汽车转向油管的铰接接头与铰接螺栓的装配结构制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车转向油管的铰接接头与铰接螺栓的装配结构，包括铰接接头、铰接螺栓，铰接螺栓包括螺纹连接的密封螺栓、过油螺栓，铰接接头包括接头部、栓体部，铰接接头的接头部内设有流体腔，铰接接头的栓体部为管体，其管内连通流体腔，过油螺栓的一端在流体腔内与密封螺栓连接，另一端穿过接头部并通过锁紧螺母连接在连接体上，过油螺栓的栓体内设有通过其栓体壁上的通孔连通流体腔的流道，通孔的孔壁为斜壁。本实用新型专利技术采用上述结构，具有以下优点：1、能对流体有定向导入的作用，使流体能准确、顺利的流入到流通孔内；2、该结构不仅提过了流体的流动速度，而且减少了流体与螺栓碰撞产生的热量，对重型卡车转向系统很具有实际意义。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了汽车转向油管的铰接接头与铰接螺栓的装配结构，包括铰接接头、铰接螺栓，铰接螺栓包括螺纹连接的密封螺栓、过油螺栓，铰接接头包括接头部、栓体部，铰接接头的接头部内设有流体腔，铰接接头的栓体部为管体，其管内连通流体腔，过油螺栓的一端在流体腔内与密封螺栓连接，另一端穿过接头部并通过锁紧螺母连接在连接体上，过油螺栓的栓体内设有通过其栓体壁上的通孔连通流体腔的流道，通孔的孔壁为斜壁。本技术采用上述结构，具有以下优点：1、能对流体有定向导入的作用，使流体能准确、顺利的流入到流通孔内；2、该结构不仅提过了流体的流动速度，而且减少了流体与螺栓碰撞产生的热量，对重型卡车转向系统很具有实际意义。【专利说明】汽车转向油管的铰接接头与铰接螺栓的装配结构
本技术涉及汽车转向系统领域，特别涉及汽车转向油管的铰接接头与铰接螺栓的装配结构。
技术介绍
由于重型卡车的载重量比较大，特别在山区或矿地上，卡车需要不断的打方向，此时转向系统中的转向液在不断的压缩、流动做功，会产生大量的热量。目前很多重卡车辆使用的都是普通的管接头，如二通接头、三通接头、多通接头等，这种情况使液体通过管接头时会产生一定的冲击，造成能量损耗，产生热量，造成整个转向系统油温偏高，使密封件容易老化，增加了转向系统失效的风险。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种汽车转向油管的铰接接头与铰接螺栓的装配结构，以达到保证螺栓的强度、能提高流体通过此铰接螺栓时的流通速度、提高流体流动的效率、降低热量产生、提高流体流动系统里密封件的使用寿命的目的。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:汽车转向油管的铰接接头与铰接螺栓的装配结构，包括铰接接头、铰接螺栓，所述的铰接螺栓包括螺纹连接的密封螺栓、过油螺栓，所述的铰接接头包括接头部、栓体部，所述的铰接接头的接头部内设有流体腔，所述的铰接接头的栓体部为管体，其管内连通所述流体腔，所述的过油螺栓的一端在流体腔内与密封螺栓连接，另一端穿过所述接头部并通过锁紧螺母连接在连接体上，所述的过油螺栓的栓体内设有通过其栓体壁上的通孔连通流体腔的流道，所述的通孔的孔壁为斜壁。所述的通孔孔壁与过油螺栓的径向方向夹角为45°。所述的接头部上对称设有连通接头部内外的两个供所述的铰接螺栓穿过的导向孔。所述的铰接接头的栓体部的管内一端与所述的流体腔连通，另一端与吸油管连通。所述的锁紧螺母与连接体之间、锁紧螺母与接头部之间分别设有套接在过油螺栓栓体外的密封垫片，所述的密封螺栓的螺帽与接头部之间也设有套接在过油螺栓栓体外的密封垫片。所述的连接体为转向机油口或转向泵油口。本技术采用上述结构，具有以下优点:1、设置过油螺柱与密封螺栓一起组合，能对流体有定向导入的作用，使流体能准确、顺利的流入到流通孔内；2、该结构不仅提过了流体的流动速度，而且减少了流体与螺栓碰撞产生的热量，对重型卡车转向系统很具有实际意义。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明；图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的外部结构示意图；图3为本技术中铰接螺栓的截面结构图；图4为本技术中铰接螺栓的外部结构示意图；图5为本技术中铰接接头的结构图；在图1?图5中，1、接头部；2、栓体部；3、流体腔；4、流道；5、过油螺栓；6、连接体；7、通孔；8、导向孔；9、密封螺栓；10、密封垫片。11、锁紧螺母。【具体实施方式】如图1?