实施方式】:下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。如图1、图2所示，一种中型低地板公交车用气囊下支架，包括支架本体1，所述的支架本体I上端设置有气囊组件连接孔2，所述的支架本体I中部设置有推力杆连接孔3，所述的支架本体I下部设置有减震器安装孔4及稳定杆吊杆连接孔5，所述的支架本体I下端设置前轴连接孔6。如图3所示，使用时，通过支架本体I下端的前轴连接孔6将本技术安装在中型低地板公交车的前轴总成7上，将气囊8安装在支架本体I上端的气囊组件连接孔2上，将支架本体I上的推力杆连接孔3与推力杆9连接，将支架本体I上的减震器安装孔4与减震器10连接，将稳定杆吊杆11安装在稳定杆吊杆连接孔5上，即可完成本技术的安装。要说明的是，上述实施例是对本技术技术方案的说明而非限制，所属
普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本技术技术方案的思路和范围，均应包含在本技术所要求的权利范围之内。【权利要求】1.一种中型低地板公交车用气囊下支架，其特征在于:包括支架本体(1)，所述的支架本体(I)上端设置有气囊组件连接孔(2)，所述的支架本体(I)中部设置有推力杆连接孔(3)，所述的支架本体(I)下部设置有减震器安装孔(4)及稳定杆吊杆连接孔(5)，所述的支架本体(I)下端设置前轴连接孔(6 )。【文档编号】B60G11/28GK203666312SQ201320726097【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年11月18日 优先权日:2013年11月18日 【专利技术者】黄文强, 张乔峤, 第五军锋, 么广钦, 鲁亮, 孙永前 申请人:郑州精益达汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中型低地板公交车用气囊下支架，其特征在于：包括支架本体（1），所述的支架本体（1）上端设置有气囊组件连接孔（2），所述的支架本体（1）中部设置有推力杆连接孔（3），所述的支架本体（1）下部设置有减震器安装孔（4）及稳定杆吊杆连接孔（5），所述的支架本体（1）下端设置前轴连接孔（6）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄文强，张乔峤，第五军锋，么广钦，鲁亮，孙永前，
申请(专利权)人：郑州精益达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41