电动泵制造技术

本发明专利技术公开了一种电动泵，其包括：壳体；马达单元，其包括设置在壳体中的定子、旋转地设置在定子上的转子和插入转子中并且穿过转子的旋转轴；以及泵单元，泵单元包括内部转子和外部转子，内部转子联接至旋转轴的一端，泵单元具有用于容纳泵单元的插入凹部。

【技术实现步骤摘要】
电动泵相关申请的交叉引用本申请要求于2012年12月21日提交的韩国专利申请No.2012-0151050以及于2013年7月23日提交的韩国专利申请No.2013-0086787的优先权和受益权，上述申请的全部内容通过参引合并到本文中。
本专利技术涉及一种电动泵。
技术介绍
通常，电动油泵（EOP）是一种将油供给至机动车辆的传动系中以恒定地保持传动系中的压力用于平顺地执行传动功能的装置。特别地，混合电动车辆（HEV）的缺点在于：在车辆行驶结束时发动机停止并且因此传动系中的压力不能被恒定地保持。为了弥补以上缺点，上述泵被操作以在发动机停止时保持油的压力。然而，在用于制造常规电动油泵的过程中，泵、马达和逆变器被分别制造，泵和马达通过螺栓彼此联接并且逆变器借助单独的线缆连接至马达和泵。因此，由于泵、马达和逆变器由不同的制造商制造并且然后被组装，因此常规电动油泵在性能、效率和生产成本方面具有不必要的结构。特别地，由于每个部件均被独立地组装，因此电动油泵的尺寸不必要地增大并且电动油泵易受振动的损害。另外，由于分离式电动油泵，因此增加了噪音缺陷并且在组装电动油泵时需要额外的构件/元件（例如衬套）用于保证可靠性。
技术实现思路
本专利技术针对一种可以与马达一体地制造以便能够省略会引起不必要的组装过程的结构和增强组装可靠性的电动泵。根据本专利技术的一个方面，提供一种电动泵，该电动泵包括：壳体；马达单元，该马达单元包括设置在壳体中的定子、旋转地设置在定子上的转子以及插入转子中并且穿过转子的旋转轴；以及泵单元，该泵单元包括内部转子和外部转子，内部转子联接至旋转轴的一端。在此，壳体具有形成在所述壳体的一个侧表面上用于容纳泵单元的插入凹部。在根据本专利技术的一个特征的电动泵中，主通道形成在插入凹部的底表面上，该主通道连接至形成在壳体的外侧上的流体入口和流体出口，流体被泵送至主通道。在根据本专利技术的一个特征的电动泵中，将流体入口连接至主通道的入口通道和将流体出口连接至主通道的出口通道形成在壳体中。在根据本专利技术的一个特征的电动泵中，通孔形成在插入凹部的底表面的中心部分处，旋转轴穿过通孔并且轴承设置在通孔的内壁上以旋转地支承旋转轴。在根据本专利技术的一个特征的电动泵中，间隙形成在通孔与旋转轴之间以使流体能够进入轴承。在根据本专利技术的一个特征的电动泵中，密封构件可以设置在轴承与马达单元之间以阻挡流体的流入。根据本专利技术的一个特征的电动泵包括联接至壳体的一个侧表面以密封泵单元的第一盖和联接至壳体的另一个侧表面以密封马达单元的第二盖。在根据本专利技术的一个特征的电动泵中，感测单元设置在旋转轴的另一端部上，并且该感测单元通过第二盖被密封在壳体中。根据本专利技术的一个特征的电动泵包括与第二盖一体地形成以使马达单元旋转的驱动单元。在根据本专利技术的一个特征的电动泵中，驱动单元的电路板直接地连接至马达单元的端子。附图说明通过参照附图详细地描述本专利技术的示例性实施方式，本专利技术的上述及其他目的、特征和优点对本领域普通技术人员而言将变得更加明显，在附图中：图1是根据本专利技术的一个实施方式的电动泵的立体图；图2是根据本专利技术的一个实施方式的电动泵的分解立体图；图3是示出根据本专利技术的一个实施方式的电动泵中的流体流的视图；图4是根据本专利技术的一个实施方式的电动泵的横截面图；图5是示出根据本专利技术的一个实施方式的电动泵中的轴承和密封构件的位置的视图；图6是图4的部分“A”的放大视图。具体实施方式下面将参照附图对本专利技术的示例性实施方式进行详细描述。尽管结合本专利技术的示例性实施方式示出和描述了本专利技术，但是对本领域技术人员来说明显的是，在不脱离本专利技术的精神和范围的情况下可以做出多种改型。由于本专利技术可以以多种方式修改并且可以具有多种实施方式，因此在附图中示出并且在说明书中详细描述了具体实施方式。然而，应当理解的是，本专利技术不限于公开的具体实施方式，而是包括包含在本专利技术的精神和技术范围内的所有改型、等同方案以及替代方案。可以使用包括例如“第一”、“第二”等等序数词在内的术语来描述各个部件，但是这些部件不受这些术语限制。术语仅用于将一个部件与其他部件区分开的目的。例如，在不脱离本专利技术的范围的情况下，第一部件可以被指定为第二部件。同样地，第二部件也可以被指定为第一部件。术语“和/或”包含所公开的多个相关项的组合以及选自所公开的所述多个相关项中的任意项。当任意部件被描述为“连接至”或“连结至”另一部件时，尽管这可能意指任意部件直接连接或连结至第二部件的情况，但是其也可能意指第一部件与第二部件之间仍存在另一部件或多个部件的情况。相反，当任意部件被描述为“直接连接至”或“直接连结至”另一部件时，这应该理解成意味着在第一部件与第二部件之间不存在其他部件。在本申请的说明书中使用的术语仅用于说明具体实施方式，而并不旨在限制本专利技术。只要上下文中没有相反指示，那么单数表述可包括复数表述。在本说明书中，术语“包括”和“具有”应被理解成旨在表明存在所说明的特征、数目、步骤、操作、部件、部分或其组合，而不排除一个或更多个不同特征、数目、步骤、操作、部件、部分或其组合的存在，也不排除增加一个或更多个不同特征、数目、步骤、操作、部件、部分或其组合的可能性。除非另有说明，否则本文中使用的所有术语——包括技术术语或科学术语——都具有与本专利技术所属
中的普通技术人员通常理解的含义相同的含义。常用字典中定义的术语必须理解成具有与相关技术背景下使用的含义相同的含义并且不被解释成具有理想或过于正式的含义，除非在本说明书中明确规定。在下文中，将参照附图对本专利技术的实施方式进行详细地描述。与已经说明的结构元件相同或对应的结构元件将以相同的附图标记表示，并且省略对其的说明。图1是根据本专利技术的一个实施方式的电动泵的立体图，图2是根据本专利技术的一个实施方式的电动泵的分解立体图。参照图1和图2，根据本专利技术的一个实施方式的电动泵包括：壳体100；马达单元400，马达单元400包括插入壳体100中的旋转轴410、设置在旋转轴410的外周面上的转子420和容纳转子420的定子430；以及泵单元300，泵单元300包括内部转子310和外部转子320，内部转子310联接至旋转轴410的一端。壳体100是圆筒形构件并且具有插入凹部110，插入凹部110形成在壳体100的一个侧表面上以使泵单元300能够容纳在插入凹部中。插入凹部110的深度可以等于泵单元300的厚度。然而，本专利技术不一定局限于此，壳体可以制造成使得泵单元300的仅一定部分插入到插入凹部110中。壳体100的泵单元300插入其中的一个侧表面与第一盖210联接以使壳体密封。在壳体100上形成有安装部160。作为本专利技术的一个示例，示例性地示出其中在安装部160上形成有流体入口120和流体出口130的结构。然而，流体入口和流体出口的位置不一定局限于此。另外，安装部160的形状和位置可以根据使用者或设计者的选择进行各种修改。泵单元300包括联接至旋转轴410的一端的内部转子310和其中容纳内部转子310的外部转子320。在内部转子310的外表面上形成有N个凸角，在外部转子320上形成有N+1个凸角，使得内部转子和外部转子以（N+1）/N的旋转比旋转。当转子310接收到来自旋转轴410的旋转力并且然后旋转时，泵单元300本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动泵，包括：壳体；马达单元，所述马达单元包括设置在所述壳体中的定子、旋转地设置在所述定子上的转子以及插入所述转子中并且穿过所述转子的旋转轴；以及泵单元，所述泵单元包括内部转子和外部转子，所述内部转子联接至所述旋转轴的一端；其中，所述壳体具有用于容纳所述泵单元的插入凹部。