图5所示铰接螺栓包括螺纹连接的密封螺栓9、过油螺栓5，铰接接头包括接头部1、栓体部2，铰接接头的接头部I内设有流体腔3，铰接接头的栓体部2为管体，其管内连通所述流体腔3，过油螺栓5的一端在流体腔内与密封螺栓连接，另一端穿过接头部I并通过锁紧螺母11连接在连接体6上，过油螺栓5的栓体内设有通过其栓体壁上的通孔7连通流体腔3的流道4，流道4不贯穿整个过油螺柱本体，头端有一部分保留。通孔7的孔壁为斜壁。通孔7孔壁与过油螺栓的径向方向夹角为45°，能够让流体顺畅的从通孔7流入流道4。通孔7从侧壁外侧至侧壁内侧以向螺栓本体尾部倾斜的方向设置。接头部I上对称设有连通接头部I内外的两个供铰接螺栓穿过的导向孔8。导向孔端口直径与过油螺栓5的外径相配合，导向孔在两个平行的平面上，是为了使过油螺栓5能从中穿过。导向孔与端面的角度为90°，因为过油螺栓5为圆柱形。铰接接头的栓体部2的管内一端与流体腔3连通，另一端与吸油管连通，使流体从吸油管流动到接头体处再流动到铰接螺栓处，再流动到下一个连接处。锁紧螺母与连接体之间、锁紧螺母与接头部之间分别设有套接在过油螺栓5栓体外的密封垫片，所述的密封螺栓的螺帽与接头部I之间也设有套接在过油螺栓5栓体外的密封垫片10，为了防止流体从此处泄漏，流体腔3直径大于铰接接头的栓体部的内管直径。所述的连接体6为转向机油口或转向泵油口。连接体6可以是转向机的油口，也可以是转向泵的油口，这两个件的油口连接处都会用铰接螺栓的。油从铰接螺栓内的流道流至连接体(转向机或转向泵)的油口内。装配时过油螺柱5拧入连接体6内，此时要注意过油螺柱5拧入连接体内的长度和通孔7的角度，通孔7的角度要和连接吸油管的方向一致；在连接体上表面装配密封垫圈和锁紧螺母，再打紧该锁紧螺母；在锁紧螺母上表面安装密封垫圈和铰接接头，注意使铰接接头的通孔7和栓体部2的管内在一个方向，相对应，使流体顺利从铰接接头流向铰接螺栓；在铰接接头上表面安装密封垫圈和密封螺栓，并打紧密封螺栓，装配完成。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.汽车转向油管的铰接接头与铰接螺栓的装配结构，包括铰接接头、铰接螺栓，其特征在于:所述的铰接螺栓包括螺纹连接的密封螺栓(9)、过油螺栓(5)，所述的铰接接头包括接头部(I)、栓体部(2)，所述的铰接接头的接头部(I)内设有流体腔(3)，所述的铰接接头的栓体部(2)为管体，其管内连通所述流体腔(3)，所述的过油螺栓(5)的一端在流体腔内与密封螺栓连接，另一端穿过所述接头部(I)并通过锁紧螺母(11)连接在连接体(6)上，所述的过油螺栓(5)的栓体内设有通过其栓体壁上的通孔(7)连通流体腔(3)的流道(4)，所述的通孔(7)的孔壁为斜壁。2.根据权利要求1所述的汽车转向油管的铰接接头与铰接螺栓的装配结构，其特征在于:所述的通孔(7)孔壁与过油螺栓的径向方向夹角为45°。3.根据权利要求1所述的汽车转向油管的铰接接头与铰接螺栓的装配结构，其特征在于:所述的接头部(I)上对称设有连通接头部(I)内外的两个供所述的铰接螺栓穿过的导向孔(8)。4.根据权利要求1所述的汽车转向油管的铰接接头与铰接螺栓的装配结构，其特征在于:所述的铰接接头的栓体部(2)的管内一端与所述的流体腔(3)连通，另一端与吸油管连通。5.根据权利要求1所述的汽车转向油管的铰接接头与铰接螺栓的装配结构，其特征在于:所述的锁紧螺母与连接体之间、锁紧螺母与接头部之间分别设有套接在过油螺栓(5)栓体外的密封垫片，所述的密封螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车转向油管的铰接接头与铰接螺栓的装配结构，包括铰接接头、铰接螺栓，其特征在于：所述的铰接螺栓包括螺纹连接的密封螺栓（9）、过油螺栓（5），所述的铰接接头包括接头部（1）、栓体部（2），所述的铰接接头的接头部（1）内设有流体腔（3），所述的铰接接头的栓体部（2）为管体，其管内连通所述流体腔（3），所述的过油螺栓（5）的一端在流体腔内与密封螺栓连接，另一端穿过所述接头部（1）并通过锁紧螺母（11）连接在连接体（6）上，所述的过油螺栓（5）的栓体内设有通过其栓体壁上的通孔（7）连通流体腔（3）的流道（4），所述的通孔（7）的孔壁为斜壁。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：柯莉，杨昂，谢莹山，巢晓民，
申请(专利权)人：芜湖佳景科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34