【技术特征摘要】
2012.12.21 KR 10-2012-0151050;2013.07.23 KR 10-2011.一种电动泵，包括：壳体；马达单元，所述马达单元包括设置在所述壳体中的定子、设置在所述定子上的转子以及插入所述转子中并且穿过所述转子的旋转轴；泵单元，所述泵单元包括内部转子和外部转子，所述内部转子联接至所述旋转轴的一端；第一轴承，所述第一轴承支承所述旋转轴旋转；以及密封构件，所述密封构件设置在所述第一轴承与所述马达单元之间，其中，所述壳体包括插入凹部和凹入部，所述插入凹部形成在所述壳体的一侧以用于容纳所述泵单元，所述凹入部形成在所述壳体的另一侧以用于容纳所述马达单元，其中，所述插入凹部的底表面设置在所述插入凹部与所述凹入部之间并且包括通孔，所述旋转轴穿过所述通孔，其中，所述通孔包括具有第一直径的第一孔、具有第二直径的第二孔和具有第三直径的第三孔，其中，所述第二孔连接至所述第一孔和所述第三孔，其中，所述第二直径小于所述第一直径并且大于所述第三直径，其中，所述密封构件设置在所述第一孔中并且所述第一轴承设置在所述第二孔中，其中，所述第三孔包括设置在所述第三孔的内周与...

【专利技术属性】
技术研发人员：金澯锡，
申请(专利权)人：LG伊诺特有限公司，
类型：发明
国别省市：韩国;KR